saine lecture en tout cas Mr Eagleoftheroad 
CB Mat (./61) :
pour le cadre Phoz, c'est un peu le tien,mais en double berceau, et deux fois plus gros, c'est tout
à cause d'eux, je rêve d'une moto des années 30 
une tobec superculasse, ou une pijot P515 (je laisse de côté les Montgomery et autres brough superior...
)
je mettrai quelques photos des 5 jours de débauches (3 de balades avec l'amicale des CB et Four, plus les coupes moto légende ) j'ai prévu 3000 bornes de route 
CB Mat (./66) :
j'y vais
Hogo44 (./68) :
De la saine lecture c'est clair !!!
eagleoftheroad (./67) :CB Mat (./66) :
j'y vais
Oui, je sais, tu le disais sur ton post de ta 500.
Moi, cela me fait très loin maintenant.
Et puis, j'adorais Monthléry, un circuit de légende.....snif, et re-snif!
donc je me venge sur Dijon Prenois, ça ne me fait "que 700 bornes" aller, autant au retour sans compter les balades autour du Creusot et dans la Bourgogne eagleoftheroad (./69) :
Tu as vu, tu as fait une bonne aquisition.
)
) sont chers à 23 euros, sachant qu'il faut les changer assez souvent pour la bonne respiration du moteur, là pour le coup, c'est rude. une partie seulement n'est elle pas démontable?
enfin bon y'a pire 
Hogo44 (./71) :
filtre à air = que de l'origine (Fabrice va être fou de joie) mais 70 euros les filtre
CB Mat (./72) :
je trouve que ceux de la 500 (d'origine Phoz, et oui
CB Mat (./72) :
EMC a l'air de faire pour les motos plus modernes
CB Mat (./76) :
oui, j'en rajoute une couche pour equipmoto ! très bien et très sérieux
CB Mat (./78) :
et je fais ce que je veux d'abord
Hogo44 (./79) :
je les ai appellés hier avant de poster ma réponse
Hogo44 (./79) :
Trop fort pour le thermomètre d'huile sur le bouchon de remplissage
parcequ'au bout d'une heure à 110, ça arrache les bras )
Hogo44 (./81) :
Ayé, tout est commandé....
Hogo44 (./81) :
Sinon autre question, la température d'huile en fonctionnement est de combien?
Hogo44 (./81) :
En bouchon ça monte (raisonablement) jusqu'où sans danger??
eagleoftheroad (./82) :
il n'y a aucun souci, car c'est le même filetage que la jauge., et à priori je n'ai pas encore vu de jauges éjectées. Tu vas voir c'est très simple. Fais juste attention au montage, de ne pas écraser le joint (quitte à resserer un peu si tu vois que l'huile suinte un peu), et d'essayer (car ce n'est pas évident) de mettre la jauge de façon à ce qu'elle soit le plus lisible possible (c'estpas facile de lire un cadran à l'envers...).
Petit conseil: garde planquer sous la selle par exemple la jauge à huile. Si par malheur, quelqu'un te pique ton thermomètre, (les cons sont partout....j'ai bien le fils d'un copain qui s'est fait piquer les plaquettes de frein de son 50 au lycée...), tu pourras te dépanner avec la jauge. Elle ne prend pas de place.
Vivement les photos...
Hogo44 (./83) :
thermometre claque et se mettrait à fuir...
Hogo44 (./83) :
c'est que c'est bien de lire la température pour savoir quand c'est chaud
Hogo44 (./83) :
je me demandai à combien pouvait monter la température si on tombe dans les bouchon, et qu'on se trouve donc immobile...
) je vois que la température, même en ville, reste très stable, on peut poser la main sur le radiateur sans risquer la brulure au 3eme degré, pas comme avant !!!
tu crois que j'ai ce genre de problèmes moi
CB Mat (./85) :
le ralenti endant très longtemps, elles n'aiment pas...
les 4 pattes aiment monter dans les tours, le couple est perché, c'est inhérent au type du moteur de toute façon je vais pas faire de la prose à la Audiard, je n'en ai pas le talent, mais l'arsouille peut être un brin plus fine qu'accélérer et freiner 
la joie des petites courbes avalées sans toucher au frein, juste à la trajectoire mais je n'en suis pas encore là 
donc l'arrière passe devant, ça sautille de partout, ça racle, mais c'est génial
sinon viens par chez nous, j'ai quelques itinéraires à faire vomir Sébastien Loeb 
