guyc Le 28/12/2009 à 13:38 j'ai une BX 19 turbo D de 1988 , lors de changement de vitesse ou moteur au ralenti (bloqué dans un bouchon) le moteur se met à accélérer de façon impressionnante sans aucune action de ma part , le fait de couper le contact n'arrète pas le moteur de manière instantanée , il m'a fallu le faire caler , j'avais l'impression que le moulin allait exploser
quelle peut-etre la cause de cette brusque montée en régime?
Bonjour guyc,
ton moteur a peut ètre aspirer de l'huile? As tu redémarer aprés?
guyc Le 28/12/2009 à 14:11 ça l'a fait plusieurs fois , le moteur redémarre bien après , je précise que ce véhicule roule très très peu (uniquement une quinzaine de bornes le week-end)
150000KM réel pour une voiture de 21 ans
mi_2 Le 28/12/2009 à 15:37 Ce que tu décris semble être de l'auto-allumage, donc présence d'huile dans les cylindres. Elle peut venir d'une segmentation usée (à 150 000 bornes ce serait hallucinant mais possible), d'un turbo fatigué (encore hallucinant à ce kilométrage), ou du circuit de recyclage des vapeurs d'huile (reniflars) ...contrôle le filtre à air et vois s'il est plein d'huile, contrôle l'admission après le turbo, au niveau de l'intercooler par exemple, et vois si c'est plein d'huile ...et pour bien faire il faudrait prendre les compressions du moteur pour chercher un segment fuyard.
Bon réflexe de faire caler le moteur, car c'est le seul moyen de l'arrêter, et oui, si tu laisses faire il cassera (bielle, vilo...) ou il serrera par manque d'huile
J'espère me tromper
++
Salut
Petite question, tu es sur que ton moteur à ce kilométrage ?
Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'
Salut , quelle est la marque de ta pompe a injection?
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
guyc Le 28/12/2009 à 21:21 je suis sur du compteur , je regarde demain la marque de la pompe ,et l'état du filtre à air. merci pour les conseils , à +
Si ta pompe est une roto diesel ou lucas il est possible que ta membrane dans la capsule de suralimentation soit crevée .Pour vérifier si elle est bonne tu débranches la petite durite qui va de la capsule jusqu'à l'échangeur air/air.Si ta membrane est percée moteur tournant, il y aura du gazole qui sortira de ce tuyau .Avec cette membrane crevée aussi ,risque d'emballement du moteur car le gazole coule dans l'échangeur et ensuite dans l'admission .J'ai déjà vu le cas pour info.
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