monter des anti-brouillard d'origine constructeur - Page 1

salut à tous

j'ai beau avoir cherché un post sur ce sujet, mais à mes yeux y'a rien de clair pour les ignards dans ce domaine.

=> je suis largué, et je demande une grande aide aux personnes compétente, et patiente <=

Depuis que j'ai ma BX, j'ai envie de monter des anti-brouillard (d'origine) sur ma BX, et depuis j'essai de comprendre comment monter ça, car si dans certain autre domaine mécanique j'arrive à me débrouiller, le milieu de l'éléctricité n'est absolument pas dans mes cordes

on me dit, s'est hyper facile tu prend un relais, tu tire ton +, ton -, bouton de commande....mouai tout à fait ça m'aide vachement
deplus j'ai jamais touché un relais, même si "techniquement" je sais comment sa marche.

alors comme j'ai pas envie d'essayer seul pour y foutre le feu à ma caisse, j'ai fait ce schéma, qui est sensé représenter une vu de deçu de la BX, capot ouvert



j'ai placé différents points important:
en particulier le relais 4 broches (reston simple) que je souhaite placer sur une fixation du tablier (d'ou le pourquoi il se trouvera la) le superbe faisceau des Anti-brouillard que je souhaite déconnectable via une prise, etc

point important: je souhaiterais prendre ma masse à la batterie.

le gars n'étant pas chiant à la base ( ) je souhaiterai utiliser le bouton d'allumage d'origine, et si possible le faire fonctionner presque comme si s'était d'origine.

s'est à dire que j'aimerai bien obtenir la lumiére de vieille dès que les feux de position (et les autres) sont séléctionnés, et la lumière voyante dès qu'il y a utilisation.

pour vous aider, un ami m'avais décortiqué le "qui fait quoi" dans le bouton sur un bout de papier, et m'avait fait un "cablage" dans un language inconnu pour moi



voila

se serait cool si kinkin pouvait vraiment prendre le temps d'expliquer sa en clair, sur un bout de papier, en évitant les "hieroglyphe" electrique.

faut partir du principe que vous essayer de faire comprendre ça a un moment de 4 ans, pour situer le niveau de perdition du gars....UN GRANd MERCI à ceux qui auront l'audace de relever le défis €top#

je pence également ne pas être le seule dans ce cas, se post sera une sainte relique si cablage compréhensible il y a.

topics/93752-electricite-schema-montage-abav-cibie-bx-serie-1

As tu regardé ca? le schéma de cablage des AB n'est pas unique, il te faut faire un choix.

j'avais du la voir à une époque, ces docs me dit quelque chose.

cela dit je me "fout" un peu du type de cablage, je souhaiterai un truc indépendant du reste des feux, que je puisse mettre mes A-B sans les feux par exemple...

aparament cela s'aparente avec le schéma de montage N°1 non?
sinon, techniquement est-ce possible? logiquement je pence que oui et se serais même plus simple.

à voir, en tout ka merci pour tes docs, elles viennet juste de sortir de l'imprimante

greg-03 (./3) :
techniquement est-ce possible? logiquement je pence que moi, et se serais me^me plus simple.

oui bien sur ca peut être indépendant du reste.... mais disons que c'est une histoire de sécurité car si c'est indépendant et que tu te retrouves en plein phares + AB, je ne sais pas si ca peut être bien suivant la situation...

A ce moment là il te suffit de prendre un des schéma que t'as imprimé et de le simplifier.

phoz182 (./4) :

greg-03 (./3) :
techniquement est-ce possible? logiquement je pence que moi, et se serais me^me plus simple.

oui bien sur ca peut être indépendant du reste.... mais disons que c'est une histoire de sécurité car si c'est indépendant et que tu te retrouves en plein phares + AB, je ne sais pas si ca peut être bien suivant la situation...

A ce moment là il te suffit de prendre un des schéma que t'as imprimé et de le simplifier.

malheureusement "cérébralement" s'est hors de mes compétence je n'arrive tjs pas à cerner ces put..s de hyéroglyphe.

et puis bon les anti-brouillard tu les connais, se sont les "vieux jaunes" qui ne risque pas de faire mal au yeux au gars dans face et puis en temps de brouillard on n'utilise pas les plein phares, s'ets un coup à se foutre au tas....enfin chacun roule comme il veut après tout

greg-03 (./5) :
et puis bon les anti-brouillard tu les connais, se sont les "vieux jaunes" qui ne risque pas de faire mal au yeux au gars dans face et puis en temps de brouillard on n'utilise pas les plein phares, s'ets un coup à se foutre au tas....enfin chacun roule comme il veut après tout

bien sur, mais des fois on a certains reflexes difficile a controler.... un peu comme ceux qui freinent sur la neige.

Bon je vais te faire un schéma simplifié. tu me diras ce que en penses et si tu comprends tout....

phoz182 (./7) :

mais...ET UN FUSIBLE...pour plus de sécurité
sur la ligne rouge, au départ de la batterie
jef64

c'est le montage que j'ai fait sur ma Fiesta 95 (avec le fusible ).

oui effectivement j'ai zappé le fusible du coup...trop concentré a faire un joli dessin

voila!!!!

et c'est un bon dessin,
qui peut servir à tous...par sa simplicité et sa clarté !
jef64

LOL t'as même rajouté la prise

déjà un grand merci à toi, franchement s'est cool

par contre un truc m'échappe pour le relai...y'a 5 fils qui vont dessu alors que je souhaite brancher un relais 4 broche, à moin qu'il face un 5 broches alors

deplus sur le schema du relai et le relai lui même, je ne sais pas quelle broche corespond à quelle fonction en faite (tout comme le bouton mais avec mon autre schéma j'arriverai à me demerder j'espere)

je t'avais dit que j'étais sec dans le domaine

pour le relais c'est pas trop compliqué tu as la puissance en + ce sont 2 bornes l'une en face de l'autre mais elle ne sont pas parrallèle en gros si tu les supperposais ca fait une croix
et la commande un + et un - elles sont pas dans le mème sens donc parallèle l'une de l'autre pour la cinquième connection tu n'as pas besoin de la brancher
cela donne ca schmatiquement
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img172.imageshack.us/img172/7913/relaisschmaki3.jpg[/IMG][/URL]

OK reperé....mais alors s'est qui que je ne branche pas?

désolé mais chui grave paumé

ne branche pas celui du milleu situé au centre ds 4 autre relais

Whoua t'as même fait un edit avec schéma

merci

par contre y'a un truc qui t'as mal interprété, s'est que sur le schéma de phoz y'a 5 truc qui se branche sur le relai:

1: une masse noir
2: un plus rouge d'alimentation des feu et du bouton
3: un fil bleu (de la commande?)
4: un fil vert des anti-brouillard (le +?)
5:2éme fil vert des A-B (le -?)

1: une masse noir
2: un plus rouge d'alimentation des feu et du bouton
3: un fil bleu (de la commande?) oui + de la commande
4: un fil vert des anti-brouillard (le +?) oui +puissance du branché du relais
5:2éme fil vert des A-B (le -?) oui c'est la masse

OK, donc masse que je branche sur la batterie ou ailleurs sur la caisse, (mais je préfère la batterie)

bon et bien ça se précise, merci à toi

LORIN (./18) :
1: une masse noir
2: un plus rouge d'alimentation des feu et du bouton
3: un fil bleu (de la commande?) oui de la commande
4: un fil vert des anti-brouillard (le ?) oui puissance du branché du relais 5:2éme fil vert des A-B (le -?) oui c'est la masse

non il y a une erreur. le 4 et le 5 c'est le même fil mais doublé: en gros tu as une seule alim pour les deux AB. ensuite les AB sont reliés à la masse à l'endroit de leur fixation sur la tole (non repésenté sur le schéma), le relais que je représente possede bien 4 cosses. et non 5 comme le vrai.... en esperant ne pas t'avoir perdu....

donc cela donne ca
1: une masse noir
2: un plus rouge d'alimentation des feu et du bouton
3: un fil bleu (de la commande?) oui + de la commande
4: un fil vert des anti-brouillard (le +?) oui +puissance du branché du relais
5:2éme fil vert des A-B (le -?) non c'est l'autre + de l'autre anti brouillard
pour la masse tu peux te repiquer sur les ecrou qui fix le PC en dessous vé"rifie qu'il y a une bonne masse avec un multimètre en mode onmètre tu positonne d'un coté sur la tresse - de la batterie puis l'autre contact suur l'écrou ou tu vas connecter ton fil qui sera à la masse de l'antibrouillard

voilà, exact sauf que dans notre cas, etant donné que Greg veut un montage indépendant du fonctionnement de ses feux, le 2 devient le + de la batterie

houla, bon va falloir que je prenne un bon litre de vitamine C pour ouvrir grand les neuronnes

non, il faut t'en tenir a ca:

greg-03 (./17) :

1: une masse noir
2: un plus rouge d'alimentation des feu et du bouton
3: un fil bleu (de la commande?) oui
4: un fil vert des anti-brouillard (le ?) Alim AB 1
5:2éme fil vert des A-B (le -?) Alim AB 2

sauf que 4 et 5 c'est un seul et même fil et ca ne représente qu'une cosse sur le relais

OK OK

n'empeche qu'il me faudra être très très concentré....pis avant j'ai mes jantes à finir et mon vilain souci de D-A.

encore merci à toi et à Lorin de prendre pitier de mon ignorance

pas de pb, la ou je peux pas t'aider c'est par rapport a ton inter d'origine, il faudrait le tester à l'ohmetre en position ouverte et fermée pour connaitre le role de chacune des pattes.

Mais en gros je pense que tu as 3 bornes qui correspondent a celles que je t'ai représenté sur le schéma et je pense que les deux qui restent sont celles d'un inter pour le fil de masse... en gros sur la patte 1 tu imagines qu'il a un inter qui permet de faire la mise a la masse ou pas et qu'il fonctionne ment même temps (lors de l'appui sur le bouton) que l'autre inter entre les pattes 2 et 3, ca me semble l'explication la plus plausible.... mais ca reste a vérifier.

c simpa en tout ka

pour l'interupteur je vais tacher de me demerder, cela dit un pote m'avais déchiffre les fonction des fiches du bouton d'origine


je devrais y arriver

bon, je pence avoir trouver la solution radical => Citroen

je suis allez les emmerder pour savoir si je pouvais me procurer des (vieux)accessoires pour BX.

y'a beaucoup de NFP (seuil de portes, couvercles de logement de coffres) mais coup de bol ils ont encore le faisceau des anti-brouillard mais uniquement poiur les BX phases 2.

le prix est plus que convenable => 26€

d'après le gars ça se clips tout connement sur des fiches déjà existante...que demande le peuple?

Juste une question toute bete : on branche ou sur la platine pour obtenir le montage d'origine ?

+1 avec toi, aucune idée