Changement tableau de bord - Page 2

Oui, je pense (il est gradué jusqu'à 6000 tr/min)

Là, j'ai roulé avec la voiture : le compte-tours est complètement fou, il indique n'importe quoi !

Il va falloir que je le change...

Ca va, j'en ai d'autres en "stock" !

(je mets le lapin car c'est vraisemblablement un smiley pestiféré car jamais utilisé)

Salut, c'est bien un compte-tours de Diesel.

Je viens de changer ce premier compte-tours par un autre : mêmes symptômes... Le comte-tours indique n'importe quoi ! ( ça fait drôle d'être à 6000 tours / min en ville ! )

De plus :

- je n'ai plus d'éclairage sur le côté gauche du bloc compteur ( et ce n'est pas les ampoules, elles ont toutes été vérifiées et re-vérifiées )

- la jauge d'huile ne fonctionne plus ! ! !

Bref...

Bon, après un dernier démontage, j'ai trouvé : j'avais mal câblé un des faisceaux ET je n'avais pas vu qu'il y avait des ampoules sous le petit boitier en plastique qui abrite l'électronique pour la jauge (je pense).

Bref : c'est bon !

Il a quand même fallu que j'étalonne le compte-tours ( il donnait 2000 tours au ralenti ) : facile, il y a un petit potentiomètre sur le côté !

Superbe, bon travail !

C'est toujours enquiquinant de ne pas trouver au début. On est d'autant plus content lorsque ça marche comme il faut, après

A+

Deuche

denbod (./33) :

Il a quand même fallu que j'étalonne le compte-tours ( il donnait 2000 tours au ralenti ) : facile, il y a un petit potentiomètre sur le côté !

Bonjour,

J'ai le même problème de compte tour sauf que c'est le phénomène inverse, il sous-estime les tours. Tu parles d'un potentiomètre pour l’étalonner, où se trouve-t-il exactement ?

Merci d'avance

à l'arrière du compte-tours, une petite vis blanche ( si je me rappelle bien ).

Ceci étant, avec le recul et le temps passé maintenant dans la voiture, le compte-tours ne fonctionne pas bien. Les indications sont assez farfelues... Mais bon, l'aiguille bouge quand même, c'est mieux que la bête montre d'origine !