BX 15 RE de janvier 1988 - Page 5

j'aurais une question,

voila mercredi j'ai en route la titine avec un tif de starter, (avec une température de 30 degrés) alors qu'elle n'avait pas tourné durant une semaine. Elle est monté nickel et le conjoncteur c'est déclenché au bout de 5 ou 6 minutes, est ce que c'est normal ?

Aujourd'hui opération vérification et réparation du faisceau d'allumage.

Voila suite a pas mal de problème de démarrage par temps humide je me suis occupé de sa, et en faite le probléme venais de la causse qui est branché sur la bobine je pense que c'est l'alimentation de l'allumeur et du module.

Photo du faisceau :



La prise avec son joint : (c'est la même chose dans la petite prise)





Et la causse qui était en fin de vie :



Voila maintenant sa marche nickel

Salut,
Je remonte un peut en arrière mais sur ma TZS j'ai récupéré une épave de TRD avec les 4 vitres elec et je voulais savoir comment tu les a montées les tiennes ..

Horma bx (./35) :
je te met des photos pour te montrer :

une foi tous enlevé tu as sa, a partir de sa tu a le chois de tous changé ou de modifié


il faut maintenant que tu passe ce que tu auras récupéré sur ta TZS (au passage entre ess et GO il y a pas de différence car moi j'ai récupéré sur une TRD T ) et surtout une foi tous a poil profite en pour tous lavé a fond et mettre du rustol ou il faut et surtout au niveau des interrupteur d'éclairage av et quand tu remonte met de l'auto joint )

quand tout est enlevé c'est autant le bazar que ça sous la moquette ou tu étais en travaux la ?

bricoliste (./123) :
Salut,
Je remonte un peut en arrière mais sur ma TZS j'ai récupéré une épave de TRD avec les 4 vitres elec et je voulais savoir comment tu les a montées les tiennes ..

Horma bx (./35) :
je te met des photos pour te montrer :

une foi tous enlevé tu as sa, a partir de sa tu a le chois de tous changé ou de modifié


il faut maintenant que tu passe ce que tu auras récupéré sur ta TZS (au passage entre ess et GO il y a pas de différence car moi j'ai récupéré sur une TRD T ) et surtout une foi tous a poil profite en pour tous lavé a fond et mettre du rustol ou il faut et surtout au niveau des interrupteur d'éclairage av et quand tu remonte met de l'auto joint )

quand tout est enlevé c'est autant le bazar que ça sous la moquette ou tu étais en travaux la ?

Non la j'étais en plein travaux c'est a dire que j'étais en train de passé tous les câble que tu vois, sinon quand tu retire les moquettes tu as juste un serpentin qui va du boitier interconnexion, qui longue la commande de frein à main et retour vers le tableau de bord de l'autre côté. Comme cela :



Sinon pour mettre les vitre arrière électrique il a juste une masse a connecté au niveau de la commande frein à main et sur le boitier interconnexion. (cf. page 4)

Que de bon souvenir

D'accord .. je vois j'avait pas vu toutes les pages ^^

sinon combien de temps environ pour les vitres elec arrières sachant que j'ai déjà tout le faisceau que je vais récupérer sur celle ou je vais piquer les lèves vitres arrières ??

bricoliste (./125) :
D'accord .. je vois j'avait pas vu toutes les pages ^^

sinon combien de temps environ pour les vitres elec arrières sachant que j'ai déjà tout le faisceau que je vais récupérer sur celle ou je vais piquer les lèves vitres arrières ??

A vrai je peux pas te dire car personnellement, je plume la voiture en moins de 20 min et après pour passé le faisceau environ 20 min, car il faut juste branché deux fils et mettre un relais et un fusible de 30 A sur le boitier interconnexion.

Le plus long si tu es tous seul c'est de changé les mécanisme de vitre, mais si tu demande de l'aide en 7 à 8 min par fenêtres c'est fait.

En gros compte une petite heure voir plus si tu compte faire du nettoyage....

non le nettoyage je l'ai deja fait ce weekend end car j'ai déjà changé tout mes sièges tissu pour mettre des sièges velours donc ca c'est vraiment nickel ya rien a dire on dirai qu'elle sort de l'usine (pour l'intérieur ! quoi que pour l'extérieur elle n'a pas a rougir non plus .. quoi que elle est jolie rouge aussi ^^)

mais je comprend pas bien en fait il faut que je branche seulement le faisceau sur la boit d'interconnexion que je rajoute le relais et le fusible ensuite le faisceau arrive par la console centrale puis je le renvoi vers les portières ?

donc si je comprend bien sur la console d'interconnexion il y a un emplacement pour une fiche qui est vide ?

bricoliste (./127) :
non le nettoyage je l'ai deja fait ce weekend end car j'ai déjà changé tout mes sièges tissu pour mettre des sièges velours donc ca c'est vraiment nickel ya rien a dire on dirai qu'elle sort de l'usine (pour l'intérieur ! quoi que pour l'extérieur elle n'a pas a rougir non plus .. quoi que elle est jolie rouge aussi ^^)

mais je comprend pas bien en fait il faut que je branche seulement le faisceau sur la boit d'interconnexion que je rajoute le relais et le fusible ensuite le faisceau arrive par la console centrale puis je le renvoi vers les portières ?

donc si je comprend bien sur la console d'interconnexion il y a un emplacement pour une fiche qui est vide ?

oui c'est sa, il faut que connecte le fils bleu ou il y a le fils sous gaine noir, que tu mettes un relais ou il y a le trous fait pour, et un fusible a l'emplacement n° : 6 :



et pour le fil jaune de masse il faut le branché a la masse a coté du frein a main.

En gros tu regarde comment c'est fait en le prenant et tu remonte de la même manière sur la tienne

ok ben je regarderai demain si je trouve pas je reviens toute façon je connais le chemin ^^

bricoliste (./129) :
ok ben je regarderai demain si je trouve pas je reviens toute façon je connais le chemin ^^

tu n'aura pas besoin de revenir car tu vas comprendre, les boiter interconnexion identique.

oui je viens d'aller voir je pense m'en sortir ^^
par contre a ma grande surprise dans mon épave quand j'ai tourné le contact j'ai vu avec surprise que les boutons de réglage de la ventilation et de chauffage était rétroeclairés je sui instantanément allé voir sur le mienne rien .. c'est quoi qui cloche c'est chez moi que c'est en panne (comme pas mal d'ampoule du reste donc ça ne m'étonerai pas ) ou alors c'était une option le rétro éclairage ?

Ce sont tes ampoules qui son grillé. C'est super facile à changé et trés bien expliqué dans le PDF d'entretien.

MISTER BX (./132) :
Ce sont tes ampoules qui son grillé. C'est super facile à changé et trés bien expliqué dans le PDF d'entretien.

+ 1

MISTER BX (./132) :
Ce sont tes ampoules qui son grillé. C'est super facile à changé et trés bien expliqué dans le PDF d'entretien.

C'est vrai c'est facile maintenant que je l'ai fait une fois. Et c'est justement la que j'aurai un truck a redire sur le PDF d'entretien on a pas besoin de monter le circuit imprimé pour changer les ampoules ..

Sinon pour te tiendre au courant de mes avancées..... J'AI 4 VITRES ÉLECTRIQUES !!!!!!!! ^^

merci pour tes photos ça m'a aidé a me lancer !

bricoliste (./134) :

MISTER BX (./132) :
Ce sont tes ampoules qui son grillé. C'est super facile à changé et trés bien expliqué dans le PDF d'entretien.

C'est vrai c'est facile maintenant que je l'ai fait une fois. Et c'est justement la que j'aurai un truck a redire sur le PDF d'entretien on a pas besoin de monter le circuit imprimé pour changer les ampoules ..

Sinon pour te tiendre au courant de mes avancées..... J'AI 4 VITRES ÉLECTRIQUES !!!!!!!! ^^

merci pour tes photos ça m'a aidé a me lancer !

De rien

aujourd'hui j'ai changé les faisceau pour l'usure des plaquettes de frein avant :

avant :



Après :

j'ai monté les déflecteur de vitre :

Horma bx (./136) :
aujourd'hui j'ai changé les faisceau pour l'usure des plaquettes de frein avant :

avant :



Après :

tu en a mis des neufs ?

Bordel ça avance!! Elle est magnifique cette BX, tu peux être fier!

non fait maison bien sur

J'ai entendu qu'ils ne donnent plus systématiquement avec les plaquettes à présent!

3 message synchronisé

alex tu parle des faisceau ?

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

bricoliste (./143) :

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

moi aussi il était un peu opaque et rayé (mal stocké avant de les avoir) mais je les nettoyé avec du polisch rénovateur, sa marche nickel

tu a repeint tes contours de portes en noirs ?

kekouce63 (./145) :
tu a repeint tes contours de portes en noirs ?

va voir en page 4

Un polish ....

Horma bx (./144) :

bricoliste (./143) :

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

moi aussi il était un peu opaque et rayé (mal stocké avant de les avoir) mais je les nettoyé avec du polisch rénovateur, sa marche nickel

Moi aussi au polish pour les custodes arrière ca a été un régal !! elle sont redevenues brillantes !! ce n'est qu'apres que j'ai lu sur la boutielle ne pas utiliser sur les plastiques .. comme quoi certain fabriquant racontent vraiment n'importe quoi !! ^^

bricoliste (./147) :

Horma bx (./144) :

bricoliste (./143) :

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

moi aussi il était un peu opaque et rayé (mal stocké avant de les avoir) mais je les nettoyé avec du polisch rénovateur, sa marche nickel

Moi aussi au polish pour les custodes arrière ca a été un régal !! elle sont redevenues brillantes !! ce n'est qu'apres que j'ai lu sur la boutielle ne pas utiliser sur les plastiques .. comme quoi certain fabriquant racontent vraiment n'importe quoi !! ^^

Bien dis

c'est sur les parc choc que ne faut pas applique, perso j'ai jamais essayé pour refaire les parc choc.

Horma bx (./148) :

bricoliste (./147) :

Horma bx (./144) :

bricoliste (./143) :

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

moi aussi il était un peu opaque et rayé (mal stocké avant de les avoir) mais je les nettoyé avec du polisch rénovateur, sa marche nickel

Moi aussi au polish pour les custodes arrière ca a été un régal !! elle sont redevenues brillantes !! ce n'est qu'apres que j'ai lu sur la boutielle ne pas utiliser sur les plastiques .. comme quoi certain fabriquant racontent vraiment n'importe quoi !! ^^

Bien dis

c'est sur les parc choc que ne faut pas applique, perso j'ai jamais essayé pour refaire les parc choc.

pour ta gouverne je l'ai fait et ca marche aussi nikel ^^

bricoliste (./149) :

Horma bx (./148) :

bricoliste (./147) :

Horma bx (./144) :

bricoliste (./143) :

Horma bx (./137) :
j'ai monté les déflecteur de vitre :

on le distingue a peine !! moi le mien était presque opaque j'ai fini ar le virer car je n'en avait plus qu'un coté passager en plus ..

moi aussi il était un peu opaque et rayé (mal stocké avant de les avoir) mais je les nettoyé avec du polisch rénovateur, sa marche nickel

Moi aussi au polish pour les custodes arrière ca a été un régal !! elle sont redevenues brillantes !! ce n'est qu'apres que j'ai lu sur la boutielle ne pas utiliser sur les plastiques .. comme quoi certain fabriquant racontent vraiment n'importe quoi !! ^^

Bien dis

c'est sur les parc choc que ne faut pas applique, perso j'ai jamais essayé pour refaire les parc choc.

pour ta gouverne je l'ai fait et ca marche aussi nikel ^^

même sur les parc choc non peint et passé au soleil ?