tongue (merci quand-même ^^)
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La France va donc bientôt pouvoir se vanter d'avoir le premier cloud au monde dont les données arrivent en retard trioui
avatar« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »

Legion, geth trolleur à portée galactique
Tiens j'y pense : personne n'a pensé à créer "la météo du cloud", un service de prévision d'incidents ?
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo
Meowcate (./1651) :
La France va donc bientôt pouvoir se vanter d'avoir le premier cloud au monde dont les données arrivent en retard trioui
Si il n'y a pas trop de "problèmes de signalisation".
"Nous sommes désolé, le cloud est en grève, un service minimal est garanti pour les services dont personne n'a vraiment besoin si vous voulez"
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Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
"L'erreur humaine est humaine"©Nil (2006) // topics/6238-moved-jamais-jaurais-pense-faire-ca
Il faut dire que la CFF helvétique et lui-même (pour l'histoire des billets oubliés et pour le post scriptum) ont aussi leur part dans l'histoire.
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Nah c'est des ordures, j'ai déjà payé de ma poche des billets qu'on n'avait pas pu utiliser à cause d'une grève une première fois, et ensuite pareil un mois plus tard et ensuite ils étaient trop vieux triso
Tu ne voudrais pas quand même qu'un contrôleur tombe malade pour avoir poinçonné un billet périmé ? embarrassed
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grin
La SNCF sux particulièrement, mais par exemple la politique de la CFF de ne jamais attendre aucune correspondance quoiqu'il arrive (elle est effectivement redoutée pour cela) est aussi d'une débilité profonde.
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Ça peut se comprendre pour éviter les retards en cascade. Les deux approches sont défendables selon la topologie du réseau et la fréquence des trains.
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La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.
Ne pas attendre la correspondance dans les cas où ce serait contreproductif peut se défendre. Ne jamais attendre aucune correspondance quoiqu'il arrive, non.
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La grève a coûté 790 millions d'euros à la SNCFFIGAROLe mouvement des cheminots contre la réforme ferroviaire du gouvernement a coûté un total de 790 millions d'euros à la SNCF, soit plus de 21 millions pour chacune des 37 journées de grève entre le 22 ...
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La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.
On pourrait donc financer facilement plein de grèves équivalentes en arrêtant de cotiser au budget de l'UE!! Pensez-y amis cheminots! (en plus on n'aurait pas eu besoin de faire grève sur ce sujet embarrassed)
Tu ne veux pas d'une bonne petite grève contre l'Union Européenne ? Ça ferait plaisir à tes amis de l'UPR, pourtant oui
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Mouarf, nan mais sans privatisation rampante imposée, on n'aurait pas eu cette grève, c'est tout ce que je veux dire (mais on en aurait sans doute eu une autre, je te l'accorde embarrassed)
Ximoon (./1665) :
La grève a coûté 790 millions d'euros à la SNCFFIGAROLe mouvement des cheminots contre la réforme ferroviaire du gouvernement a coûté un total de 790 millions d'euros à la SNCF, soit plus de 21 millions pour chacune des 37 journées de grève entre le 22 ...

On pourrait aussi en financer en évitant des maladresses comme :

InOui : le coût gigantesque des nouvelles marques de la SNCFCapital.frSi la SNCF assure avoir imaginé sa nouvelle identité en interne, l’économie d’une agence spécialisée reste dérisoire. Les dépenses de communication que l’entreprise publique va devoir engager sont énormes.,
Sauf que ça n'a strictement aucun lien.
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(nope cheeky — je trollais, hein ^^)
Hier soir, mon avion est annoncé avec 3/4h de retard, du coup, je veux vérifier si je peux avoir mon train :
tromb Fichier joint : CaBj

roll

Conclusion : ma femme est venue me chercher à l’aéroport...
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#trihum# cheeky
Je dirais bien que c'est une boulette du web, mais avec la SNCF il n'est pas exclu que ce soit le retard réel cheeky
avatarZeroblog

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Le pire, c’est qu’il m’a fallu du temps pour trouver comment ils calculent le temps de trajet : valeur absolue(heure B - Heure A)
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rotfl
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Le retard est apparemment calculé avec la même formule foireuse. (1400 minutes = 23 heures 20 minutes.)
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La SNCF est-elle devenue une agence de communication et d'influence ?France InterAlors que la dette de plus de 55 milliards d'euros de la SNCF, au cœur des débats de la réforme du ferroviaire, augmente de 2 milliards chaque année, l'entreprise publique dépense des sommes très importantes en lobbying et communication.

On y apprend des choses bien intéressantes sur comment l'argent est dépensé #sifflote#
avatarZeroblog

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« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo
C'est de l'investissement à long terme pour se sortir de la dette #ironie#
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Ah, les joies de la SNCF.
95 min de retard… au départ.
Au bout de 20 min de voyage, motrice en rade… \o/
avatar<<< Kernel Extremis©®™ >>> et Inventeur de la différence administratif/judiciaire ! (©Yoshi Noir)

<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant