y'en a marre des radars automatiques - Page 4

C'est la base même de ce type de moteur

Si y'en a qui veulent pas rouler à 300 je comprends tout à fait, mais à ce moment pkoi ne pas faire comme en allemagne ? Les plus lents à droite, et les plus rapides à gauche...et c'est pas un pays qui fait la une des journaux pr ses crashes.

on fait pareil en france... les plus lent a droite les plus rapide a gauche.
renseigne toi avant d'intervenir sur un pays que tu ne connais pas

[ftp83plus] :
C'est la base même de ce type de moteur

A ??
pourtant un V10 de F1 avec un volume plus petit est beaucoup plus puissant qu'un V12 de Ferrarie ou de Bugatti avec un volume plus important.

[ftp83plus] :
C'est la base même de ce type de moteur
Si y'en a qui veulent pas rouler à 300 je comprends tout à fait, mais à ce moment pkoi ne pas faire comme en allemagne ? Les plus lents à droite, et les plus rapides à gauche...et c'est pas un pays qui fait la une des journaux pr ses crashes.

En Allemagne, de plus en plus d'autoroutes sont limitées.

Ils ont surement besoin d'argent

nan ils se sont aperçus que leur système n'est plus idéal vu que les nouveaux gros cube roulent très très vite...

Microbug :
on fait pareil en france... les plus lent a droite les plus rapide a gauche. renseigne toi avant d'intervenir sur un pays que tu ne connais pas

g oublié de préciser: illimité à gauche...comme en allemane

#95> c koi un gros cube ?? camion ou van ?

un gros cube c'est un moteur avec un bcp de cm³... et pour l'allemagne, le coup de la voie non limité, ils sont en train de le remettre en cause...

Ah oki...mais je voia pas en koi c un pb...

bah si vu que y'a pas de limite les gens roulent de plus en plus vite...

mais le rapport avec les gros cube ?? pke mm de nos jours les petites cylindrées peuvent aller vite

Puis de toute manière la lmécanique limitera toujours la majorité des gens ds la mm gamme de vitesse, donc y'a pas de pb...

si on etait tous limité en dessous de 130 plutot que limité a 200 la gravité des accidents serait déja moindre...

Microbug
: si on etait tous limité en dessous de 130 plutot que limité a 200 la gravité des accidents serait déja moindre...

Déjà à 50km/h, tu es à un cheveu de mourir dans un choc frontal, alors que ce soit limité à 130 ou 200, ça ne fait malheureusement plus de différence...

sur l'ampleur de l'accident: c'est beaucoup plus faice d'éviter le suraccident ou le carrambolage gigantesque a 130 qu'a 200

Restons donc à pieds, car c'est beaucoup plus facile d'eviter l'accident à 7km/h qu'à 30km/h

Dans un choc frontal, effectivement, il n'y a pas tellement de différence entre 130 et 200 km/h

Mais sur une autoroute, les accidents sont rarement des chocs frontaux, les paramètres importants sont plutôt la distance de freinage, la distance de faire-des-tonneaux-avant-de-s'arrêter ...

Et là, la différence entre 130 et 200 km/h compte énormément, on a presque 2,5 fois plus d'énergie cinétique à 200km/h qu'à 130...

HIPPOPOTAME :
Dans un choc frontal, effectivement, il n'y a pas tellement de différence entre 130 et 200 km/h

Mais sur une autoroute, les accidents sont rarement des chocs frontaux, les paramètres importants sont plutôt la distance de freinage, la distance de faire-des-tonneaux-avant-de-s'arrêter ...
Et là, la différence entre 130 et 200 km/h compte énormément, on a presque 2,5 fois plus d'énergie cinétique à 200km/h qu'à 130...

mais dans un choc sur autoroute, c'est l'équivalent d'un choc frontal à 65km/h...

nan le raccourci est trop facile, choc frontal y'en a toujours au moins un qui freine (dans le cas ou l'autre s'est endormi, sinon les deux freinent) ce qui fait que sur une route limitée à 70km/h (on suppose que les deux voitures roulent à cette allure), la vitesse (cumulée) au moment de l'impact est bien inférieure... Suffit de regarder les traces fraiches d'un accident, ou mieux, d'en être témoin... A 70 ta caisse, tu vas pas forcément l'arrêter comme ça, mais t'as toutes les chances de descendre à 25-30kmh pour l'impact, pour vous donner une idée, faites du vélo et prenez une descente d'une centaine de mètres, rendu en bas vous roulez à 30km/h... c'est pas si vite que ça... (une ceinture homologuée doit retenir un corps "mort" - ie incapable de retenir sa masse - jusqu'à 50km/h)...

vince
: nan le raccourci est trop facile, choc frontal y'en a toujours au moins un qui freine (dans le cas ou l'autre s'est endormi, sinon les deux freinent) ce qui fait que sur une route limitée à 70km/h (on suppose que les deux voitures roulent à cette allure), la vitesse (cumulée) au moment de l'impact est bien inférieure... Suffit de regarder les traces fraiches d'un accident, ou mieux, d'en être témoin... A 70 ta caisse, tu vas pas forcément l'arrêter comme ça, mais t'as toutes les chances de descendre à 25-30kmh pour l'impact, pour vous donner une idée, faites du vélo et prenez une descente d'une centaine de mètres, rendu en bas vous roulez à 30km/h... c'est pas si vite que ça... (une ceinture homologuée doit retenir un corps "mort" - ie incapable de retenir sa masse - jusqu'à 50km/h)...

Moi, je te dis qu'à 50km/h sur un choc frontal, tu es à un cheveu d'y passer, je parle sans ralentissement ni rien.

Y'en a des doués du non-savoir conduire comme on en trouve bcp ici qui se tuent à 30 à l'heure ds un char d'assaut style Ford Crown victoria...