BX 19 GTi (presque) NEUVE... - Page 3

et ben voila c'est ton relais de pompe qui coupe un peu aprés la mise du contact c'est normal ... donc ton circuit est bon ta panne c'est simplement ta pompe qui a cramé . mais cherches en une d'occase

bon ton probleme commence a ceux resoudre mais bon on dirais que ton faissaux electrique a prie mal avec le temps

je serais toi je regarderais les retour de suspention pour voir si les durite ne sont pas craqué car ça ça pardonne pas,

moi aussi je retape ma bx mais bon moi j'ai plus de taff j'ai le moteur a sortir donc te fait pas de soucie elle va pas tarder a demarrer cette petit grand mere

Sudbix (./61) :
et ben voila c'est ton relais de pompe qui coupe un peu aprés la mise du contact c'est normal ... donc ton circuit est bon ta panne c'est simplement ta pompe qui a cramé . mais cherches en une d'occase

Bon ben s'il n'y a que la pompe ça serait bien... on va voir ça ce week end mais bon pour mon pote il n'y a pas de courant qui arrive à la pompe...
Je ne la prends pas d'occase, je l'ai commandé neuve chez oscaro... au moins elle sera neuve...

justement .... le courant n'arrive à la pompe que pendant 3 secondes quand tu mets le contact ... ensuite il se coupe et la pompe n'est alimentée que lorsque le démarreur tourne et ensuite quand le moteur à démarré ( information donnée par l'alternateur ) la pompe ne tourne pas en permanence contact mis pour ne pas noyer le moteur si jamais un injecteur goutte un tant soi peu ...

Oui ça j'avais bien compris, mais justement avec le ptit "testeur" de fortune que mon pote à fait sur place avec une ampoule de code, il a fait son branchement, ensuite il m'a demandé de mettre le contacte, mais l'ampoule ne s'est pas allumé... c'est pour cela que j'ai demandé où se trouvait le relais de la pompe car pour lui c'était le relais qui fait fonctionner la pompe qui est grillé...
On va bien voir ce que ça va donner avec une pompe neuve... je vous tiendrais au jus.

Salut, alors la franchement tu ma scillé en deux, 14650km, et dans un etat neuf, surtout quand je vois la peinture qui à l'air nickel !

Tu es d'ou du 91 ?

Tony45 (./66) :
Salut, alors la franchement tu ma scillé en deux, 14650km, et dans un etat neuf, surtout quand je vois la peinture qui à l'air nickel !

Tu es d'ou du 91 ?

Ben je suis de Viry-Châtillon/Savigny-sur-Orge mais en ce moment la BX est à Saulx les Chartreux toujours dans le 91...

Bon alors j'ai "vite fait" monté la pompe à essence toute neuve dans son compartiment (le gros caoutchouc), "vite fait" car avec le manque d'accessibilité pour accéder à chaque extrémité de la pompe j'ai juste branché les durites (sans mettre les colliers pour l'instant) et bien vissé les deux cosses pour éviter un risque d'étincelle... (je finirais le montage correctement une fois la BX en position haute...)
J'ai tourné la clé pour mettre le contact et là, mauvaise surprise, pas de bruit de pompe à essence à l'horizon... donc pas de démarrage...
Alors ce qui est "bizarre" c'est qu'on dirait qu'elle a fait son "travail" de pompe "un ptit moment" car losque je bougeais la première durite (celle la plus accessible au cul de la voiture qui relis le filtre à essence) il y avait de la pression car il y a eu un ptit jet d'essence...
Mon pote m'a conseillé de faire comme une ptite "purge" en enlevant la durite qui se branche au régulateur de pression d'essence et en mettant plusieurs "coup" de clé de contact jusqu'à ce que l'essence arrive mais toujours rien...
Ce que j'ai fait par la suite, pour être sûr que ma pompe (neuve) tourne bien, c'est que j'ai redébranché cette fameuse durite (qui me crachait un jet), mis une bouteille à la sortie de la pompe et mis le contact... là toujours pas de bruit et bien évidement toujours pas d'essence...
J'en déduis que le jus (le courant) n'arrive donc pas au cul de la voiture, c'est à dire à la pompe donc je pense au relais de pompe à essence...(mon pote aurait donc bien raison lorsqu'il a fait son test avec son ptit "testeur de fortune"...

Maintenant, il faut que je sache où se trouve éxactement ce relais...

en fait ton relais déconne et marche quand il veut ...... ou alors tu as un faux contact sur la broche d'injection commande le relais ....dans ce cas remue un peu la grosse broche sur le calculateur .....
Alors à coté de la batterie tu as une tole verticale coiffée par un chapeau en plastique .....
tu souleves ce chapeau et tu as les relais dessus ....
D'aprés le haynes ( la photo est pas terrible , les 2 relais ,pompe et calculo , sont sur la tole coté moteur celui de pompe serait le plus proche de l'habitacle .....
De toutes façons quand tu mets le contact su sens ( en posant la main dessus ) claquer ces 2 relais et celui de pompe claquera qq secondes aprés pour couper ...

Sudbix (./69) :
en fait ton relais déconne et marche quand il veut ...... ou alors tu as un faux contact sur la broche d'injection commande le relais ....dans ce cas remue un peu la grosse broche sur le calculateur .....
Alors à coté de la batterie tu as une tole verticale coiffée par un chapeau en plastique .....
tu souleves ce chapeau et tu as les relais dessus ....
D'aprés le haynes ( la photo est pas terrible , les 2 relais ,pompe et calculo , sont sur la tole coté moteur celui de pompe serait le plus proche de l'habitacle .....
De toutes façons quand tu mets le contact su sens ( en posant la main dessus ) claquer ces 2 relais et celui de pompe claquera qq secondes aprés pour couper ...

Merci Sudbix, je vais voir ça et je vais voir pour me procurer ce livre cet après-midi...
Il faut que la BX sorte impérativement Lundi car elle aurait dû déjà sortir hier... et je ne sais pas où je vais pouvoir trouver ce relais pour le changer car Citroën me demandait un délais de 3 jours pour le reçevoir... (du coup je ne l'ai pas commandé).

PS: hier avec mon pote on a regardé (avec un "vrai testeur") si le courant arrivait et donc il n'arrive vraiment pas...

et bien elle commence a faire ch**r cette pompe a essence montre lui un briquette elle va peux etre ceux decidé a marché looool non mais au pire retrace ton file d'alimentation et change le ça pourai marché

Tu sais quoi au pire tu la laisse chez CITROËN pour qu'ils te dianostiquent la panne non?

ou alors trouve toi un petit gargiste de campagne qui sont souvant plus conpetent que les agent citroen qui vont te dire" bonjour monsieur quoi???? une bx??? a reparé??? mais non on vous la reprend et vous acheté une c4 en promotion si si en promoooooooooo loooooool quoi??? vous voulait pas??? vous la voulait vraiment votre bx??? ça sera 500euro pour les piece plus la main d'oeuvre"

desolé mais ça ceux passe souvant comme ça enmene la chez un garagiste il va te la regardé vite fait et te trouvé la panne

le relais est un relais des plus standard dispo n'importe ou ...

duchnoque (./73) :
ou alors trouve toi un petit gargiste de campagne qui sont souvant plus conpetent que les agent citroen qui vont te dire" bonjour monsieur quoi???? une bx??? a reparé??? mais non on vous la reprend et vous acheté une c4 en promotion si si en promoooooooooo loooooool quoi??? vous voulait pas??? vous la voulait vraiment votre bx??? ça sera 500euro pour les piece plus la main d'oeuvre"

desolé mais ça ceux passe souvant comme ça enmene la chez un garagiste il va te la regardé vite fait et te trouvé la panne

Oui malheureusement je connais!

Ben je l'aurais bien emmené chez Citroën mais le problème c'est qu'elle ne peut pas sortir de ce box parce qu'il est au sous-sol et qui dit sous-sol dit côte à remonter et le problème c'est qu'il faudrait qu'elle démarre pour qu'elle puisse se lever et grimper la côte...

Bon sinon j'ai vu ce que ça donnait sur une RTA de BX, où se trouvait ce fameux relais, (d'ailleurs merci à Sudbix qui m'a très bien expliqué plus haut car c'est éxactement l'idée que je me faisait dans la tête), mais il y a un problème, c'est que sous le capot ce n'est pas la même chose, il n'y a rien à cet endroit...(je vous enverrais des photos).

Donc je me suis décidé, demain matin il y a un mec de chez Citroën qui va venir pour me diagnostiquer la panne...je vous tiens au jus.

Attention, si tu regarde sur mes post sur mon EX GTI, j'ai eu un problème de faux contact sur une cosse située SOUS les tapis arrières (y'a des photos ) !!!

regarde là :
topics/65347-bx19gti-transformation-en-remorque-hydraulique/2

Bon et ba déterrage de post, mais pas n'importe lequel

Cette bx est absolument magnifique et dans un état de collection

Il faut savoir ce qu'elle devient

C'est vraiment une BX magnifique avec moins de 15 000 km d'origine, celle là il vaut pas la vendre ou la prêter à importe qui, c'est un vrai BIJOU , et franchement je ne sais pas si il y en a encore beaucoup avec si peu de km, je n'en reviens toujours pas

Des GTi, il doit pas y en avoir des masses. Mais il arrive en cherchant d'en trouvé encore pas mal avec un faible, très faible kilomètrage
De mémoire, il y a une GTi actuellement en vente avec quelques chose comme 80.000km. Je connais une serie 1 qui à été acheté avec 13.700km, aujourd'hui, elle à 14.000km.

Le problème quand elles dorment longtemps dans un garage, qu'elle ne roulent et/ou tournent peu, il y a des petites choses à faire, comme la distribution, car avec le temps la courroie de distribution s'abime, je ne sais pas si vous êtes d'accord avec moi, mais moi c'est ma philosophie

Oui c'est vrais, c'est comme toutes voitures, c'est 5 ans ou 120.000km. Que ce soit ma TZD Turbo qui à dormit 2 ans dehors sans tournée, elle roule actuellement tout les jours, elle n'a pas son cota en année et kilomètres. Même topo pour ma 16s.

Ma 16 TRS a une courroie vieille de 6 ans maintenant (à remplacer lors de sa remise en état) cette dernière n'avait que... 8000 km dans les dents!!!

Moi personnellement, je lui suggère de change sa courroie, car sa serai " " de casser l'arbre a came !!!!

magnifique,le truc ça serait d'aller chez citroen pour la 1er révision voir la tête des gars

C'est clair

Mais je crois que ce membre a desserté le forum, c'est bien domage car j'adore cette gti et ce bleu olympe

Il faudrait le recontacter pour qu'il nous donne des nouvelles, il a laissé son adresse mail dans son profil. Qui s'en charge?

moi si tu veux reacteur peux le faire de suite.

On a son mail!!! Mais go gogogogogogogo faut vite le contacter

le mail a ete refusè,je retente ce soir.