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A propos, vous pouvez toujours rouler avec vos rougnes dans Paris intra muros ? quid des vélléités de votre maire bobo/pd/pseudo écolo ?

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pour le moment oui.

apres il semblerait que les voitures en CG collections seraient exemptées de cette restriction, donc à suivre. je n'aime pas par essence que ma voiture soit fichée, mais bon çà n'est pas le cas des autres donc une en CGC peut etre un test interessant.

il y a un mec qui a monté la boite "4 roues sous un parapluie" qui marche d'enfer, decouvrir Paris en 2cv lui serait mal :ddr: j'en ai croisé plein samedi.

en tout cas c'est le pied de rouler dans un Paris desert avec une rougne au toit ouvrant, la 504 se prete avec bonheur à ce jeu love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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lolo 83 (./30) :
A propos, vous pouvez toujours rouler avec vos rougnes dans Paris intra muros ? quid des vélléités de votre maire bobo/pd/pseudo écolo ?


Il fait comme notre super président, beaucoup de vent, mais au final, le changement c'est pas pour maintenant #ddr#

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changement des durites supérieures et inferieures de radiateur pour cette rougne, avec un calorstat neuf :love

et tout va bien chinois
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Un peu de petit bricolage, changement essuie glaces ( quelle merde pour trouver les bons adaptateurs mad , des durites d'essence et du filtre à essence car celui que j'avais mis etait trop petit.

img1529on.jpg

Avec la CX derrière love

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J'utilise la 504 en quotidienne depuis que je suis rentré de vacances le 30 juillet ( pas touché à la Corsa depuis #ddr# )

Bilan entre 8 et 9 litres aux 100 en normalisé, aucune panne ( sauf le frein à main qui a lâché mais j'ai même pas regardé ce que çà pouvait être ). Le silencieux AR commence à faire trop de bruits, un trou s'est bien agrandi.

Sinon c'est super sympa à utiliser, c'est souple, confortable, agréable à vivre au quotidien. L'absence de DA ne pose pas trop de soucis à part le moulinage un peu important ( j'ai pas compté les tours de butée à butée mais y en a quelques uns #ddr# ). Le toit ouvrant c'est top en été, la voiture est bien ventilée et même par forte chaleur on a jamais chaud tant qu'on roule par rapport à une CX qui fait effet de serre avec une aération inefficace.

on roule à 120 grand max en vitesse de croisière, elle préféré le 90/100 pour cruiser pépère.

En mode watts, la conso s'envole, mais c'est assez rigolo, on sent bien que c'est une propulsion, le moteur est assez rageur et le Solex DC gère bien tout çà love

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stuf (./35) :
r on a jamais chaud tant qu'on roule par rapport à une CX qui fait effet de serre avec une aération inefficace.


ah bon #ddr#

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sur les serie 1 oui, et encore sur la 2500D j'avais la seconde version plus efficace que la premiere #ddr# serie 2 je sais pas, mais de toutes façons la lunette concave et son effet loupe n'aide pas love
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Oui tu avais le behr, mais ca souffle pas des masses, faut avoir un to pour survivre la dedans, depuis que j ai mis les vitres teintees et le store, ca va mieux! Mais bon c est pas l amerique non plus.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

39

ben en Amérique tu avais l'Antarctique dès que tu mettais le curseur de clim sur froid, mais jamais de tenue de route tongueneusradiaux:

difficile d'avoir le meilleur des deux mondes #ddr#

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bordel une Full Size avec Diravi çà aurait de la gueule love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
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seb16trs (./39) :
ben en Amérique tu avais l'Antarctique dès que tu mettais le curseur de clim sur froid, mais jamais de tenue de route tongueneusradiaux:

difficile d'avoir le meilleur des deux mondes #ddr#

Peut etre en cx clim, mais ca manquera de cylindres et d espace !
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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tongueouff: :girouette:

44

#ddr#

pouff #bah#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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mad

avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
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Jean c'est ton 2 ème prénom ? grin

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lolo 83 (./46) :
Jean c'est ton 2 ème prénom ? grin



c'est son nom de scène pour toutes ses conneries #ddr#

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C'est mon jumeau maléfique #ddr#
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
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A propos, le tel est celui de l'ancien propriétaire ?

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y a pas de tel confus
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J'avais pas fait gaffe. triso

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Elle est en vente mad

et c'est completement l'enfer les appels que j'ai #ddr#
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ca part pour le bled ? #ddr#
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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çà négocie sec pour çà oui #ddr#
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nikoumouc lol
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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6 mois, tu l'auras gardé longtemps celle la :caprice:

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et pourtant il a longtemps rabâché qu'il allait la garder longtemps tellement elle était bien #ddr#

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:Gosse de riche:, :jouet cassé: magic

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mad

elle est objectivement très bien, mais je préfère le trip R15.

Et puis si elle trouve pas preneur à mon prix, je la garde #bah#
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Les Hommes roulent en cx :jap:

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tu ne disais pas ça par email hier #ddr#