Le Topic des Motards Discussion sur les motos - Page 2

que dire de plus

Et bien

hé les mecs on jurerait le JBT sans dessins.......
alors histoir d'illustrer tout ça ...... mes 3 trétaux actuels

Mon reve d'ado .... j'avais 14 ans quand elle est sortie .... et il a fallu que j'attende encore 15 ans pour en trouver une correcte : Honda 1000 CBX 6 cylindres
un moteu de rêve mais une tenue de route de chamallow et un entretien ruineux (un pneu arrière fait 2000 bornes , un kit chaine 5000 ) mais une telle mélodie

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/3500/cbx100079cz7.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=133&i=cbx100079cz7.jpg][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/3500/cbx100079cz7.46cf48b583.jpg[/IMG][/URL]

le trétau de tout les jours Suzuk 125 DR ça rame un peu mais bon 3 litres et demi au cent d'E85 c'est plutot imbattable !!!!
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/4144/1252cd2.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=133&i=1252cd2.jpg][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/4144/1252cd2.12423b7d04.jpg[/IMG][/URL]


Mon cadeau de Noel dernier .... le pire piège qui soit ou un défouloir ultime ..... Suzuk 465 RM !!!
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img366.imageshack.us/img366/867/rmqf1.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=366&i=rmqf1.jpg][IMG]http://img366.imageshack.us/img366/867/rmqf1.374a625d44.jpg[/IMG][/URL]


la prochaine ???en fait je recherche plusieurs trucs toujours dans l'optique maxi plaisir :
Yam TDR 240 ou 350 RDLC ( la première la 4 LO pour les connaisseurs )
Honda CX500 Turbo
suzuk GT750 3cylindres 2 temps ( la bouillotte !!)

le 6 pattes, justement, une oeuvre d'aort, on ne lui demandait que d'avoir un moteur sculptural, le reste, on s'en fout !!! quoique j'ai vu une CBX (très) coursifiée aux coupes moto légende, un pur régal, tant niveau sonore que sur la piste

pour ne rien te cacher j'ai eu sur Ebay un ensemble 6 en 6 des plus libres!!!! quel hurlement !!!! mais bon ça racle partout ,plus de repose pieds passager bref !!

j'ai raté un cadre Martin par contre .....comme j'ai pas mal de pièces c'était l'occasion d'en faire une Hailwood replica.... et M!!

ben dis donc que de belles bécanes que tu a la. la 6 cylindres
la dr sa ne m'étonne pas sa consommation c'est un vrai chameau, sa ne boit quasi pas, sa ne se plaint jamais, et on peut comme bien se démerder en ville avec


j'ai un ami qui a vendu il y a 5 jours une 450 gaz gaz hummmmmmm, le bruit et surtout aie aie aie les bras pour la tenir mais quel plaisir

speed5 (./35) :
pour ne rien te cacher j'ai eu sur Ebay un ensemble 6 en 6 des plus libres!!!! quel hurlement !!!! mais bon ça racle partout ,plus de repose pieds passager bref !!

j'ai raté un cadre Martin par contre .....comme j'ai pas mal de pièces c'était l'occasion d'en faire une Hailwood replica.... et M!!

j'imagine ça d'ici, pour avoir suivi les cadors de l'endurance sur le circuit de Dijon Peenois, et oui, j'étais derrière eux deux tours derrière, et j'étais sourd, j'ai eu l'occasion de tester un 350 twin Honda de 1973, bécane très attachante et qui pousse, impressionnant (c'était la parade pour les 60 ans de Honda )

sinon pour le cadre martin, je rêverais d'en trouver un avec CG pour y loger le moteur de la 500, ça serait carrément mieux, parce que là, dans les courbes, c'est la revanche du serpent à plumes ça louvoie, ça tortille, ça veut aller tout droit, ça frotte, mais bon, on s'amuse quand même y'a qu'à demander à un FZ6 de ma connaissance ce qu'il en pense

ah le plaisir, des vieilles bécanes, sa c'était de la conduite pur et dure

t'as essayé??? au moins une chose est sure, tu t'amuses à basse vitesse

ça a existé le cadre martin pour le 500???? de toutes façons la CG......il roule plus de cadres martin cg Honda , Suz , que cg Martin!! de toutes façons avec ton kit 600 t'es déjà en fausse!!!
tiens histoire de te faire réver ...je vous mets; un cadre Martin avec le Koni F1 à l'arrière , fourche Ceriani , 3 disques Brembo, roues Campagnolo , 4 Keihin à guillotine ,le Devil Kivabien, bracelets Tomaselli , un bon tirage rapide Domino à essorer et le tout habillé avec un carénage Japauto ... ça te va comme puzzle??? de quoi t'occuper pendant les vacances !!!

il y a eu 1 ou deux cadres Martins homologués pour 500, c'est pour ça que je me permets de rêver

pour le carénage, tu peux oublier, je préfère voir les dessous, même si un carénage Japauto, rien que pour sa gueule décalée, c'est pas mal

après pour le reste, je prend

et pour le reste, je sais que je suis en fausse, mais on fait avec...

oui j'ai essayé, pas longtemps mais assez pour voir la différence un 500cb four de 1974, j'ai senti la différence avec mon cb 500 de 1994, le plaisir et tout autre, mais malgré tout je prefère comme même les bécanes a partir de 1989-90

cool ! bon après il y a des engins valables dans les années 80 surtout, 90 un peu, du temps qu'il n'y ait pas l'injection... quoique un petit tour en MT01 serait loin de me déplaire, buell streetfighter, ou Vaxan Black Magic, la petite fée de Constantin Grcic ça c'est valable, même avec l'injection

MT01 , celle que j'aime bien aussi c'est la 900 monster de chez ducat et son bruit reconnaissable d'un bi-cylindre

et le bruit de ferraille de l'embrayage à sec aussi j'irais plus sur le 750, bno compromis entr ela maniabilité de la 600 et la puissance de la 900, mais c'est vrai qu'un touine de la famille ducat', ça le fait

Bon je fais peut être un HS mais j'aurais besoin de l'avis des connaisseurs, quelle serait la moto idéale pour un jeune permis? Mon style serait plutôt Fazer ou Bandit

bouarf, je dirais Fazer ou Bandit alors??? reste sur un 600 effectivement, quoique je trouve que ce soit déjà trop puissant et sans caractère mais il faudrait aussi nous dire ce que tu en fait de ta bécane: loisir, travail, ville, arsouille en campagne, que de la ligne droite? selon tes gouts, tu t'orienteras plus vers une architecture moteur ou une autre, après pour le reste, que ce soit le Fazer ou le Bandit, ça reste des machines sans soucis en tout cas prends toi un modèle ou tu es à l'aise dessus, ton dos sera très content après de longs parcours

Personellement je crois que les Kawa seront toujours mes favorites , mais vous avez tous de magnifiques motos!

pour débutant l'idéal a mes yeux, reste la 500cb, maniable(très), joueuse, puissante (contrairement aux préjugés 190km/h en pointe), et surtout elles pardonnent beaucoup plus facilement les erreurs de débutant.

ajouter a cela, un confort plus qu'acceptable, un moteur facile d'entretien et peu onéreux, une consommation faible, et une polyvalence a toute épreuve.

cela a était ma première bécane, et ben j'ai adoré, je pense même en racheter une plus tard, tellement elle est agréable

explication du moteur de la 500cb :

de 0a 3000tr/mn idéal pour la ville, pêchu, réactif et pas besoin de rétrograder toute les 10 secondes


de 3000 a 7000tr/mn linéaire, sans trop de pêche, idéal rocade ou autoroute pour vitesse stabilisé


de 7000 jusqu'à rupture alors là accroche toi janot le vent souffle, c'est sa face cacher un vrai démon pour les bras, elle monte a une vitesse et d'une rage que cela surprend parfois.

seul défault a mes yeux pour les modèles entre 1990 et 1998, pas de témoin de réserve ni de jauge a essence. ce qui ma valut de tomber en panne sur la rocade lancer a 160 l'air bête que je suis.

pour le reste position de conduite parfaite, commodo idéalement placé tout tombe sous les doigts, les rétros ne vibre quasi pas, duo fort acceptable.


voila en espérant avoir répondu a ta question

Merci pour les réactions. Evidement je ne cherche pas des cylindrées énormes. L'utilisation sera majoritairement de la balade (arsouille comprise bien que modérée au possible) et pour aller au travail (peu de ville, surtout la rocade à 90). Je cherche une moto polyvalente, agile avec un look plutôt sportif/agressif sans pour autant avoir une bête de course.

Et bien je pense que le FZ6 tira à merveille

Roh je viens de faire un tour sur ebay pour voir ce qu'est une FZ6 et je suis tombé sur une rouge de 2007 , cà y est je suis amoureux.
Elle est agressive à souhait devant, le double échappement central à l'arrière j'adore aussi. C'est un très bon model apprement, j'adore. Merci pout ton conseil nono28.
Me reste plus qu'a économiser ou vendre une rougne (cà va pas ou quoi, je garde mes rougnes ).

T'as bien raison de garder ton parc auto Sinon pour le fz6, j'étais sur qu'il allait te plaire au vu de ce que tu recherches En plus, niveau sensation, ca pousse pas mal, je suis monté derrière et je peux te dire qu'il fait que je m'accroche si je voulais pas m'envoler sur la rocade Et puis son bruit n'est pas désagréable, même si je préfère les carbus que l'injection. Et enfin, niveau confort, on a vu mieux, mais sa reste pas trop mal.

Bref, c'est une bonne moto, sans surprise, et qui peut être très joueuse si on le veut

Sincèrement, c'est une de mes motos préférés chez les yam actuels..

après si t'aime se genre d'engin, jette un petit coup d'oeil a la 600gsr, je la trouve sublime ou le 650svs est pas mal aussi

Le 650 SV J'adore ce bicylindre, quel bruit Mais avec ses lignes plus rondes (que j'apprécie plus) que le FZ6, il parait moins agressif. Ensuite, j'ai entendu dire que l'on était mieux installé sur le FZ6 que sur le SV, à confirmer

alors i don't know, jamais tester, malgré tout c'est histoire de goût. voici la photo qui définie mon état d'esprit envers les bécanes


Fichier joint : (b-d-12.jpg)

Pour Speed 5 : Pour en avoir eu une en 83...dans le 83 je t'assure QUE C'EST UN JOUET INFERNAL c'était imbatable dans la descente du Castelet vers le Beausset ! Si la vitesse de pointe était limitée (170 environ) les accélérations (positives et négatives) sont super violentes, en bref, tu démrre en ratatouillant sur un filet de gaz et arrivé à 6000 tours, tu as tous les bourrins qui arrivent d'un coup.... Seuls quelques rares 4 temps Turbos ont réussis à être aussi violents
Freinage très bon (vu le double disque et le faible poids)
Maniabilité superbe (mis rayon de braquage moyen...)
Tenue de route assez bof car bras oscillant monté sur bagues nylon sur les premières (!)

A l'époque un copain avait un Z1R...Si il me mettais 10 bornes sur l'autoroute...dès qu'il y avait des virolos, il usinait ses carters sur le goudron

Puis j'ai essayé une BM série 5 et depuis 87, je ne roule qu'avec ça :


car, bien qu'elle me manque, je suis sûr que je n'aurais plus de permis de puis longtemps avec la Yam

Avant la RDLC, j'ai eu une 125 DTF qui était un peu pareil, dans le genre "on-off" rien en dessous de 6000, rien au dessus de 7000, mais il n'y avait pas un seul 125 Honda qui ne m'attrapais !

sublime bmw, vu son état elle ne fait pas son âge . je vous applaudis tous pour le respect et l'entretien minutieux que vous avez envers votre bécane

Magnifique ta BM re-re ..... dans la liste des recherches mais là c'est intouchable une R90/6 S dégradée anthracite avec les Dell Orto qui transforment le flat en fusée et les Dunstall!!!

la RDLC pour moi c'est un look , j'adorais ce look Yam de ces années tout en courbes et en douceur avec les jantes Turbine et ce bruit de twin 2T qui était encore plus beau sur le TDR ..et surtout ce caractère moteur on/off!!!!!