Bonjour
De retour de ma visite de la GTI
Dans l'ordre chronologique:
- Vendeur enfin son ayant droit qui inspire confiance, en fait la GTI appartenait à son oncle et donc l'héritier direct c'est son père qui voulait la béner direct à la casse.
- Donc pour la vente, il attend un papier du notaire pour déléguer le pouvoir de vente courant septembre.
- Batterie HS comme je le pensais, un complément huile, LDR et LHM.
- Un coup de câble, 3 tentatives de démarrage pour réamorcer le système d'injection et elle est parti comme un rien.
- Montée descente sans soucis et pas de grippage des verrins.
- Aucun indicateur suspect qui s'allume même celui de l'ABS ou du " katalysor "
- Déclenchement du ventilo vers 90 et quelques degrés, pas de fumée suspect au premier démarrage ni après quelques déclenchement ventilo.
- Compteur à même pas 48000km, le dernier CT datant de 2006 n'avait comme seul pseudo défaut " balais essuie glace détérioré " ( j'ai vu les papier de la voiture ainsi que le CT de 2006)
Le coffre est rempli de tout ce qu'il faut pour la bx, grâce au compresseur on a regonflé les pneus.
J'ai pu faire un tour sur le parking, suffisamment pour me rendre compte que ça tour bien, l'embrayage est au poil, la DA très souple, le freinage bien présent même si les sphère sont un peut fatiguées.
Maintenant ce qui ne vas pas enfin je dirais presque des détails
- boite à gante démontée, à refixer ce ne doit pas être trop dure.
- fixation par-choc av d détaché
-ventilation habitacle ne fonctionnant pas.
- TO d'origine fonctionnant, mais ne s'ouvrant qu'en partie peut être est ce du au caoutchouc un peut cuit, les 4 VE fonctionnent au poil.
- Rétro électriques fonctionnant au top seul la glace coté passager est fêlée.
- Un retour basse pression Hs, ça fallait s'y attendre depuis le temps qu'elle n'avait pas roulé.
- pneus pas HS mais craquelés donc faudrait pas rouler de trop
En conclusion:
Elle pourrait repartir, mais vu qu'il n'y a plus de CT valide l'idée serait de la prendre sur remorque et de la refaire tranquillement.
Pour qui peut tout refaire soit même et pouvant avoir des réductions sur les pièces, c'est une affaire, ne serait ce que pour le moteur qui n'est pas trop kilométré.
Une des rare personne voulant la voir mais habitant loin voulait la prendre sans soucis au prix demandé, mais que pour la mettre en pièces et remettre sur le moteur sur une autre un pure gâchis
Je laisse le mail de la personne comme convenu avec lui:
r.leny@voila.fr
Il réside apparemment à 20kms et est pas très dispo à cause de cette succession de tout ce qui appartenait à son oncle car les héritiers sont eux en Bretagne donc il fait l'intermédiaire.
Voila, la Bx vaut le coup d'être sauvée, à ce prix y a pas d'arnaque des choses à faire, mais pour le kilométrage c'est ça qui devrait faire pencher la balance.
Voila à vous de voir pour la suite, faudrait pas qu'elle parte à la ferraille ou en pièce détachées non plus.
il y a une couille quelque part là !
Puis révision normale, courroies, filtre, fluides, bien controler les durites de refroidissement, pneu etc. Et après, c'est tout schuss!! 
