Citroën SM BVA 1975 - Page 1

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:cyp:



BVA



260 à 500 tours, tout va bien



J'ai des photos de la refection moteur, dépose, repose mais la flemme de les heberger :cyp:

SM! Wouahouu!

SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!,je n'ai que ce mot qui me vient à l'esprit

La SM, c'est rare mais un XM Multimedia ca l'est encore plus.

une sm mon rève

Alors, pour les particularités de cette SM BVA :

la monte de la BVA entrainnait le montage du 3.0L (au lieu de 2.7L). En effet, la BVA "consommant" beaucoup de puissance, on y colle presque 190 CV ! La boite (Borg&Warner) est à 3 rapports. Les roues de cette SM sont les roues "RR" (roues résiones) proposées en option dès 1973 par Citroen. Elles ont pour offet d'alléger encore un peu les masses suspendues, et donc d'user un peu moins le train avant par éxemple.

Version BVA uniquement proposée en Carbus, Sinon pas grand chose à rajouter. Peut etre que je mettrais de belles photos ce soir en grand format, avec la refection (enfin la 3eme) du moteur

1er coup : Refection avant remise en circulation, et fiabilisation (tendeur de chaines, chaines, arbre de pompe à huile, changement des soupapes au Sodium pour des vraies soupapes pleines, relais pour les phares etc). Bien utile, étant donné que mon Popa roulait au quotidien avec cette SM et une autre il y a de ça une douzaine d'années

2ème coup : L'arbre primaigre grippe, démontage total du bloc, usinage et montage d'une bague en bronze. Remontage avec des segments neufs, ça marchait mais consommait beaucoup d'huile. Merci Blondeau de nous avoir bien mesuré l'ovalisation des chemises

3ème coup : Suite au deuxième, redémontage complet, chemises pistons neufs, coussinets chaines enfin comme d'hab quoi

xbej :
La SM, c'est rare mais un XM Multimedia ca l'est encore plus.

Rassures toi, la XM multimédia a beau être rare belle etc, je préfère de loin rouler en SM !

Allé, en vrac :

3ème et dernier démontage du moteur:



Refection du bloc, chemises et pistons NEUFS !







Le compartiment moteur vide :



Plein, après deux ans d'arrêt



Là elle m'attendait en se frottant les mains, pas une partie de plaisir à remonter tout ce bordel





Et là, avec sa soeur de garage, la visa cab :





Et l'intérieur :

Encore hier j ai vu une Visa cab' ! Qu est ce que c est beau !

Mais je préfère beucoup plus la SM !

C'est dingue, même moteur enlevé il y a pas beaucoup de place sous le capot

Rhaaaaa

Je suis monté dedans à l'arret, popeye payes ton tour à présent !!!!


Magnifique cette SM!!!

C est pas le fameux moteur Maserati qui lachait tout le temps dans les SM ?

SM avec rétroviseur extérieur droit

Je croyait que les pièces étaient difficile à trouver??(peut etre la carrosserie uniquement)

et alors, quelles différences avec une XM du point de vue comportement routier?

sirius :
et alors, quelles différences avec une XM du point de vue comportement routier?

La classe tout simplement

enfin la XM n'est déjà pas sune caisse de tarlouzes , mais j'avais demandé une réponse de SMiste

AH!

WiLLiAmS57 :
C est pas le fameux moteur Maserati qui lachait tout le temps dans les SM ?

Ne lache pas si pas maltraité, entretenu à grands frais, et fiabilisé.

Bxman :
SM avec rétroviseur extérieur droit

Et oui, refabrication du club D'ailleurs si tu regardes un peu les SM de maintenant, elles ont pour la plus part un rétro droit

LOLO 83 :
Je croyait que les pièces étaient difficile à trouver??(peut etre la carrosserie uniquement)

Oui les pièces sont difficiles à trouver, mais se trouvent si tu mets le prix.

sirius :
et alors, quelles différences avec une XM du point de vue comportement routier?

La magique DIRAVI pour commencer. Direction très directe, voir très très
Double pivot, donc une précision de train avant impressionnant, un freinnage majestueux (bien mieux qu'une XM)

Et un moteur qui se laisse entendre, et qui apprécie être mené avec fougue

[:Oui les pièces sont difficiles à trouver, mais se trouvent si tu mets le prix.
[/cite]

Refabrication ou pièces d'origine?

Pièces d'origines UNIQUEMENT pour toute la partie mécanique, trains roulants. Le reste, c'est de la merde.

Je voulais dire au niveau carrosserie,car j'ai lu dans un autre topic que lors de l'arret de fabrication de la S,M,citroen avait fait détruire les stocks de pièce détachée (ce qui m'étonne puisqu'ils ont l'obligation de fournir pendant 10 ans)

Superbe bagnole, un jour j'aurai la meme en bva !

Mais la BVA c'est fiable sur ces engins???

Et quid de la comparaison Injection/carbus, laquelle est la plus valable?

Tu viendras l'essayer comme ça tu te feras ton avis

Averc grand plaisir