C'est un projet qui prendra énormément de temps et d'argent. mais plus ça va, plus ça devient rentable car la cote n'arrête pas de monter.
Je pense commencer cette restauration aprés celle de la R5. En fait, la R5 est l'entrainement pour faire les essais et les validations des traitements, peinture, produits et autres.
La coque de la mienne étant vraiment trop attaquée, je vais essayer d'en trouver une plus saine. Mais elle n'a été produite que 3 ans dans cette configuration (mi 65 à mi 68), donc c'est pas simple. Sinon, toutes les autres pièces sont refabriquées et ne coutent pas trop cher.

je pense 911 ou 912
avec une préférence 912 puisqu'il dit que la cote monte.
