monter des anti-brouillard d'origine constructeur - Page 3

non pas comme cela attends je t'en prépare un
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img339.imageshack.us/img339/9831/conectionsirnexq1.jpg[/IMG][/URL]

chui vraiment sec
tu veu que je te scann un schema sans fil?

merci pour ton dévouement en tout cas

si tu as un interrrupteur avec 3 cosses ce soint les 2 cosses qui sont l'une à coté de l'autre qui seront à connecter pas celle qui sont à chaque extrémité , pour vérifier prend un multimètre
bien sur c'est pour du 12VDC conformément à ton équipement , pour la commande fil de 1 carré suffira et au moins 2 carré pour la sirène

exellent! merci beaucoup
je vais tacher de le refaire sur papier pour bien me mettre tout ça en tête.

pour le bouton je vient d'essayer avec le multimetre, et que je prennes 2 broches cote à cote, ou les 2 extrémité sa reivent au même, s'ets grave docteur?

euh oui pour l'interrupteur j'avais vu 3 broches sur ton schéma original donc je m'étais basé dessus mais si tu n'as que 2 broches pas de soucis pour trouver celles qu'il faut brancher
en fait ce schéma puet ètre ensuite retranscris pour tout montage car uns schéma de base qui peut ètre en suite developpé pour se compliqué
mais pour revenir à tes antibrouillards c'est exactement le mème

exact pour les A-B, par contre ça va se corser pour le bouton, heureusement "simplifié" par un faisceau de 26€ acheté chez citroen

sinon tu as bien vue pour le bouton, y'a bien 3 cosses, mais que je compare la broche 1 et 2, ou la broche 1 et 3, le résultat au multimétre est identique:
-interupteur off: pas de passage pour 1 et 2, ou 1 et 3
-interupteur on: passage pour 1 et 2, ou 1 et 3

je choisit celui que je veu alors?

dans ce cas oui pour l'interrupteur le mieux est de connecter 1 et 2 c'est plus logique et conventionnel

bon OK

je m'en vais préparer tout ça gentillement

encore merci Lorin

ben ton shema parait correct, apres ca depends .
Euh deja niveau relais moi effectivement jme suis pas fait chier j'ai pris un relais aviation des années 60-70 , ou ya d'un coté les 2 bornes puissance, et de l'autre l'alim de la bobine et plusieur petit contacts pour allumer des voyant par exemple.... Mais bon ca change pas le probleme général.

Pour les AB par exemple j'ai effectivement fait un bidouillage que certain qualifiron peu etre de suicidaire .... j'ai pris mon + relais sur la commande des veilleuse (comme ca les AB ne fonctionne qu'avec les veilleuses minimum) quand au + des puissance des AB je l'ai chopé sur la batterrie et la seulement j'ai mis un fusible. Evidement je devrai ptetre mettre un fusible de 2 A sur la commande du relais mais bon ... ça m'empeche pas de dormir la nuit et ça fait casiment un an que je les ai montés .

Sinon pour le - sur l'interrupteur je pige pas a quoi ça sert .... mis a part faire un court-circuit

Adri91 (./69) :
ben ton shema parait correct, apres ca depends .
Euh deja niveau relais moi effectivement jme suis pas fait chier j'ai pris un relais aviation des années 60-70 , ou ya d'un coté les 2 bornes puissance, et de l'autre l'alim de la bobine et plusieur petit contacts pour allumer des voyant par exemple.... Mais bon ca change pas le probleme général.

Pour les AB par exemple j'ai effectivement fait un bidouillage que certain qualifiron peu etre de suicidaire .... j'ai pris mon + relais sur la commande des veilleuse (comme ca les AB ne fonctionne qu'avec les veilleuses minimum) quand au + des puissance des AB je l'ai chopé sur la batterrie et la seulement j'ai mis un fusible. Evidement je devrai ptetre mettre un fusible de 2 A sur la commande du relais mais bon ... ça m'empeche pas de dormir la nuit et ça fait casiment un an que je les ai montés .

Sinon pour le - sur l'interrupteur je pige pas a quoi ça sert .... mis a part faire un court-circuit

le fait d'avoir un moins sur l'interrupteur cela génère un champ magnétique sur la bobine de commande du relais ,pour que cela marche il faut un plus et un moins pour que le champs magnétique se génère,si tu mets deux potentiels identiques sur le circuit de commande le relais ne marchera jamais

Il faut bien comprendre que dans un relais il y un circuit de commande et un circuit de puissance

pour le circuit de commande il faut un plus et un moins

conçernant le circuit de puissance il se colle grace au champ magnétique

c'est le circuit de puissance qui alimente les consommateurs

Pour cela il faut bien connaitre le schéma de cablage du relais