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j'ai rien trouvé de récent comme info alors je pose la question:
Où trouver des vérins de hayon à 2 œillets pour ma sport.
En fait comme beaucoup je pensais que tous les vérins de bx étaient identiques, or j'ai évité la boulette en apprenant que ceux de ph2 étaient avec une rotule et donc pas adaptable sur ma ph1. Je n'en vois pas en occasion et chez les vendeurs de pièces détachées ils ont des pièces soient disant conforme à l'origine et là en déballant le vérin : une rotule. Rien en stock, il faut commander . Mais j'ai un doute sur la force d'ejection car ils ont 310N pour mon véhicule. Je crois pourtant etre sure que c'est 320N sans aileron et 370N avec. Donc vos avis à ce sujet?
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BX Sport gris perle 03/86
Ex BX Sport rouge vallelunga n°166
"Quand je serai grande je serai une 4TC ..."

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Attention contrairement à des infos qui ont pu circuler, ceux de GSA ont les mêmes extrémités mais ne vont pas, souci de longueur.

Je ne fais pas la recherche là mais il me semble qu'on en trouve sur ebay et sûrement chez pourchier.
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.

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Le ML5605 de Monroe correspond il à la Sport?
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En creusant un peu il s'avers que le Monroe ML5605 a une rotule donc pas bon, mais par contre le ML5603 a bien 2 œillets, le problème c'est qu'il est en 310N.
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Tes recherches m’intéressent car je viens de me recevoir en douceur toutefois le hayon de ma Sport sur le haut du crâne!
En le repoussant il maintient le hayon levé mais c'est le début de la fin!
Bref, combien de N pour nos BX avec barre de caddy (becquet)?
J'ai ce site qui semble pas mal car fait le distingo avec œillets...
http://www.france-verin.fr/1028-bx
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BX SPORT Rouge vallelunga de 85,
BX SPORT Gris perle de 86,
BX 19 GT Noire de 85,
BX 19 TRD Bleu romantique de 85,

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Toi qui a plusieurs versions, regarde ce qui est marqué sur les vérins pour comparer avec et sans aileron.
Le cite France-vérins distingue bien les modèles ph1/ph2 même si les photos ne sont pas contractuelles mais il n'y a pas de distingo entre avec et sans aileron et il n'est pas spécifié la force d'éjection donc il faudrait les contacter.
Je vais appeler demain chez Ets POURCHIER car ils ont peut être quelque chose (ref 28 du catalogue Ets FERRON).

Je voudrais aussi avoir l'avis de personnes qui ont mis des vérins de force 310/320N sur des hayons avec aileron, car c'est ce qu'on me propose chez AD ET ATAC.
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J'ai débaché pour vous donner l'info. J'ai changé les miens voici déjà bien longtemps et effectivement, j'ai trouvé des verins neuf estampillés du logo Citroën qui vont sur Bx break.
Voici les réf. marqué dessus : LIP made in Spain 9559852799 Longueur 650 course 260 mesuré au métre force 370 N à respecter car les 310/320 N ne tiennent pas le hayon ouvert.
Sur france-verin ceux qui se rapproche c'est les 1984/1994 mais savoir effectivement leur force ? ciao

http://qhorderf.quintonhazell.fr/download/QH%20Newsletter/QHnewsletter_20presentoirLIP.pdf
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Salutations citroëniste <<
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Toyota Auris 2, 2018, 1.8 hybride 136

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Avec quel appareil et comment mesures tu? Car j'aurais pas mal de vérins à trier ^^
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Je mesure le hayon ouvert avec le mètre à peut près l'entraxe pour L 650/653 puis de la trace d'huile laissée sur la tige lors de l'ouverture jusqu'au bas du verin pour la course 260
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Salutations citroëniste <<
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Pardon Je voulais dire... pour la force wink
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Pour vérifier la force j'utilise un pèse-personne...
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...

BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme

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Chez Ets POURCHIER les vérins FERRON ref 28 (= jusqu'à 1986) ne font que 300N donc pour bx sans aileron, mais rien au catalogue pour bx avec aileronfurieux
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A combien vous estimeriez le poids d'un hayon de bx avec aileron? c'est pas pour gagner un hayon avec aileron !
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News de dernière minute, un copain vient de monter sur sa sport des FERRON à 300N qu'il a acheté via ATAC et ils marchent nickel.
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A mon avis 300 N, ils ne vont pas tenir dans le temps car 370 N c'est la force qui était montée d'origine roll
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Salutations citroëniste <<
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C'est le risque à prendre car les 370 N ne sont plus aux catalogues (pourquoi?) des principaux fabriquants, après c'est du sur-mesure si on en veut vraiment.
Pour un usage journalier je pense que les 370 N c'est important pour ne pas avoir à les changer tous les ans, après pour une voiture qui va rouler occasionnellement je vais tenter le coup car pas d'autres choix.
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Sur france-verin ceux qui se rapproche c'est les 1984/1994 mais savoir effectivement leur force ?
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Salutations citroëniste <<
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