BX 19 GTi Transformation en remorque hydraulique - Page 4

Peur de perdre des points si je me souviens bien... Triste, suffit de se raisonner...

Je suis perdu

En fait, je la démonte pour cause "économique" :
L'araignée me lâche, l'embrayage, sphères, pare-brise, échappement sont morts sans parler de la corrosion...et c'est tout simplement invendable à plus de 150 € si je me base sur toutes les annonces déjà parues !
Comme il me faut des pièces pour ma TRS, je préfère me servir dessus (celles là au moins je les connait) et ça m'évitera de payer 200`€ de pièces dans une casse !
Accessoirement, si je peux revendre une partie ....

Je roulais vraiment comme un salaud avec, (je suis Latin dans l'ame) et un jour ou l'autre ça m'aurait couté très cher !
Pour tout dire j'étais à deux doigts de me prendre une Fiat 126....ou un flat-twin Citroën (2CV, Ami...)

Pour l'instant, je m'occupe de la 16 TRS "Automatic" qui va hériter d'un réglateur de vitesse afin de rouler PAPY et Zen en même temps...avec un minimum
de confort

Ces 55 000 kms ensemble me la feront regretter pour toujours

Et donc tu vas faire tous ces kilomètres annuels avec l'automatique ?

lolo 83 :
Et donc tu vas faire tous ces kilomètres annuels avec l'automatique ?

T'es raciste ?

Pourquoi pas, c'est censé être une "routière" la BX non ?
De toutes façon, je suis amené à rouler de moins en moins car mon post de "télétravailleur" se met de plus en plus en place

Ben déja que le 1600 boit pas mal, je pense qu en Automatic, ca doit encore moins le faire

En conso urbaine, l'automatique est mieux classée, sur autoroute c'est du kif et la nationale ou départementales, j'en fait presque pas....

En Conso, Hencheman avec sa 16 TRS avec le même carbu que la mienne vient de faire 7.6 l de moyenne sur un grand parcour mixte (route / Autoroute)

En fait, à vitesse constante sans tirer dedans, tu consomme pas trop...L'avantage de la GTI était en conduite "virile" jamais dépassé les 9 l de moyenne !!

Mais conduite Virile et 16 TRS "Automatic" ne vont pas ensemble

Tu fait combien avec ton 1.4 ????????

Franchement c'est triste que tu démonte la GTI, surtout cette rare version avec vitres teintées et toit ouvrant électrique

Concernant la conso, la GTI est nettement mieux placée que la 16 TRS

Ma TRS mixte : 10 l / 100 (SSP98 en plus)
Ma GTI mixte : 8 l / 100 (SSP 95 donc moins cher)

J'ai réussi à tomber à 7.5 / 100 avec la GTI en faisant essentiellement de l'autoroute

Je peux pas comparer avec ma 14 car elle est viryle ! Mais quand je roule pepere, j arrive a faire les 600kms avec 1 plein

WiLLiAmS57 :
Je peux pas comparer avec ma 14 car elle est viryle ! Mais quand je roule pepere, j arrive a faire les 600kms avec 1 plein

700 avec la GTI ! mais je ne pense pas arriver à 500 avec la 16
Faut que je m'entraîne dur !

700 kms,je confirme,c'est pour ça que vu la différence entre le prix du gas oil et de l'essence,on peut commencer à se poser des question .

re-re
:

WiLLiAmS57 :
Je peux pas comparer avec ma 14 car elle est viryle ! Mais quand je roule pepere, j arrive a faire les 600kms avec 1 plein

700 avec la GTI ! mais je ne pense pas arriver à 500 avec la 16
Faut que je m'entraîne dur !

et encore, il devait me rester de qoi en faire une bonne cinquantaine !

Pour faire des économies, faut rouler en Visa Gti, 6.7 de moyenne cet été.

ou en CX diesel

Sinon je comprends tres bien pourquoi re-re a decidé celà. Et je pense que quelquepart tu as raison, car effectivement les frais à faire semblent tres important, et la voiture economiquement n'en vaut pas le coup.

Bxman :
Ma GTI mixte : 8 l / 100 (SSP 95 donc moins cher)

J'ai réussi à tomber à 7.5 / 100 avec la GTI en faisant essentiellement de l'autoroute

7.4 avec la mienne, et j'avais pas une conduite eco

Bande de pourris ! 750km jusqu a la derniere goutte avec la Twingo !!!

Mais j ai remarquer que je consomme moins avec le carbu DC... Car j ai plus besoin de mettre au plancher dans les cotes par exemple

WiLLiAmS57 :
Bande de pourris ! 750km jusqu a la derniere goutte avec la Twingo !!!

Mais j ai remarquer que je consomme moins avec le carbu DC... Car j ai plus besoin de mettre au plancher dans les cotes par exemple

Ou alors tu n'as déjà plus de plancher

Peut etre !!

Mais avec les radars, la police partout et tout le reste, vaut mieux avoir le pied leger

Dommage pour ta GTI Re re mais bon , si elle vaut plus le coup..

XB :
Dommage pour ta GTI Re re mais bon , si elle vaut plus le coup..

Je sais..mais comme ça la prochaîne fois je vous ferait essayer l'" Automatic" c'est diamétalement opposé comme sensation mais c'est marrant quand même !

Salut Régis!

Ben C sûr que C dommage, je l'avais essayée il y a mtnt un an, elle avançait pas mal (je me souviens notamment du passage assez délicat de lma 1re... fallait cirer sinon la GTi calait! )

La vraie rareté de cette voiture était son intérieur: TDB de Série 2 avec revêtement de Série 1!

Au fait, avant de la finir, pense à regarder le n° ORGA, je serais curieux de connaître le jour de sortie de la GTi!

Bonne route désormais avec ta TRS Auto! Tu reviendras en IDF avec ou pas?

A+!

Etienne

ATN :
Salut Régis!

Ben C sûr que C dommage, je l'avais essayée il y a mtnt un an, elle avançait pas mal (je me souviens notamment du passage assez délicat de lma 1re... fallait cirer sinon la GTi calait! )

La vraie rareté de cette voiture était son intérieur: TDB de Série 2 avec revêtement de Série 1!

Au fait, avant de la finir, pense à regarder le n° ORGA, je serais curieux de connaître le jour de sortie de la GTi!

Bonne route désormais avec ta TRS Auto! Tu reviendras en IDF avec ou pas?

A+!

Etienne

Of course !

Sans parler de l'option toit ouvrant électrique

mince alors! parfois les choix son difficile mais bon....au moin certaine pièces seront recylclé pour ta conso personnelle et tu en connais la provenance

pour la 16, perso la mienne je n'ai pas encore faire de bilan de conso mais sa reste raisonnable, en tout ka je ne me fait pas un 10L au 100 ...faut dire que je ne roule pas comme un taré, à la base la Bx n'est pas une voiture de course s'est clair.

je trouve la conduite de la BX assez relaxante et le faite de se laisser cruiser à 90km/h avec un seul coprs d'ouvert et vraiment faisable! incroyable je n'en revient pas moi même

par contre s'est pas un foudre mais elle arrive a bien tirer son épingle du jeu, suffit de le lancer le XU 1.6 à carbu


pas plus tard que tout à l'heure en rentrant de ma semaine de taf, je doublait un camion et dans la foulé je me suis dit allez on va degourdir les pattes de ma belle

j'avais mon numérique à coté et j'ai voulut faire un test de film de son 1er petit decrassage.

devant moi y'a une 406 coupé qui depasse la semi elle aussi, mais s'en plus

le type en 406 voulait peu être decrasser lui aussi sa 406 et à surement cru que je voulais jouer la bourre car il à mit gaz! (je pence plus au faite que se faire doubler par une BX s'est la honte )

déjà au vue des jantes et des vitres teinté, j'avais affaire à un winner

malheureusement ma courte vidéo s'arrete (40 secondes maxi sans son ), mais j'ai pu voir au passage ma vitesse de pointe en 5éme 170 km/h....et horreur (pour lui) s'était aussi la vitesse de pointe de la 406 coupé (modéle essence car elle ne fumait pas noire)

gag, je pençais me faire poutrer, y'a pas eux de 1.6L la dessu?
et bien non, on est resté coté à cote sur 1 kilométre à fond de bourrin jusqu'a que lui prenne la 1er sortie à droite

en tout ka il a du être plus deçu que moi je pence

enfin tout sa pour dire que:
-une 1.6 peu aussi te couter ton permis comme une GTI
-une 1.6 peu se reveler surprenante, enfin pour les autres surtout car toi tu n'y croit pas

prudence donc

re-re
:

XB :
Dommage pour ta GTI Re re mais bon , si elle vaut plus le coup..

Je sais..mais comme ça la prochaîne fois je vous ferait essayer l'" Automatic" c'est diamétalement opposé comme sensation mais c'est marrant quand même !

J imagine que ca doit etre très sympa !

Je viens de faire découvrir la TRS "Automatic" à "Hencheman"....
Je lui avait fait découvrir ma GTI lors de "Dornes 2006"
Il n'en est pas revenu...et veut une "automatic" maintenant

C'est vrai que par rapport à la GTI c'est un autre monde et décidément il y a moins de "gri-gri" dans une série 1 !

Comme je continue le démontage je rend l'accès à la mécanique plus facile
en commençant à "dépointer" quelques éléments :



Et une face avant prête à ressouder avec un MIG !


Sait on jamais, c'est toujours utile.....

Je continue el désossage ! A l'attaque !


Dépose du tableau de bord :


Dépose du faisceaux électriques au complet (et sans couper !)

Faisceau "habitacle" :


Si vous vous demandez encore pourquoi les constructeurs se sont lancés
dans le multiplexage regardez ci-dessous :

et encore il n'y a pas les faisceaux "arrière", tableau de bord et moteur !

Dépose du toit ouvrant !
Pour récupérer son faisceau et pouvoir couper le pavillon sans risque:

Remarquez le ruban adhésif "d'époque" qui tient les tubes d'évacuation d'eau !

Les tubes arrières sont ici !


Toit ouvrant sorti !


Jolie vue sur les renforts !


Comme il me reste un peu de temps, je dépose le groupe motopropulseur...


et voilà la vue imprenable sur les "dessous" :

Whoua! elle est hyper grasse on dirait ma 16 avant nettoyage

se fut l'occasion de roder cette chévre toute neuve aparament!

franchement tu as vraiment bien fait de découper, et surtout de garder ton bouclier avant pour le cas ou!

pour ce qui est du faisceau s'est clair qu'il y en as un paquet, il m'as fallut 2 cartons, 1 pour l'interminable faisceau d'habitacle, et j'ai reussit à faire tenir le faisceau moteur et TDB dans un autre pour ranger se bordel!

en te souhaitant bon courage

PS: as-tu vu ma réponce dans ton post sur la vente de pièces? je suis interessé par tes P-C, tu me MP ou coment fait-on ? @+

fiestaman :
Whoua! elle est hyper grasse on dirait ma 16 avant nettoyage

se fut l'occasion de roder cette chévre toute neuve aparament!

franchement tu as vraiment bien fait de découper, et surtout de garder ton bouclier avant pour le cas ou!

pour ce qui est du faisceau s'est clair qu'il y en as un paquet, il m'as fallut 2 cartons, 1 pour l'interminable faisceau d'habitacle, et j'ai reussit à faire tenir le faisceau moteur et TDB dans un autre pour ranger se bordel!

en te souhaitant bon courage

PS: as-tu vu ma réponce dans ton post sur la vente de pièces? je suis interessé par tes P-C, tu me MP ou coment fait-on ? @+

C'est une grosse fuite à la pieuvre qui a précipité sa mise à mort
C'est pour ça qu'elle est si grasse...et vu la position du bocal de LHM, t'en fout toujours à coté lors des remises à niveau !

Vu ton MP, pas de problème mais ils sont bons à être repeints !!!