Peugeot Ma 604 V6 SL de 1976 - Page 1

Voilà,

Il y a à peu pret 8 mois, je me mets en quête d'une nouvelle ancienne.

Elle se doit d'être grande, luxieuse avec un gros moteur.

Ca devait etre une CX2400 Pallas Cmatic clim de 1977.

Et bien çà c'est terminé par une 604 V6 SL de 1976, dans un état plus que beau.


Donc je suis allé la chercher à Perrigueux un jour de Mars 2005:

La voici sur place...



Sur l'autoroute


Lors d'une pause bien méritée:





Première découverte avec l'appetit de la bête


Bref, un retour de 800 kms avec du bonheur plein la tete, et la tete sonnée aussi par le vacarme assourdissant du pot d'echappement troué (j'en ai depuis retrouvé un):




Le moteur: V6 à 90°, 2664 cm3, Type ZM, 136 cvx à 5750 rpm, 22.5mjg de couple à 3000 rpm. 2 carbus: un simple corps, et un double corps qui s'ajoute au premier dans les tours: ouverture a depression.







Quelques photos de la belles prises depuis son achat:











4.76m de long!!






Le bonheur de partir en vacances à son volant...





Un avant sacrément typé!



L'interieur d'origine, siege conducteur usé, déchiré et affaissé!


Je voulais le garder, mais devant le prix demandé par un sellier, je l'ai mis de côté, et en attendant j'ai pris un cuir de la même année, en assez bon état pour 50€...








Pas d'origine, certes, mais elle a tellement plus de cachet avec...

Bref, 153000 kms à ce jour, j'ai fait 4000 kms depuis son achat. Que du bonheur, et peu de soucis, excepté le fameux pot, et un cable de frein à main recalcitrant... qui m'a forcé à demonter tout le tableau de bord pour son changement!!!

Belle bete et tellement rare!!!

Magnifique, te connaissant elle est entre de bonnes mains.

Une petite vidéo pour entendre le doux ronronnement du 6 cylindres ?

Elle est tout simplement magnifique !!!

Je l'ai vue en vrai, c'est vraiment quelque chose!

Et le bruit du V6 au ralenti...

WiLLiAmS57 :
Elle est tout simplement magnifique !!!

Et Serge était assis dans la même cet après-midi!!!
(V6 aussi!)

Automatique

WiLLiAmS57 :
Automatique

C'est cool les Automatiques

Oh l'autre éh, il va dans les champs avec sa 604

Et bin pourquoi pas,vu le couple de la bete,une bonne charrue derrière et hop une plantation de colza (pour la conso. ça peut etre pas mal

bande de pourrisseurs...superbe voiture, une autre époque; un volant immense, un peu pataude mais surtout un fleuve de couple dispo à tout moment, des reprises à 20km en 4e, des accélérations très sympa...reprenrdre une BX a été très dur après, avec l'impression d'un moteur rugueux et limité!!!!!!

Elle est vraiment toujours aussi chouette cette 604!
Surtout avec cet interieur cuir !!!

Edit: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TURBO-DIESEL-PEUGEOT-BIODIESEL-SPECIAL_W0QQitemZ4580655217QQcategoryZ6388QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Y'a des 604 plus longues que la tienne !

Comme la Heuliez par exemple qui est sublime

Je ne la connaissait pas cette version U.S,déja qu'en version normale on en voit plus trop,alors en version U.S ça doit etre collector

voiture hyper saine pour les endroits essentiels et difficiles à soigner, dommage pour les attaques de bas de portes et deux trois détails, mais une superbe bête pour pas cher et qui est préservé eau chaud maintenant :love:

Belle voiture, Peugeot avait alors voulu profiter de la fin de production de la DS...

Heureusement pour la 604, elle n'a jamais eu a affronter la DS sur le marché du neuf!


Votre modèle est fort beau, effectivement les premières séries ne sont pas dénuées de charme, mais quelle triste esthétique cunéïforme, qui bien qu'ayant une certaine classe, est bien loin du charme des lignes du chef d'oeuvre de Bertoni.

Merci pour vos commentaires, bien que le style prête plutôt à la controverse

Effectivement, elle n'a pas eu a afronter la DS, mais il est dommage pour cette dernière qu'elle n'ai jamais eu de 6 cylindres sous son capot.

quelques photos de plus... çà date d'aujourd'hui!











L'interieur: avec ce cuir c'est vraiment plus sympa je trouve!







Et le moteur!






Pour les travaux a venir, elle a une rotule de direction à changer, et les pneus (j'en ai une paire d'avance, prévus à la base pour la CX ).

Il faut que je pense à la carosserie aussi: il y a de la corrosion sur les basde caisse (un peu) et un point sur la baie de pare brise. Mais je pense attendre un peu pour économiser pour refaire un peu plus d'elements, car j'ai les 2 ailes AR qui ont un coup tres leger mais qui m'enerve, et l'aile av droite qui a aussi un petit coup. Donc tant qu'à faire, je ferais tout en meme temps, sans doute pour l'été prochain, en attendant tout celà est fort acceptable esthetiquement!

Tu serais pas "un poil" perfectionniste là? Je dis ça parce que ma Calanque ressemble à une grosse merde qui sort de la casse pour aller au broyeur à coté

Cher stuf,

Ma remarque en fait n'a pas eu pour but de blesser, mais voyez vous j'aime tellement la DS que j'ai tendance à la mettre un peu sur un piedestal.

Un 6 cylindres en ligne d'une puissance respectable aurait fait de la DS une merveille, c'est un de mes grands regrets.


Quand à cette 604, elle est splendide, heureusement qu'il y a des persones qui les concervent dans un aussi bel état.

Ton radiateur est sale stuf !

C'est vrai que ça lui va bien ce cuir

Bah quelques insectes sont venus mourir dessus...

Je l'ai nettoyé ce matin lol, tout est rentré dans l'ordre

Bonsoir

Je suis vraiment fan de ta voiture, j'ai suivi le topic sur FA et je peux te dir que je n'en ai pas perdu une miette. Elle est superbe ta voiture

Rien a dire et a redire ! SUPERBE

J espere bien te voir a Dornes avec cette 604 ou la R6

Merci à tous les 2!



Pour Dornes, çà me semble malheureusement compromis!!!

Tant pis une autre fois

Moi j'ai beaucoup aimé conduire cette 604, c'est fait pour cruiser à 3000 tours !

popeye :
Moi j'ai beaucoup aimé conduire cette 604, c'est fait pour cruiser à 3000 tours !

Clair...

Par contre le bruit du moulin entre 4500 et 5500 je peux plus m'en passer...

Rhaa le son du 6 cylindres !!!

J'ai pas entendu le bruit du V6 autrement qu'au ralenti

Va falloir arranger ça