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Pourtant des news interessantes il doit bien y en avoir

http://www.pcinpact.com/actu/news/57017-voiture-piratage-hack-carshark.htm
La sécurité électronique des voitures, un nouveau problème ?

ah c'est joli, bravo

Bof. Ça n'apporte pas grand chose de nouveau pour moi. Plein de trucs sont reprogrammables en ayant un accès physique à la voiture, mais on le savait déjà, puisque c'est utilisé pour corriger les bugs à posteriori quand il y a un problème sur une série de bagnoles. Et il a été reproché aux fabricants de pénaliser les garagistes indépendants en utilisant des interfaces propriétaires, donc la tendance est à l'ouverture.

Mais ils pourraient améliorer la sécurité en ajoutant une signature numérique sur le code exécuté, c'est vrai.

Bah ouais, pareil, et puis ça n'a pas trop d'intérêt non plus... À part remettre le compteur à zéro et effacer l'historique des pannes... Gonfler les réglages du moteur peut-être ? Mais bon, il faut une grande connaissance du matériel embarqué, et un accès physique, comme dit.

Modifier le code bloquant le démarrage ?

Moi j'aurai plutôt envisagé un truc comme provoquer un « accident »… Enfin je dois sans doute être le seul à avoir l'esprit aussi mal tourné. ^^

Bah si, si tu peux contrôler les freins et le régulateur de vitesse, tu mets un boitier de contrôle pirate que tu peux piloter à distance, et il y a moyen de "s'amuser"...

Edit : cross (de 10 minutes, oui )

Zerosquare (./17377) :
Bof. Ça n'apporte pas grand chose de nouveau pour moi. Plein de trucs sont reprogrammables en ayant un accès physique à la voiture, mais on le savait déjà, puisque c'est utilisé pour corriger les bugs à posteriori quand il y a un problème sur une série de bagnoles. Et il a été reproché aux fabricants de pénaliser les garagistes indépendants en utilisant des interfaces propriétaires, donc la tendance est à l'ouverture.

Effectivement. Pour moi, c'est une bonne chose que le code soit reprogrammable par le possesseur du matériel!

Mais ils pourraient améliorer la sécurité en ajoutant une signature numérique sur le code exécuté, c'est vrai.

Par pitié, non!

"The GNU Touch"

Pour que tu sois averti Kevin : les logiciels chargés sur A380 e A350 sont signés, réfléchis bien si un jour tu dois monter dans l'un de ces avions

Kevin : t'as conscience des conséquences que peut avoir un bug logiciel dans un équipement électronique sensible (transports, matériel médical...) ?
Les enjeux ne sont pas du tout les mêmes que pour une calculatrice...

Mais le patient a le droit de vérifier le code source avant de passer son scanner... (Et la calculatrice en question a peut-être servi à concevoir ces engins )

rm /dev/engine

Ximoon (./17378) :
Gonfler les réglages du moteur peut-être ?

Sur une manuelle je suis pas sûr qu'on puisse vraiment overclocker son moteur comme ça, sur une auto on doit pouvoir recalibrer le calculateur de rapports, mais je doute qu'on puisse aller très très loin sans avoir a changer physiquement des pièces et éléments de la mécanique...

Les injecteurs & compagnie peuvent être calibrés informatiquement sur certains moteurs.

Mon expérience des ordinateurs de bord est limitée, mais en repensant à la première panne de la C4 de mon père*... tu as sûrement raison en fait (c'est vrai que moi avec la Saxo tu vas pas pouvoir retaper beaucoup via l'électronique).


*En gros l'ordinateur de bord a planté et sa voiture s'est arrêtée au milieu de la rue sans plus vouloir démarrer. Ca faisait 30 minutes à tout péter qu'il était sorti de chez le concessionnaire...

Ximoon (./17378) :
Bah ouais, pareil, et puis ça n'a pas trop d'intérêt non plus... À part remettre le compteur à zéro et effacer l'historique des pannes... Gonfler les réglages du moteur peut-être ? Mais bon, il faut une grande connaissance du matériel embarqué, et un accès physique, comme dit.

Comme GC, je pensais plutôt à provoquer des accidents, que ce soit intentionnel ou non (genre le gars qui veut overclocker sa voiture et qui n'arrive plus à freiner en ville ).

Pour l'instant, ce n'est pas grave dans la mesure où les voitures restent relativement isolées, mais ça ne m'étonnerait pas que rapidement les voitures soient connectées à internet. Et là, la moindre faille pourrait être gênante :/

C'est déjà arrivé, on n'en avait pas parlé dans ce topic ? Un mec qui s'était fait virer (aux USA) de son garage/concession/autre et qui avait piqué les codes de désactivation à distance des voitures vendues à crédit (codes utilisés en cas de non paiement des traites).

En effet, c'était d'ailleurs dans les liens de l'article : http://www.pcinpact.com/actu/news/55952-pirate-voitures-immobilisees-austin-texas-gps.htm.

Bah, je vois des raisons légitimes de modifier le logiciel de la voiture, par exemple:[ul][li]faire en sorte que la vitesse soit aussi affichée en numérique dans le LCD du compteur de vitesse,[/li][li]basculer entre km/h et mph pour la vitesse,[/li][li]automatiquement limiter la vitesse à 50 km/h si on se déplace en ville (et virer cette protection avant un voyage sur autoroute),[/li][/ul]et je suis sûr qu'on puisse en trouver pas mal d'autres.

Donc c'est vraiment pourri que ces logiciels ne soient pas plus ouverts à la modification, et que toute absence de protection liberticide soit reportée par la presse comme un défaut.

La question n'est pas là. Bien sûr il y aurait plein de trucs sympas à faire en reprogrammant sa voiture. Le problème, c'est qu'un bug dans un soft embarqué en automobile peut potentiellement provoquer un accident grave ou mortel. Et là, je parle seulement de bug, imagine ce qu'une personne mal intentionnée pourrait faire.

Et alors? Ce n'est pas une raison de tout garder propriétaire, les logiciels propriétaires sont justement les plus bogués.

Ben écoute, si tu considères que de tels risques sont insignifiants par rapport au fait de pouvoir bidouiller, j'abandonne.

Je te rappelle seulement que si tu as un accident, tu n'es pas forcément la seule victime. Et qu'il y a des tas de modifications non électroniques des voitures qui sont illégales aussi, exactement pour la même raison.

Bah, justement, je trouve que les voitures (et le traffic routier en général) sont sujettes à beaucoup trop de régulations.

!askfork 17374;17375;17376;17377;17378;17379;17380;17383;17384;17385;17386;17387;13788;17389;17390;17391;17392;17393;17394;17395;17396;17397;17398;17399;17400;17401;17402

Encore un sujet intéressant, encore un sujet auquel Kevin ne comprend vraiment rien des vrais enjeux...

Kevin Kofler (./17402) :
Bah, justement, je trouve que les voitures (et le traffic routier en général) sont sujettes à beaucoup trop de régulations.

Tu as une voiture, Stallman Junior ?

./17400
Euh wuand même, imagine quelqu'un fait une bidouille, puis se plante et tue quelqu'un, c'est pas cool quand même.