je sais pas si c'est la douane ou quoi mais c'est les mecs qui contrôlent que t'as pas de la beu sur toi (parce qu'il est nettement plus facile d'en obtenir sans danger en belgique) ... et quand ton thalys fait partie de ceux qui vont aux pays bas (c'est à dire une bonne partie d'entre eux), c'est surement encore pire.
I'm on a boat motherfucker, don't you ever forget
Nil Le 19/08/2006 à 12:27 Le truc, c'est que Thalys a un fonctionnement particulier : le matériel est à la SNCF, mais les personnels et les tarifications sont Belges (ce qui fait en particulier que les cartes de réduction ne sont pas valables).
Sally Le 19/08/2006 à 12:38 ben pour ce prix-là, ils peuvent, c'est sûr
« Le bonheur, c'est une carte de bibliothèque ! » —
The gostak distims the doshes.Membrane fondatrice de la confrérie des
artistes flous.
L'univers est-il un
dodécaèdre de Poincaré ?
(``
·\ powaaaaaaaaa ! #love#
vince Le 19/08/2006 à 12:38 Enfin faut pas s'inquiéter, niveau prix, la SNCF arrive à grands pas pour les rattrapper...
natto Le 28/08/2006 à 11:24 bah vous plaignez pas, j'ai du depenser plus de 180 euros pour un aller retour yokohama-osaka (2h30 de train). Alors bon le tgv, je le trouve pas prohibitif. Cher mais pas prohibitif. Par contre la qualite des tgv et des transports ferroviaires en france, je reste sceptique...
納 豆パワー！
I becamed a natto!!!1!one!
Oué, mais comparer le coût de la vie entre le Japon et celui de la France... je sais pas si c'est super parlant.
Au Maroc, un Marrakech / Agadir en car, ça va dans les 120 Dh (11 € en gros). C'est très cher.
(un peu exagéré, mais c'est pour mieux imager)
je crois que eurotunnel n'est pas la même boite que eurostar (et justement l'une est en faillite et l'autre non)
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un exemple de ce que la sncf est capable de faire. je voyageais jeudi dernier dans le train toulon paris. dedans, quelques dizaines de voyageurs belges étaient en colère. en effet, ils avaient acheté quelques semaines auparavant un billet toulon-bruxelles. or la sncf leur avait annoncé que ce voyage était annulé, qu'ils devaient aller jusqu'à paris avec ce train arrivant gare de lyon, puis prendre le métro jusque gare du nord (en se démerdant évidemment), en enfin prendre un train une heure plus tard pour se rendre à bruxelles. super sympa pour le tourisme... la sncf, à nous de vous faire préférer la voiture ou l'avion...
vince Le 29/08/2006 à 02:57 c'est fréquent qu'ils donnent des changement avec des correspondances de gares tordues (et surtout dans les grandes villes)
paris lyon c'est toutes les 30 minutes je crois
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Sally Le 29/08/2006 à 11:31 euh c'est beaucoup plus long que ça... il faut déjà plus de deux heures pour atteindre la Bourgogne depuis Paris (enfin ça dépend d'où précisément tu pars à Paris, mais bon, deux heures ça ne me semble déjà pas beaucoup) et ensuite il faut la traverser intégralement ce qui prend *au moins* trois heures, et tu n'es pas encore tout à fait à Lyon... et je compte les temps sans faire aucune pause.
et puis Paris-Lyon ça fait plus de 500 km donc bon pour mettre 4 heures il faudrait dépasser le 125 km/h de moyenne, c'est un peu délicat en général, et encore 500 km c'est probablement pas la distance par autoroute...
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vince Le 29/08/2006 à 12:11 sans déconner mes vieux ont mis 6h-6h30 pour faire chez moi (paris12) jusqu'à saint étienne
Nil Le 29/08/2006 à 13:46 Mappy annonce 4h32... et j'ai fait 5h-5h30 la dernière fois (après, forcément, si t'habites au Nord, faut ajouter le tour de périph en plus).
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) et ensuite Paris-Bruxelles c'est moins de 3 heures en corail et c'est 75 euros (!!!!) en thalys, donc voilà quoi ^^ (en fait j'aurais dû préciser que je faisais référence au prix prohibitif du thalys ^^. Autant que je sache le tgv Montpellier-Lyon est à un tarif normal (enfin réservation obligatoire parce que tgv, donc un peu plus cher que le corail, mais bon))
(par contre, il y en a peu par jour, et ce sont soit des payements en ligne, soit des prix moins de 26 ans).
alors que c'est deux fois plus loin...)alors que c'est deux fois plus loin...)
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