fabrication CITROËN BX Dyana Heuliez 1/43 - Page 1

Salut à tous,

Voici un nouveau bricolage, il s'agit de la CITROËN BX Dyana d'Heuliez

La base est issue d'un kit en résine d'HECO MODELES, équipée de roues MVI/MINI-RACING/PRESTIGE

Le reste, décoration maison.

Super !

Mais ils auraient dû la faire jaune ^^

Super !

A quand la même à échelle 1 ?

J'y songe de plus de en plus, les modifications du pied milieu et de porte me font moins peur depuis mon expérience en tôlerie . Le gros bémol c'est l'apro des vitrages spécifiques.

Aujourd'hui tout peut se faire réaliser, même en pièce unique, faut se tourner vers un fabricant d'éléments en polycarbonate, c'est rien d'autre que cela les vitres arrières...

le pied milieu de porte ar est present sur la "vraie"

à+

En parlant de Bx Dyana, ce message et la suite de ce message sont à 100% sans confirmation mais j'aimerais connaître votre avis pour essayer de répondre à la question prototype ou mise en catalogue : je pense que les quatre Bx Dyana seraient la même voiture mais évoluer au fil du temps par Heuliez pour certainement une réduction des coûts et pouvoir présenter un modèle différents à Citroën, mais je ne dis pas ça complètement au hasard plusieurs éléments m’intrigue et me font penser ça :

- Les monogrammes Gti sur la dernière version alors que le compteur n'en est pas un
- Les montants intérieur gris, le reste de l'intérieur est noir
- Là c'est moins flagrant mais les trains de roue me paraissent plus étroits pour une série 2, surtout sur l'affiche d'époque

MATTHEW (./6) :- Les montants intérieur gris, le reste de l'intérieur est noir

Même en moir il reste beaucoup de plastique gris sur le break, probablement un vestige de sa conception.
Pour le reste il faudrait être devant la voiture pour sans faire une idée.

loloBX (./7) :

MATTHEW (./6) :- Les montants intérieur gris, le reste de l'intérieur est noir

Même en moir il reste beaucoup de plastique gris sur le break, probablement un vestige de sa conception.
Pour le reste il faudrait être devant la voiture pour sans faire une idée.

Ce n'est pas faux surtout que le compteur est très particulier il monte à 8000 trs/min comme sur les 19 Gti/Gti mais n'a pas les manomètres de droite :

http://www.artcurial.com/fr/asp/fullcatalogue.asp?salelot=2138+++++210+&refno=10394698&image=4

Pour moi les plastiques gris sont peints ou éventuellement de fabrication spécifique !
C'est bien visible sur photos du coffre.

Après examen des photos c'est vrai que cette intérieur fait approximatif niveau ajustement, travail bâclée ?
C'est pourtant une voiture qui a peine roulé.

Autre chose dans le bac droit du coffre, une butée de fin course de bras !!!

Dans ton lien il parle d'un break Evasion Gti, puis il parle vaguement d'un 4 cylindres essence, en tout cas ça ne peut pas être une Tri évasion transformée en Dyana car ça n'existait pas encore en 1986 donc si il y a un moteur de Gti il a sans doute été rajouté après

Dans le coffre je suis d'accord, le support côté conducteur de la plage arrière n'est pas scié aussi ?

8000 tr Max suffiront ^^

Ce n'est pas faux j'ai corrigé mes erreurs et du coup le compteur de la Dyana cité plus haut n'est pas du tout particulier vu que c'est un simple compteur de Bx essence série 2

Pour le compteur on dirait plutôt un Peugeot genre 405 restylé ou quelque chose dans ce genre

Il y a une erreur dans les photos artcurial, la photo avec le compteur à 48 kms c'est sans doute celui de la 309 break heuliez qui était aussi en vente d'ailleurs une autre photo montre bien la différence avec celui de la Bx Dyana :