Le Topic des Motards Discussion sur les motos - Page 3

Une 90S avec peinture dégradée d'époque se trouve...mais chere
La mienne est une 2éme main avec à peine plus de 80 000 kms !
Peinture d'origine (filets peints à la main) auf celle du cuvelage du phare que j'ai explosé en essayant de pousser un "traffic" rouge arrêté à un feu du même nom...
Résultat : un optique HS pour BM....et plus de 1500 de réparation pour le traffic

Voici ma première BM avec sa remorque monotrace perso et suspension "à la Prolink" :



Comment je roulais avec en Hiver à Strasbourg....(regardez bien les pieds )



Et un de mes rêves motocycliste (après lune 1000 Vincent, une Terrot compé-client, et avant une Sunbeam S7)
L'ancetre de la 350 RDLC : une Maïco Taïfun 400 :

Fichier joint : (taifun.jpg)

Encore plus rare qu'une H2 bicylindre 2 temps avec chaîne dans un carter alu venant de fonderie
avec le bras oscillant, lui même articulé sur l'axe de sortie de boite....
A l'époque ou l'industrie motocycliste anglaise avait du mal à se renouveler, les nouveautés venaient d'allemagne, et du japon !

ah toutes ces générations de moto, quelque peu oublié sauf par les nostalgiques et les collectionneurs, la taifun et plus qu'original et son rouge lui va a merveille.

pour ta photo les pieds coincé dans le moteur pour avoir chaud????

quand aux réparations cela ne m'étonne pas, moi ma 500cb et hs ok, mais comme même 8000€ de réparation sur la 406 coupé, un coffre, pare-choc, plus le châssis qui a bougé et j'en passe. ajouter a cela 3 m de rambarde de sécurité, plus 8m de goudron bien abimé et vous avez une assurance qui tire la gueule

la taifun, effectivement, monsieur cherche dans la rareté, mais monsieur est connaisseur et le choix est celui d'un grand esthète très belle moto , me faisant penser aux Adler 250 ayant inspuiré les premières Yam

pour le FZ6, ben coté confort, je ne crois pas que ce soit mieux que le SV650... et côté moteur, c'est creux en dessous de 8000 et c'est dommage pour un moteur délivrant 90 ou 100 cv... et le bruit , euh pas assez fort mon fils

princenoir (./62) :

pour ta photo les pieds coincé dans le moteur pour avoir chaud????

En fait ce sont des Palmes....
Comme il fait un froid de canard à stras; en hiver, je m'habillais en conséquence !

mdrrrrrrrr, terrible on ne me l'avait jamais faite celle-la, pas trop chiant pour actionner le sélecteur de vitesse ???

Roohhh put1 régis, j'avais pas vu !!!

Je freine surtout de l'avant....le frein moteur, sur un vieux Flat, ça aide
Pour les vitesses, il arrive au rétrogradage que la pointe de la palme frotte le bitume...mais bon...
Le mieux c'est le passage entre 2 files de voitures, pieds tendus à l'horizontale....et la tête des Caisseux
qui voient passer des palmes à hauteur des rétros...

Je vous racconterais une autre fois une ballade à la FNAC de stras. avec les palmes

Et comment faire croire au débarquement d'espions russes....

PS./ MA BM à l'époque était jaune...avec des pois noirs...et des petits canards sur le réservoir...

alors je vais vous présenter mon rêve


http://video.google.fr/videosearch?q=1400+zzr&hl=fr&sitesearch=
http://video.google.fr/videosearch?q=1400+zzr&hl=fr&sitesearch=

la 1400zzr, la plus puissante bécanne au monde, elle dépasse le légendaire hayabusa, 350km/h en pointe en full sa déménage

Aaaa, c'est une kawa J'adore cette marque!! C'est vrai qu'elle a de la gueule, mais de là à l'acheter... J'ai pas envie de me tuer

Mais ca reste un reve c'est sur, meme si ma passion pencherai plus pour la ducati 999r pour ce genre de moto

Regarder moi cette gueule, et le bruit

ah la on tape dans l'excellence mon ami, magnifique machine comme la plupart des ducati, et son bruit inimitable, moi perso c'est la 996 qui me fascine le plus, comme quand ont dit lamborghini, je pense a diablo, on dit ducati je pense a 996

alors pour continuer a parler moto, pour la prochaine sa y est c'est décider la prochaine sera une ...............(roulement de tambour) 1100 ZEPHYR, une kawasaki de 1995, une roadster, classique, basique, mais qu'elle gueule avec tout ses chromes, le moteur peut être très linéaire en conduite balade, mais alors en conduite sportive, il devient un véritable démon

je vous met une photo, non pas de ma prochaine, mais une comme sortie d'usine pour que vous vous fassiez une idée de la bête (la mienne sera verte )

Fichier joint : (Kawasaki-Zephyr1100-1992.jpg)

kawa perfection!!

Voila qui est 1000fois mieux que le fazer

vi je l'ai essayer je l'adore, elle peut être très douce et confortable en conduite cool, après passer 7000/tr ou la vache sa poussssssseeeeeeeeee, dès que je l'ai je passe te voir nono alors prépare ta trottinette looool

Et bien, malgré ma très grande envie de me ballader avec toi, je ne pourrai pas me permettre des randos avant un bon bout de temps Je vais commencer mes grandes études, je ne vivrai plus chez mes parents mais dans un studio à orléans, et mes week end seront consacrés au boulot et à ma chérie, donc mes amis et loisirs vont devoir se passer de moi pendant un petit moment... Enfin bref, je vais pas raconter ma vie, mais bon, mes ballades habituelle en moto avec mon meilleur ami vont attendrent, ainsi qu'avec tout les autres motards (malheureusement). J'aurai meme plus le temps de sortir ma titine (mais au moins, je la préserve...)

Mais sinon très bon choix, j'ai un peu entendu parler de ce modèle, et le peu que j'ai entendu n'était que des éloges de cette moto, et puis pour la fiabilité, entretien, etc.., je fais confiance à kawa

Donc bonne ballade à vous deux, et faites attention

Puis kawa c'est aussi un sacré design je trouve

vi fanbx sa a de la gueule une kawa, c'est triste se que tu me dit la nono, enfin pas tout tant mieux je te souhaite une bonne réussite dans tes examens c'est l'essentiel , mais c'est triste pour les balades et amis, m'enfin c'est que partie remise, on fera sa l'été prochain quand tu sera en vacance, merci pour la balade et oui on sera très prudent.


alors partie technique maintenant, voila j'ai essayer la bécane cette après midi, ben déjà putain quel est lourde a l'arrêt 260kg, mais en roulant un vrai rail une bicyclette, les 98ch sont très présent, elle est très souple a bas régime et même en 5eme a 2000tr/min elle repars comme un rien.

esthétique, elle a deux pot lazer, avec une sonorité hummmm jouissive, les clignotant, les compteurs sont en chrome, il sont un peu piqué par les intempéries, mais rien de grave, un bon coup de rénovateur et c'est repartis. la peinture n'a pas un gnon, pas une rayure, elle est de 1995 pas mal comme même. les compteurs sont très lisible, avec en plus un truc que peu de bécane ancienne ont, une jauge a essence. la selle est très confortable, pour deux personnes même forte ou grande.

défaut ou problème : pipe d'admission craqueler donc tourne sur 3 cylindres a changer, et sortie d'échappement au niveau des cylindres a ressouder, car tendances a être bien attaquer par la rouille, mais tous sa pour moi se n'est que des broutilles pour une bécane de cette âge, le prix 1200€

voila voila le test de ma futur bécane, qui dès que je l'ai fera bien sur, parler d'elle sur se forum par le biais de photo et autre ^^

C'est marrant mais Kawa ont toujours réussis à faire des motos lourdes.....
Perso, passé 200 kgs, je transpire

moi sa me gêne pas trop on va dire, sauf bien sûr quand il faut reculer la bécane en pente , sa c'est du lourd, on peut le dire chez kawa hihihihi

Et chez BM aussi !

oui je confirme chez bmw c'est pas léger non plus, mais après une fois qu'elle roule l'essentiel et que l'on ne sente plus rien, après pour quoi elle sont aussi lourde, ben c'est que nos titine ont quelques année, et ne bénéficie donc pas des nouveaux moteur alléger, mais heureusement au moins c'est que l'on a garder leur fiabilité a toute épreuve, se qui n'est plus franchement le cas des motos récentes

princenoir (./81) :
oui je confirme chez bmw c'est pas léger non plus, mais après une fois qu'elle roule l'essentiel et que l'on ne sente plus rien, après pour quoi elle sont aussi lourde, ben c'est que nos titine ont quelques année, et ne bénéficie donc pas des nouveaux moteur alléger, mais heureusement au moins c'est que l'on a garder leur fiabilité a toute épreuve, se qui n'est plus franchement le cas des motos récentes

Bonjour,j'ai une 1400gsx,c'est pas leger du tout

oui je viens de voir la fiche technique de ta bécane impressionnant 260kg a vide c'est énorme

Pas léger... tout comme ma GS850G de 79.... Qui affiche fièrement ses 273 kg avec les pleins....

Mais quel rail sur la route ! :

[IMG]http://img106.imageshack.us/img106/4632/p4090117id2.jpg[/IMG]

ça bouge pas, et une fois démarrée ça demande qu'à rouler ! Les 77 Cv suffisent amplement à se faire plaisir, et a essayer de garder son permis...

bien sympathique ta bécane dis donc, la je regarde et surtout négocie une chtite 750 gsx-f, c'est autrement plus puissant, mais comme tu la dit l'utile dans ces bécanes, c'est l'agrément conduite et la sauvegarde du permis

Ma BM fait 200 kgs avec les pleins....pour une 750 CC
je ne trouve pas ça très lourd

Ma K75 fait 225 kg à vide , là ca commence à faire !

ouaip = 40 kgs pour un cylindre supplémentaire

moi une marque que jaime bien qui est connu honda pour sa fiabilité jen ai deux une CBR125 bon je debute aussi une NSR 125 en 2T 34CV elle fait la bete mais la je la restaure donc a du malXD

honda powaaaaaa, clair que c'est de la super bécane, moi je suis amoureux de la cb500