La Citroën C4 - Page 1

Vous aimez ou vous aimez pas ?

[sondage=15289]

Personnellement, j'aime beaucoup, surtout au niveau style où elle marque une rupture importante par rapport à sa fade ancêtre la Xsara.

La finition intérieur marque également un grand bond en avant, et je trouve que la C4 s'est beaucoup rapprochée du niveau de ses concurrentes germaniques comme la Golf V, ce qui n'est évidemment pas pour me déplaire

Certains jugent que ce modèle marque le renouveau de la marque, et je suis globalement d'accord avec ça

Après, je trouve que les motorisations ne sont pas à la hauteur du plumage, mais bon, on commence à avoir l'habitude avec Citroën, c'est presque devenu une marque de fabrique

Je pense que si j'avais a acheter uen auto neuve, çà serait une C4.

Je l avoues , c est une excellente voiture ! Il lui manquerait juste un moteur qui ait du "punch" parce que le 2.0 16s n est pas suffisant pour son poid ! Vivement un bon moteur avec la collaboration de BMW !

Enfin le 180 cvx a qaund meme les performances d'une BX 16s, hein...

avec de meilleures reprises

Donc çà me suffirait largement.

Elle rame plus qu'une 16s, j'avais entendu pas loin de 9s pour le 0-100

Disons que je me dis qu'avec 20ch de plus, ou mieux 2cylindres de plus, ça deviendrait sympa

stuf :
Enfin le 180 cvx a qaund meme les performances d'une BX 16s, hein...

Non, et de loin

Je crois que ceux qui pretendent que la C4 2.0 180 CV n'est pas performante, ce sont ceux qui ne l'ont jamais essayé
J'ai eu la chance de la conduire sur un circuit. On se fait deja enormement plaisir à son volant
Maintenant certains voudront peut etre plus de CV, je leur repondrais, apprenez deja à maitriser ceux que vous avez

quels rapports poids/puissance pour chacune des deux?

1.4t pour la C4
1 t pour la BX
Le rapport poids puissance est donc en faveur de la BX
Mais les trains et l'electronique sont clairement du coté de la C4
La motricité est elle nettement en faveur de la C4.

xbxg :
Maintenant certains voudront peut etre plus de CV, je leur repondrais, apprenez deja à maitriser ceux que vous avez

Oui....

Sans compter qu'avec la repression actuelle, à moins de faire du circuit avec son auto, je vois plus bien l'interet de continuer la course à l'armement.
On sait que ça va encore se durcir, et déjà aujourd'hui les gros chevaux sur route ouverte, on peut plus s'en servir aussi souvent qu'il y a encore quelques années, à moins d'être en montagne. En tout cas si on tiens à garder son permis plus de 2 ou 3 ans...

Oui mais quand même une C4 V6 me plairait beaucoup, et je serai quasiment pret à l'acheter. Pour la puissance, il reste quand quelques moments ou on peut se faire plaisir (bon c'est rare et ça arrive). Tu vois ma Xsara qui fait 112cv pour 1t100 environ je trouve que ça roule bien, mais quand je veux la faire vraiment cravacher ça rame... (m'enfin ça avance quand même un peu tout est relatif )

La C4 est une bonne auto

Pour une fois cyp est de bonne composition

Cyp est un cas desesperé


PS: SECOND DEGRE INSIDE, NE PRENEZ PAS LES POSTS DE CYP AU PREMIER DEGRE

Der Ulmer :
Cyp est un cas desesperé


PS: SECOND DEGRE INSIDE, NE PRENEZ PAS LES POSTS DE CYP AU PREMIER DEGRE

Je sais mais c'est quand même casse couille, je veux bien qu'on se marre, mais je trouve son discourt un peu limité et lassant

Bah, il va redevenir raisonnable!

C'est une necessité pour lui!

Bon, la C4 VTS est une bouze de l'espace
Trop peu de couple et trop lourde.
Elle ne tiens même pas une 407 HDI sur le 1000DA et une Saxo VTS est devant au 0 à 100 km/h.

Coté chassis, c'est pas mieux, il n'est absolument pas sportif.

Voilà

T'es sûr pour la 407HDi?

Pour le 0-100, c'est dans les 9s, non? Par contre, j'avais lu que niveau chassis, c'était très bon... :L

nettement plus constructif, merci

Der Ulmer :
T'es sûr pour la 407HDi?

Pour le 0-100, c'est dans les 9s, non? Par contre, j'avais lu que niveau chassis, c'était très bon... :L

Le chassis n'est pas mauvais, mais il n'est pas sportif.

La C4 n'est sans doute pas une mauvaise voiture, mais ce n'est pas une GTI.
Dans cette optique, la version HDI 138 doit etre bien meilleure.

Et puis un 2 litres atmo qui n'a aucun couple dans une auto de 1T400, ça n'a pas vraiment de sens.
Même dans la petite 206, ce moteur n'arrive pas au perfs de la 306 S16

C'est vrai la 306 s16 ca c'est de la vrai caisse, un peu comme la zx avec le même moteur

Ce n'est pas ce que j'ai ressenti
La C4 2.0 est tout de même assez typé GTi notament dans son comportement moteur qui doit etre cherché assez haut sans atteindre les extremes des BX 16s
Pour avoir eu l'occasion de tester la 2.0 essence et la HDi 138 en même temps, il n'y a pas photo: la 2.0 VTS est nettement devant en terme de plaisir de conduite.
Certe la HDI va donner l'mpression de mieux avancer grace à son couple elevé, mais la 2.0 en chiffre reel est largement au dessus.
La HDi s'arrete au moment meme ou l'on commence à prendre plaisir: c'est à dire à 4500t
Mais chacun ses gouts

En meme temps, selon le raisonnement de cyp, la BX est pas non plus une gti: tenue de route pas tres incisive, problemes de motricité à pleine cherge moteur, etc...

je la vois plus comme une Grand Tourisme, cela reste de la familiale...

stuf :
En meme temps, selon le raisonnement de cyp, la BX est pas non plus une gti: tenue de route pas tres incisive, problemes de motricité à pleine cherge moteur, etc...

La BX 16s, c'est une daubasse aussi, soyons réaliste

la bx dumas, certes

xbxg :
Ce n'est pas ce que j'ai ressenti
La C4 2.0 est tout de même assez typé GTi notament dans son comportement moteur qui doit etre cherché assez haut sans atteindre les extremes des BX 16s
Pour avoir eu l'occasion de tester la 2.0 essence et la HDi 138 en même temps, il n'y a pas photo: la 2.0 VTS est nettement devant en terme de plaisir de conduite.
Certe la HDI va donner l'mpression de mieux avancer grace à son couple elevé, mais la 2.0 en chiffre reel est largement au dessus.
La HDi s'arrete au moment meme ou l'on commence à prendre plaisir: c'est à dire à 4500t
Mais chacun ses gouts

Plaisir de conduite sur une petite route, peut etre.
Mais pour faire de la grande nationale ou de l'autoroute, la HDI est 10 fois mieux.

Et si on reste dans le domaine des GTI, on peut dire que la C4 VTS 180 est surement la pire de toute (mise à part la 307 retsylée 180 ch).

Par contre, la Megane RS c'est de la balle.

C est rare que j entende des choses comme ca sur le forum

Bah quand je bossais chez Sagem, un de mes clients était le Renault de Corbeil Essonne. J'avais pu essayer la bête, c'était vraiment bluffant.