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Nouveau posage, je cherchais un break pour remplacer mon VF2. Le VF2 était une arme redoutable pour le transport d'objets encombrants, mais avait le défaut de ne posséder que 2 places assises... donc la plupart du temps fallait prendre une autre bagnole avec une remorque pour aller chercher du merdier en famille...
Donc de ce fait je l'ai vendu au printemps. mais depuis je suis pas mal emmerdé, les breaks que l'on a déjà ne sont pas pratiques, hayon étroits, faible contenance, seuil de chargement haut, pas de barres de toit dignes de ce nom, plastiques et moquettes fragiles.... la 407 a moyennement aimé le transport de parpaings dernièrement..... bref ca m'a cassé les pieds plusieurs fois.

les C15 et autres Renault express 5 places sont plutôt rares. surtout en bon état. Un break hydrau ca aurait pu le faire, mais j'avais pas envie de me relancer là dedans simplement pour de l'utilitaire.

donc j'ai commencé à regarder les 403, 404, 204 et 304 break... les trucs intéressants partent vite, reste que les trucs tout rouillés. prets à se casser en deux... les R12 break ca m'attire pas plus que ca, les simca 1300/1500 en break sont soit pourries, soit vendues à prix d'or.

Des breaks Simca 1100, j'ai cherché un peu, sans forcément trouver du potable, jusqu’à me rappeler qu'un copain en avait récupéré un. Vu qu'il n'en faisait rien (bcp de chantiers en cours) je lui ai demandé s'il était d'accord pour me le vendre. Il a dit OK. voici donc quelques photos.

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Le principe d'un break c'est la place dans le coffre 759826.gif

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Avec attelage :love:

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passage de roue arrière gauche

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bas de caisse gauche

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plancher chauffeur :couic: et longeron piqué

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passage de roue avant gauche

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passage de roue arrière droit

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plancher passager percé aussi mais longeron nickel de ce côté

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Passage de roue avant droit, le pied de porte est attaqué sad

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porte avant et arrière très abimées par la rou..le

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support batterie cramé et caisse percée dessous le support

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J'avais dis que le coffre était grand :love: :love:

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bref elle présente pas super bien, mais les parties corrodées sont facilement réparables.... les planchers, les pied de porte et le support de batterie c'est du classique.

reste à voir quand et comment je vais la chercher.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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#ddr#

et c'est qu'oi l'objectif, de la refaire intégralement, ou tu fais des rustines vite fait et tu l'uses jusqu'au bout?

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je ne sais pas encore. C'est sur que je vais faire des choses, je ne pourrais pas m'en empêcher. De là à la restaurer, non ce n'est pas l'objectif premier. Elle est surtout là pour m'aider à finir les travaux de la maison. Après on verra, y'a d'autres bagnoles à gérer, mais si je m'y attaches alors pourquoi pas la restaurer ... un jour.
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Tout ca ne vaut pas un bon J5 chinois
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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t'as payé ça combien, 200€?

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La moitié
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ça va, le risque est limité #ddr#

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Une rougne de plus love
T'as pas fini de jouer du mig. magic

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Pas si rouillée que ça vu les conditions de stockage... En plus tu connais bien cette mécanique, il doit y avoir beaucoup de pièces communes avec la orange ce qui te permet de mieux gérer ton stock de pièces. smile

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Elle presente mal mais en realite elle est mieux que la orange au depart.... Et effectivement, normalement c'est la meme boite, le meme moteur.
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A propos elle est de quelle année ?.

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Decembre 71
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Pourtant, la orange on aurait pu penser qu'elle était très saine!

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Ben sur la orange les deux ailes avant etaient pourries les pied de porte derriere aussi. Le cas de caisse coté conducteur, je l'ai remplacê sur le tiers de sa longueur. Le placher passager est perce, celui coté conducteur commence. Le pied de porte passager est a revoir egalement lorsque je changerai l'aile.

Mais maintenant elle est presque assainie. Le break deja semble une meilleure base a ce niveau.

Mecaniquement, la orange n'a quasiment rien demandé, sauf les freins.
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Rougne love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
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en ce moment c'est le débarquement de rougnes sur ce forum!
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oui on est incorrigibles #ddr#
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pour ma part dès que j'ai le moral un peu dans les chaussettes j'en achète une #ddr#
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je crois qu'on est tous pareil love
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Ce tas de merde, tu comptes concurrencer Wlo au niveau des épaves ? :ddr:

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Salut Martin, tu n'aimes pas ma dernière trouvaille sad ?

Moi qui pensais que tu témoignerais de la joie avec ton amabilité si caractéristique sad
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Elle rentre dans le garage ou tu vas la laisser à côté de la traction? tu es allé la chercher?

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La trac n'existe plus. Oui elle va rester dehors au début.
Je ne suis pas encore allé la chercher
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La traction a finie par s'enterrer ? love

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Decoupee et ferraillee.
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Elle a pas du coûter bien cher en disques pour la découpe... grin

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Au moins pour la traction tu as été raisonnable #ddr#

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oui, chacun apprend à faire moins de conneries #ddr#
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Sorti se la simca 8 et de la Rallye 3, Suis pas amateur de simca, et donc encore moins de simca rouillées jusqu'a la moele embarrassed

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Je comprends smile

voilà un exemple d'une 1100 pourrie jusqu’à la moelle:

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la différence est flagrante #ddr#
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