403 U 8 - Page 5

Magnifique

Rougne, rougne, rougne

lolo va descendre d'un étage

Je vais la peindre en jaune.

Pas trop envie de mécaniquer aujourd'hui, alors pour pouvoir RANGER correctement, je me suis fabriqué des supports de stockage, et accessoirement ça va me permettre de remonter ce moteur.



Bon comme ça prends pas toute la journée de couper 3 bouts de bois, après la sieste j'ai commencé à dépoiler le moteur et le faisceau la suite demain.

çà avance, miracle

Ouais mais si je veux sortir le moteur demain, il va falloir que je me bouge, j'ai que le matin de disponible.

reveil 7h

En ce moment c'est 4h, alors 7h.
Par contre, c'est vrai que ça me fait un challenge et ça j'aime.

Finalement ça c'est fait tranquillement, début des hostilités 9h 30, fini/rangé presque 12h 30, j'ai juste galéré parce qu'au début je n'avais pas soutenu la boite, donc l'ensemble moteur boite n'étant plus en ligne, ça sortait pas.

Bon bin servimg fonctionne pas, donc les photos.............................................................

Changement d'hébergeur
Démontage du petit carter obligatoire, sinon ça touche le train avant



On positionne la chèvre, elle a un comportement bizarre



Hop moteur extrait, sauf que ça bute sur la porte du garage



Donc je redescends le moteur et je tire d'une main la voiture et de l'autre la chèvre qui est de plus en plus bizarre, je pompe à nouveau



Voila, là ça sort



Ce coup çi c'est bon



Voila pourquoi la chèvre était bizarre, matériel chinois



Rangement du moteur à côté de son collègue



La camionnette également rangée, c'est l'heure de l'apéro.



La suite plus tard

hum, joli l'intérieur du carter

comme toutes les autos de cet age, rien que pour ca j'ai envie de sortir le moteur de la DS.

t'as eu chaud avec la chevre

Quand j'ai vidangé, le L.D.R a coulé en 1er, environ 2 litres, il était tout propre.
Pour la chèvre c'est que surtout tout seul je me suis bien fait chier pour la riper.

Bon ce week end j'espère finir de démonter la rougne, par contre une question me taraude depuis quelques jours, pour boucher les trous j'achète de la tôle 8/10 ou 10/10 ?

achete de la tole de la même épaisseur que celle qu'il y a déjà...

Question résolue, il y a un ancien garagiste qui est passé au magasin tout à l'heure, j'ai commandé du 15/10

Bon finalement ça sera du 1 mm, j'ai récupéré une tôle toute neuve au boulot .

abus de bien sociaux

c'est l'inconvénient de bosser dans l'info, pas grand chose à récupérer niveau rougne

C'est le mécano qui c'est planté dans une commande, c'est vrai que lui pour les pelles c'est plutôt entre 2 et 6 mm .

Pont sortie, il a bien vomi son huile parterre.
Cet A.M boite+train avant, ce soir photos.

Extraction du pont



Et hop sur le cadre à roulette, cadre qui avait déjà servi pour l'acadiane, par contre une caisse de 403 c'est vachement plus lourd.

Au boulot

Pratiquement tout démonté, reste plus que le mécanisme d'essuie glace et l'embryon de ventilation, par contre si j'ai le temps je pense que je vis modifier le faisceau pour le moderniser et ajouter quelques trucs.
En plus il a fallu que je range le garage
Il y a une agence immobilière qui passe mardi.
Ah si quelqu'un a une boite à fusible type r5 ou autre (une boite avec des fusibles simple à trouver) je suis preneur.

2 photos pour résumer la journée, à savoir sablage du compartiment moteur et rustolisation, pour le sablage je me suis fendu hier, j'ai posé sur un pistolet qui ressemble à un pistolet de peinture, c'est pas mal, mais il ne faut pas être pressé, pour faire le compartiment j'ai bouffé 25 kgs de sable, donc pariel qu'avec une vraie sableuse.



Fini et rustolé



Je me suis aperçu en la rangeant que le support de batterie était démontable.

Continuation du grattage
Aujourd'hui le pont



Après quelques heures, c'est prêt à recevoir la protection



Du coup les numéros de fonderie réapparaisse



Rustolisation avant de passer le coup de peinture final

ah çà a meilleure mine

les gens qui visitent la baraque doivent être content

en tout cas c'est chasse