Le problème de la GTI (émulsion d'huile + odeur d'essence) - Page 1

Salut à tous

Maintenant un problème qui m'inquiète

Moteur tournant si on enlève le bouchon de remplissage d'huile il y a de l'émulsion avec une odeur d'essence
Mais l'huile dans le carter elle ne fait pas de mayonnaise et est bien visqueuse!

Alex

Si tu as beaucoup d'air qui sort par l'orifice de remplissage, c'est dans le pire des cas, une segmentation qui fatigue et plus certainement juste un circuit de recyclage un peu obstrué.

Une segmentation ??? C est déja un peu plus grave qu un joint de culasse non ?

Regarde le reniflart.

WiLLiAmS57 :
Une segmentation ??? C est déja un peu plus grave qu un joint de culasse non ?

J'ai dis dans le PIRE DES CAS, commence pas a inquiéter Alex pour rien

oups !!!

segmentation!! argheuuuuuu!!!!

celinaze
:

WiLLiAmS57 :
Une segmentation ??? C est déja un peu plus grave qu un joint de culasse non ?

J'ai dis dans le PIRE DES CAS, commence pas a inquiéter Alex pour rien

Ah j ai rien dit ! il sait ce que c est une segmentation ...

Bon en effet , la , autant changer de moteur ... Ca reviendrait a une forutne pour changer encore les chemises pistons et tout ce qui s en suit ...

Putain non là j'ai plus la force!

je veux du concret, on vérifie comment?

si HS la bagnole elle part en cube, pour 900 euros je peux avoir une superbe gti avec TOE!

Oui mais bon on peut pas dire à distance s'il y a de la pression ou pas!!! Si jamais tu peux, fais prendre les compressions mais vu le kilométrage de ton auto et la solidité du XU faut pas t'en faire

P'tin j'aurai du rien dire Alex, te prend pas la tête, avance petit a petit avant de tirer des conclusions!!!

Vendredi RDV pour prise des compression de miss GTI!

On va y voir plus clair!

Bxman :
Salut à tous

Maintenant un problème qui m'inquiète

Moteur tournant si on enlève le bouchon de remplissage d'huile il y a de l'émulsion avec une odeur d'essence
Mais l'huile dans le carter elle ne fait pas de mayonnaise et est bien visqueuse!

Alex

Alex
[/cite]

Bonjour

ça ressemble à mon pb ,j'ai les retours de reniflards obstrués par une espèce de mayo (meme maintenant ,donc ce n'est pas de la condensation ) j'en trouve aussi du coup dans le boitier papillon ,en meme temps petits bruits de cascade(gargouillis )dans le radiateur de chauffage .

j'ai déculassé ,en effet il semble que le joint ne porte pas parfaitement entre le 2 et 3 ème cylindre mais il me reste à contrôler le dépassement des chemises .

2 bons conseillers expérimentés (et séparément) m'ont dit que mayo dans le reniflard était un indice de joint d'embase mort ,d'où un affaisement des chemises!!

En attendant les pièces et la suite du controle avec un comparateur ,j'en ai profité pour meuler les aspérités dans les conduits et parfaire les alignements entre la culasse et les collecteurs !

J'espère ne pas avoir à deposer le carter et les chemises pistons !

à+

Donc en clair le moteur est naz?

Bonjour

non ,le moteur n'est pas naze !

Si les joints d'embase sont morts ,il faudra tomber le carter devisser les tête de bielles , déposer les chemises pistons complets ,changer les joints d'embase à y etre les paliers de bielles et remonter !

Au passage pourquoi ne pas meuler les aspérités sur les bielles mais en respectant les masses ! ça dépendra du temps dispo!

à+

C est clair qu il y a du boulot si c est au niveau du moteur meme ...

WiLLiAmS57 :
C est clair qu il y a du boulot si c est au niveau du moteur meme ...

Oui mais pour l'instant rien n'indique que le moteur soit en cause.

celinaze :
P'tin j'aurai du rien dire Alex, te prend pas la tête, avance petit a petit avant de tirer des conclusions!!!

ouép, à nous l'inquièter encore plus qu'il ne l'est déjà ( pour rien), avec tes histoire de segmentations hs, t'as raté une bonne occasion de te taire...

BXman, s'il y a bien UNE chose de fiable à 100% dans la BX, c'est son moteur.

Oh eh on est plus à une connerie pres ici

celinaze :
Oh eh on est plus à une connerie pres ici

Ah bon ?? Alors defolons nous

Eh Alex ... t as vérifier si ton cat' est bouché ?? Peut etre que a cause de ca , les gazs remontent dans les chambres a combustion ! Mais voila , peut etre qu il y a eu une sur-compression et que le joint de cucu a claqué et a entraîné avec lui , les culbut' et autres segmentations ...

Vous en pensez quoi de ma théorie prof' ??!?

PS : je zone depuis longtemps sur le forum , mais je crois qu une connerie comme celle la , ca a jamais été faites ....

J'en pense que sur un XU il n'y a pas de culbus

Bxman :
Salut à tous

Maintenant un problème qui m'inquiète

Moteur tournant si on enlève le bouchon de remplissage d'huile il y a de l'émulsion avec une odeur d'essence
Mais l'huile dans le carter elle ne fait pas de mayonnaise et est bien visqueuse!

Alex

Bonsoir Alex, en relisant ton post j'en suis à me demander si tu t'es pas trompé en mettant de l'huile, t'as pas mis de l'huile de Tournesol dans ta GTI?
Si en enlevant le bouchon de remplissage d'huile et en allumant le moteur tu sent une odeur de frites ne cherche plus.

celinaze :
Oh eh on est plus à une connerie pres ici

celinaze :
J'en pense que sur un XU il n'y a pas de culbus

CQFD !

WiLLiAmS57
:

celinaze :
Oh eh on est plus à une connerie pres ici

Ah bon ?? Alors defolons nous

Eh Alex ... t as vérifier si ton cat' est bouché ?? Peut etre que a cause de ca , les gazs remontent dans les chambres a combustion ! Mais voila , peut etre qu il y a eu une sur-compression et que le joint de cucu a claqué et a entraîné avec lui , les culbut' et autres segmentations ...

Vous en pensez quoi de ma théorie prof' ??!?

PS : je zone depuis longtemps sur le forum , mais je crois qu une connerie comme celle la , ca a jamais été faites ....

JP 09
:

Bxman :
Salut à tous

Maintenant un problème qui m'inquiète

Moteur tournant si on enlève le bouchon de remplissage d'huile il y a de l'émulsion avec une odeur d'essence
Mais l'huile dans le carter elle ne fait pas de mayonnaise et est bien visqueuse!

Alex

Bonsoir Alex, en relisant ton post j'en suis à me demander si tu t'es pas trompé en mettant de l'huile, t'as pas mis de l'huile de Tournesol dans ta GTI?
Si en enlevant le bouchon de remplissage d'huile et en allumant le moteur tu sent une odeur de frites ne cherche plus.

C'était à sa dernière révision au garage qu'ils ont mit cette huile

De la mayo à cet endroit, ce n'est pas surprenant, avec le climat peu aride de l'est de la France à cette période.

j'ai eu les mêmes symptomes avec mon ancienne GTI. Elle a duré deux mois et s'est éteinte de sa belle mort.
















je déconne

plus sérieusement, elle couche dehors ta voiture? Parce qu'en Bretagne, c'est classique d'avoir de la mayo à cet endroit du fait de l'humidité ambiante.

Mes deux BX me l'ont fait, ainsi que mes volvo. et pourtant, jamais aucun problème de ldr dans l'huile ou inversement. Juste la condensation interne du moteur et le fait de faire des trajets urbains.

TriMartolod
: plus sérieusement, elle couche dehors ta voiture? Parce qu'en Bretagne, c'est classique d'avoir de la mayo à cet endroit du fait de l'humidité ambiante.

En semaine roule pas, au garage, le week-end dors dehors

TriMartolod :
Mes deux BX me l'ont fait, ainsi que mes volvo. et pourtant, jamais aucun problème de ldr dans l'huile ou inversement. Juste la condensation interne du moteur et le fait de faire des trajets urbains.

Pratiquement que ça le we quand elle roule, ou alors une fois dans le mois un petit coup de 100 km

ben vu ce que tu décris, t'as peut être une explication...

bonjour

bonnes nouvelles du coté de la mienne !

la chemise du milieu est plus basse que le bloc ! alors qu'elle doit dépasser de 0.03 à0.10!

si c'est pareil pour toi ,se sera plus facile je pense de faire ça sur un établi qu'en place ! sur la 4x4 j'ai pas vraiment envie de passer des heures à déposer le complet car avec la transmisson ar c'est ...........!

à+