helicopter - Page 1

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c'est vrai, par contre, sur le beton, l'helicopter peut voler.

Et quelles sont tes sources ?

(liquid > )

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c'est merveilleux

liquid > bien vu

Sans doute orion s'est mal exprimé, il voulait peut-etre dire sans le rotor de queue.

Ca peut voler sans le rotor de queue, seulement la "cabine" tournerait aussi et ça serait moyennement facile pour le diriger Mais il existe des hélicoptères avec deux rotors principaux qui n'ont pas besoin de ce stabilisateur

Oui, des fous de russes je crois. Mais bon, sans rotor de queue tu peux pas diriger, donc c'est pas vraiment voler

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J'aimerais bien voir tes calculs

melbou :
Oui, des fous de russes je crois. Mais bon, sans rotor de queue tu peux pas diriger, donc c'est pas vraiment voler

C'est à ça que peuvent servir les turbines par exemple

Orion_ :
non non, techniquement un helicopter actuel sur le papier (cad en théorie avec des calculs toussa) ça peut pas voler. maintenant si c'est vrai ou pas ... mais il me semble en tout cas

C'est pour ça que maintenant on a des supercalculateurs pour faire des hélicoptères (le papier, c'est obsolète (©))

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ben en même temps ils sont bien obligés de parler de la forme et pas du fond, vu la masse d'arguments sous laquelle tu nous écrases

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non perso je pense que si les helico c'etait de l'a peu près, on en serait pas à ce niveau
par contre un truc que j'avais entendu c'etait pour la colle, on ne sait pas scientifiquement pourquoi ca colle

Oui, m'étonnerait qu'on puisse faire faire des loopings à des hélicos sans formules et autres simulations à l'appui pour vérifier avant que ça marche

Ximoon :
Ca peut voler sans le rotor de queue, seulement la "cabine" tournerait aussi et ça serait moyennement facile pour le diriger Mais il existe des hélicoptères avec deux rotors principaux qui n'ont pas besoin de ce stabilisateur

Comme ceux d'Avalon ?

Pas exactement mais...

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Nan, si la machine suit pas, peu importe le pilote, y'aura pas de looping (ou alors y'en aura beaucoup, mais avant peu il n'y aura plus ni pilote ni hélico ).

LionelA :
non perso je pense que si les helico c'etait de l'a peu près, on en serait pas à ce niveau
par contre un truc que j'avais entendu c'etait pour la colle, on ne sait pas scientifiquement pourquoi ca colle

heu je pense bien qu'on sait pourquoi la colle colle

Orion : et pourquoi un bourdon vole ? son ratio surface des ailes % poids est dans les plus faibles avec les coléoptères...

Ximoon :
Oui, m'étonnerait qu'on puisse faire faire des loopings à des hélicos sans formules et autres simulations à l'appui pour vérifier avant que ça marche

D'un certain côté, les pionniers de l'hélico ont pas dû directement commencer par les loopings.

liquid
:

LionelA :
non perso je pense que si les helico c'etait de l'a peu près, on en serait pas à ce niveau
par contre un truc que j'avais entendu c'etait pour la colle, on ne sait pas scientifiquement pourquoi ca colle

heu je pense bien qu'on sait pourquoi la colle colle

ce qu'il veut dire c'est que c'est suffisamment mal compris pour qu'on soit obligé d'y aller un peu au pifomètre et qu'on ne puisse pas vraiment prévoir à l'avance si tel mélange va coller ou pas...

ça dépend de pas mal de choses, à commencer par le type de colle, par exemple celles pour certains plastiques ou métaux font fondre le materiau pour souder deux surfaces ensemble et ça on sait très bien pourquoi ça marche, spa bien compliqué ^^

Oui bien sûr y a certaines manières de coller qu'on connaît bien, mais il me semble que certaines sont encore assez mal connues... (évidemment le raccourci "LA colle" est un peu trop simplificateur)

Ca m'étonnerait que sans calculs on eusse pu faire voler un hélico un rotor d'hélicoptère est beaucoup plus complexe qu'une hélice d'avion, par exemple s'il y a 4 pales, l'angle entre 2 pales n'est pas toujours de 90°, etc...
mais à la base le phénomène est le même que pour les ailes d'avions, suffit de bourriner les équations de Navier-Stokes
(et oui, il y a plusieurs sortes d'hélicos sans rotor de queue, y a les NOTAR de McDonnellDouglas (Boeing maintenant) qui récupèrent les gaz de la turbine pour simuler le rotor de queue (d'où plus de silence), les rotors controtatifs comme il y a sur les Kamov Ka-28/29/30/31/32/50/52, y a aussi la possibilité de mettre 2 rotors distincts, soit bien séparés genre le Mil Mi-12 soit qui s'entre-croisent comme sur le K-Max)

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http://www.aerospaceweb.org/question/helicopters/helicopter/kmax.jpg pour 2 rotors entrecroisés (je suis d'accord, ça inspire pas confiance)