Pour concurencer stuf, V8 BMW #love# - Page 6

J'espère que c'est une R6 avec calandre alu.

C eqt la vie. ##mad##

Ben je l'ai déjà fait le topic sur la r6, je vous avait fait des photos et vidéos il me semble.

J'epsère la récupérer d'ici 5/6 ans.

De toute façon ça se fera du jour au lendemain. L'avantage c'est que je connais l'historique c'est une première main. Déjà repeinte vite fait par contre mais ça l'a stabilisée c'est pas mal. La banquette arrière est neuve et remisée dans un emballage elle a été démontée lorsque la voiture est sortie d'usine.


EDIT : Ah non c'était pas ici.

tu sais donc ce qu'il te reste à faire

Un jour....

capteur de plaquette avant remplacé

comme ca l'ordinateur de bord ne fait plus chier à dire de verifier les plaquettes

Débranche le.

de quoi l'odb ? ca va etre un peu compliqué

cette bmw est bien :mad:

##chinois##

puissance et confort

prestige et virilité

Je ne suis pas convaincu...

Il faudra essayer

voilà :jap: et venez pas nous sortir que c'est bien qu'une bx :ddr:

Ah oui ici la citroenite aigüe n'est pas de mise

Il faudra donc poser un rendez vous afin que je puisse me préparer et graisser tout mon nécessaire à la vaseline


La bmw la plus virile que j'ai essayé est une 330i, c'était bien sympa mais pouvait etre mieux sans le cuir fabriqué sur planches..

C'est marrant, Nono a quand même des idées bien arrêtées, ça changera avec l'age

Moi ce qui m'inquiète c'est sa phrase "graisser tout mon nécessaire à la vaseline"

Ouai j'ai peur moi aussi.

Alex, dans sa série 5, je pense que c'est nettement plus confortable c'est évident (en tout cas, les anciennes 525 tds l'était), mais la 330i dont je parlais était bien dur en revanche... Au moins, on ressentait bien la cavalerie déboulée du train arrière, étrange sensation par ailleurs! (Etant habitué aux tractions)

les série 3 sont plus dures, par contre une série 5 comme celle de Thomas c'est vraiment pas mal

nono28 (./171) :
Alex, dans sa série 5, je pense que c'est nettement plus confortable c'est évident (en tout cas, les anciennes 525 tds l'était)

Y'en a qui ont essayé ma 5 il y a déjà quelques années, et je crois que leur coccyx s'en rappelle encore

C'était le tarif pour la location ?

sviau (./173) :

nono28 (./171) :
Alex, dans sa série 5, je pense que c'est nettement plus confortable c'est évident (en tout cas, les anciennes 525 tds l'était)

Y'en a qui ont essayé ma 5 il y a déjà quelques années, et je crois que leur coccyx s'en rappelle encore

oui c'etait l'enfer. rien a voir avec celle de thomas

Pour çà ma SEC est sympa, suspension hydrau à l'arrière

J'avais également la suspension avec correcteur d'assiette hydrau à l'arrière

tes spheres devaient être rincées, car avec des spheres en bon etat on a un comportement assez citroenesque... en tout cas sur la mienne.

Sphères neuves (Bilstein), mais vérins probablement grippés.
J'ai chargé lourd dans l'arrière de l'auto - je ne l'ai jamais vue le cul par-terre. Assiette toujours nickelle, mais par contre question raideur général c'était un bout de bois à l'arrière.
Au volant ça donnait l'impression d'un gros kart, zéro roulis et zéro tangage.

Celle que j'avais essayé, et roulé un petit moment était une 525 tds berline boite auto toutes options, elle était plutot confortable!

Je ne sais pas s'il y a des différences avec les breaks, mais en tout cas, cette 525 était plutot sympa