Renault 14 TS :mad: - Page 1

Voici ma nouvelle rougne ( enfin quand je l'aurais payée )





134000 kms... a pas roulé depuis des années, la vignette d'assurance date de 1993 comme la vignette

un peu de boulot, de la rouille ( pas trop mais un peu quand meme)

de quoi m'occuper cet été

elle tourne, mais faut déverminer l'arrivér d'essence.

enfer #beuh#

pourquoi enfer ?

ben qu'es ce que tu vas faire de ca? je te vois mal avec une caisse rouillée en fait tu veux pas t'occupper de la bx pour gros citro l'an prochain

attends elle est pas non plus hs hein

la R16 est bien trop chère

çà me passera très vite cette R14, pour Euroclodo je poserai sur une CX ou je me ferai trimballer.

achat compulsif :love:

plus ou moins

blague à part çà à l'air chouette à rouler.

c'est quand même sympa comme auto. une petite r16 moderne de mon point de vue

on verra quelle tete elle aura bien polishée déjà.

Elle est dans le hangar ou tu as réparé la 15 ?
Tu es sur qu'elle n'est pas rouillée ? parce que la 14 c'est comme une rancho, ça symbiose vite .
Tu vas voir ç'est nettement plus pêchu que la 15, en plus avec le double corps, la conso est sympa.
Tu pose sur la 16 phoz ?, ça a l'air valable.

Non pour le moment je m'occupe de la peinture de la Ds

phoz182 (./4) :
ben qu'es ce que tu vas faire de ca? je te vois mal avec une caisse rouillée en fait tu veux pas t'occupper de la bx pour gros citro l'an prochain

Pourtant, il a l'habitude des caisses rouillées

on a tous un rapport malsain à la rouille

redemarrage de la rougne hier.

vidange, ldr etc, changement durite d'essence, mise en place d'un filtre...

bilan j'ai roulé 10 bornes avec, elle marche super bien, tout fonctionne sauf les freins un peu déséquilibrés mais çà allait mieux à la fin.

Donc on a une auto agile, confortable, nerveuse, assez silencieuse avec la BV5 meme à 130-140 c'est correct.

il faut rehabiliter d'urgence la R14

ce qui m'a le plus marqué, le confort des sièges et des suspensions, on se croirait presque dans une ami en ressenti sur un dos d'ane :beuh:

Et tu la vends quand ?

ben je vais un peu rouler avec, je trouve çà vraiment chasse

et surtout elle tourne vraiment comme une horloge, c'est tres impressionant

J'ai essayé une 14ts et à part que j'avais la tête qui touchait le plafond c'était assez chasse. Ceci dit ça doit se faire poutrer par la première GSA 1300 venue...

Bah Cléon avec un double corps, la R5 TS était beaucoup plus véloce, surtout en boite 4.

Ah non c'est bien plus nerveux qu'une GSA, qu'elle qu'elle soit! y a 6 cvx de plus,c'est plus léger, et le CX est meilleur hein

Performances Renault 14 TS (1980-1983)
Poids/Puissance 12.6 kg/cv
Vitesse max 159 km/h

Performances Citroën GSA X3 (1980-1985)
Poids/Puissance 14.1 kg/cv
Vitesse max 154 km/h

Pour la 5 TX j'ai des doutes aussi...

Performances Renault 5 TX (1982-1984)
Poids/Puissance 13.1 kg/cv
Vitesse max 154 km/h

mais je trouve pas les mesures d'acceleration

la boite est pas mal, et les 1ers rapports tirent tres court.

Et c est pas fait pour watter

R5 ts boite 4, conso sportive 9.9l/100

celinaze (./21) :
Et c est pas fait pour watter

çà tiendra ce que çà tiendra

Chiffres truqués, ma GSA break prend 155 GPS et doit normalement se faire poutrer par une X3. On dira que les performances sont équivalentes en gros...

On fera des RunZ pour vérifier

ceci dit, l'Axel doit etre assez voisine de la GSA X3 çà pourrait faire un bon comparo

Cette auto est marron, donc valable

non elle est bordeaux

L'axel va te poutrer

La rougne a watté hier, mission purge liquide refroidissement ( radiateur entartré donc à refaire ) et gros nettoyage.

elle merite un bon polish.

sinon elle est bien agreable à conduire, à part les freins à reprendre.

Y'a quoi là dessus, tambours à l'arrière et disques à l'avant ? ,il y a un système de rattrapage automatique je suppose ?