BX 4x4 Très personnalisée - Page 1

Merci re-re.

Bonjour à Tous.

Je vais donc vous faire partager la remise en état / modif de ma 4x4 carbu. Décors:

Avant_01.jpg

Avant_02.jpg

Avant_03.jpg

Avant_04.jpg

Avant_05.jpg

Avant_06.jpg

Avant_07.jpg


Ce sont les rares photos que j'ai de "avant".

J'ai acheté cette auto en novembre 2003, pour ma femme. Je suis allé la chercher à Valence, et je l'ai payé 750€. Elle avait 100.000Km, le CT OK et 4 pneus cloutés en plus.

Je ne m'en suis pas vraiment interessé du temps où elle était à ma femme.

Le cardan AVD a cassé dans l'enceinte de l'aéroport CDG le 25 décembre 2004. Je l'ai remonté sur un plateau début 2005, et elle est restée à l'abandon jusqu'au mois de juin, date à laquelle j'ai eu finalement un cardan de rechange. Ma femme s'en ait re-servie jusqu'au 19 novembre 2005, date où elle a eu son ourane (dont elle se sert encore maintenant). Entre-temps, je lui avais quand même mis l'intérieur de la 16S qui est depuis arrivée chez nini56.

Je l'ai proposée à la vente en alternative à la GTI 4x4, mais floflo62 a finalement choisi la GTI.

Je l'ai donc récuperrée officiellement le 28 novembre 2005, et je m'en suis servi ..... 15 jours, avant que la courroie de distribution ne crie son déserpoir (heureusement, elle n'a pas cassée !!!). Je suis content que ça ait été la GTI que j'ai vendu !

Depuis cette date, elle est passée par ce stade:

En_cours_01.jpg


Avant que je me dise: et si j'allais plus loin ?

(a suivre)


Philippe.

Bon tu nous post la suite sadique

"A l'attaque" quoi

Ben tu me l'as oté de la bouche ! Je gardais ça sous le coude pour le prochain post !

super l'entrèe en matière mais paf ca s'arrète d'un coup
le suite...

... au prochain numéro

Ben il faut tout reconstruire, et aller chercher dans les photos: c'est pas simple.

Ca va venir.

Pour éviter de tout avoir à reconstruire à nouveau (plantage / imageshak qui merde / ....) je prépare tout en paralelle, et je copy/paste sur le forum. Il peut arriver n'importe quoi, je serais paré !


Philippe.

... la suite, la suite, la suite...

Tu as fait comment pour la lever aussi haut ?

A mon avis position haute et ensuite cric hydrau !

Montre nous donc les autres photos , j'éspère que tu ne l'as pas massacrée

Philippe est une personne de goût
Il une seule tare, il n'aime pas le becquet F40

Ben oui, je suis pas parfait

Pour la lever, Arno a raison: "position haute et ensuite cric hydrau"

J'ai rassemblé les photos. Plus qu'à tout remettre dans l'ordre et choisir / redimensionner, puis, mettre les commentaires qui vont bien. Je promets pas de faire ça ce WE, mais je suis en Pologne cette semaine, et je prendrais le temps de continuer le soir.


Philippe.

A l'attaque ! (on y est)

La décision est prise: cette auto sera comme je veux, et plus comme elle est sortie d'usine.

D'abord, réparer ce qui ne va pas (plus):
A> moteur
B> roulements de bras arrière
C> l'auto-radio
D> état des PC

Ce que je n'aime pas:
01> l'intérieur (même le pyjama d'origine de la 16S de nini56 en état très moyen)
02> la necessité de changer tout le temps de vitesse (5eme / 4eme) quand je tracte la caravanne
03> le nettoyage necessaire trop fréquent durant les bettraves
04> l'éclairage des places arrières
05> la consommation élevée, même à 90 km/h
06> pas de clim
00> le bruit à l'intérieur (moteur et vent)
00> pas de témoin d'ouverture de porte
00> pas de témoin de lampes grillées
00> pas toutes les fenêtres electriques
00> les freins peu endurants
00> la canule d'échappement
00> pas de fenêtre de custode
00> pas de notion de la marge de sécurité quand je fais le con en 4x4
00> pas de stabilisateur d'autoroute
00> pas de coupure de l'auto-radio quand le téléphone sonne
00> pas de GPS
et cette liste n'est pas exhaustive !

Budget alloué: 7,5K€

Alors allons-y: à l'attaque.
Nota: Comme ce sujet est évolutif, il y aura des "édits" ou des reprises. Pour savoir ce qui est traité, se rappeller que "gras = traité".

D'abord les réparations:

A> Moteur: voir point 02 ci-dessous
530€. Reste à dépenser 6,97K€

B> Roulements de bras arrière
C'est fait:
Avant
Bras_AR01.jpg

Pendant:
Bras_AR02.jpg

288€. Reste à dépenser 6,682K€

C> Auto-radio
Sony K7 RDS avec commande au volant + lecteur CD clarion sur le fil d'antenne + 8HP + 4 séparateurs de voies
420€. Reste à dépenser 6,262K€

D> Etat des PC
Mise en peinture chez un professionnel, avec intégration de 4 supports de phares et déflecteur de vent inférieur. Achat de joncs métalliques neufs
Ca donne ça:
PC_AV.jpg

PC_AR.jpg

263€.Reste à dépenser 5,999K€


Et ensuite, les modifs:

01> l'intérieur
Alors là, très simple. J'ai acheté l'intérieur de 16S de gobby. A ce jour, j'ai vu l'intérieur que ludichris avait fait pour sa ourane:

Sellerie_ref.jpg

et je lui ai demandé de me faire le même sur la base de l'intérieur vendu par gobby. Avantage: 2/3-1/3 et bonne tenue latérale. Par contre, je lui demanderai le plastique d'une assise de GTI normale (je suis un peu trop "corpulent" pour les retours en plastiques de l'assise 16S). Ludichris, c'est quand tu veux !
Budget 750€ (dans le flou le plus total. Ludichris, au secours). Reste à dépenser 5,249K€

02> la necessité de changer tout le temps de vitesse (5eme / 4eme) quand je tracte la caravanne
Ici, pas de détail sur ce qui est en cours, suite à la nouvelle charte du forum.
Le prix est repris en A.

03> le nettoyage necessaire trop fréquent durant les bettraves
Pas de probleme: Kit "bettraves" (16S) + bavettes. Tant que j'y étais, le kit bettrave étant "série 2", j'ai mis aussi les baguettes de portières qui vont bien. Reste à reçevoir les joncs des ailes arrière de manu333, et à repeindre le tout. Je vais faire faire une peinture de toute la caisse en dessous des auto-collants "4x4". J'attends aussi les bavettes AR neuves et je vais adapter les bavettes avant avec les cataphotes (c'est moche, mais les "sabot" ne se montent pas avec le kit bettraves.


327€. Reste à dépenser 4,922K€

04> l'éclairage des places arrières
Reprise de ce qui existe dans la break: ça donne ça:

Veilleuse_AR.jpg

23€. Reste à dépenser 4,899K€

05> la consommation élevée, même à 90 km/h
Ici, pas de détail sur ce qui est en cours, suite à la nouvelle charte du forum.
Budget 250€ (à préciser). Reste à dépenser 4,649K€

06> pas de clim
Ben on la met !
D'abord on enlève tout:

Vide.jpg

et ensuite on remet:

BBB.jpg

175€ de pièces + 100€ recharge. Reste à dépenser 4,374K€


C'est tout pour aujourd'hui.


Philippe.

Magnifique ton travail !!!
Ce sont des jantes de 16S que tu as monté dessus ?

Elle à une sacrée gueule comme ça, superbe !!!

Tony45 :
Magnifique ton travail !!!
Ce sont des jantes de 16S que tu as monté dessus ?

Elle à une sacrée gueule comme ça, superbe !!!

A l'avant, oui. Pas à l'arrière. La justification technique est contraire à la charte du forum, donc, tu n'en sauras pas plus.


Philippe.

HS: je pense à faire un "blog" ou un site avec les détails techniques, et le "pourquoi du comment". Ici, ce n'est pas le lieu.

Ok, très bien

Encore bravo pour ton boulot !

WOUAouuuuhh!!

Chouette la "Super calanque" !

C'est rigolo de faire une voiture avec des bouts qui proviennent de toute la france.
Par contre tu dis que les joncs de pare-choc sont neuf,je croyait qu'ils étaient N.F.P

super projet : un petit détail mais je pense que tu y a déjà penser la calandre d'une 16S blanche est blanche
car j'ai remarqué que la caopt a été changé pour un plus court
autre question as tu choisis l'aileron F40 (16S série 1) ou origine 16S(série 2) ou pas d'aileron ?

Quand tu monte la clim.,le capot court est indispensable (me semble t'il).

Bonsoir,

L'arrière sera "série 2" avec les glaces de custode fumées (donc pas d'aileron "barre de caddie").

Le capot a bien été changé pour un capot court (échange 4x4/TRI), et la grille de calandre sera noire (pas blanche, désolé LORIN, j'aime pas le blanc ici). Les joncs de PC ne sont pas NFP (la preuve). Ce qui est NFP, c'est les joncs 16S (tous: ailes + PC).

Les PC montés ne sont pas des PC 16S phase 2 (à l'arrière, c'est bien un PC de 4x4 d'origine).

Nota sur l'échappement arrière: J'ai récupéré cet échappement avec ma première GTI 4x4. Il est Citron d'origine (étiquette pièce d'origine), mais pas moyen d'en trouver un autre avec la même canule !

Philippe.

Philippe_G :

Nota sur l'échappement arrière: J'ai récupéré cet échappement avec ma première GTI 4x4. Il est Citron d'origine (étiquette pièce d'origine), mais pas moyen d'en trouver un autre avec la même canule !

Je me sens visé

Mais ça ne m'étonne pas, étant donné le véritable mic mac citroen et le chandement de fournisseurs...

gobby :
........
Je me sens visés

.......

M'en fout, c'est dans "personnalisées"

peu imorte la rubrique l'essenteillle c'est qu'au final tu puisse rouler avec ta BX et qu'elle te plaise
tes travaux vance à grand pas quand on vois les photos d'origine
bon courage et profite du beau temps qui estt revenu

Je vois pas trop ce que c'est les joncs ?

Tony45 :
Je vois pas trop ce que c'est les joncs ?

C'est les morceaux de fer sur tes pare chocs, noirs sur ta trd turbo.

Ah oui, ce qui coute 25€ chez citron !! J'en ai acheté des neufs aussi

Ah la vache, tu m'avais jamais parlé du budget, effectivement ca va faire une bonne voiture ^^
T'as choisi quoi pour l'arrière alors ? becquet mousse GT + grille inversée de 16S phase 2 ?