[F] Les meilleures news : ça chauffe au Japon - Page 125

Nan mais les routes pavées de panneaux solaires comme décrites là ça n'a aucun espèce d'avenir, même si l'on ne tient pas compte des vols. Trop cher, trop de maintenance, trop polluant à produire, etc.

il vaut mieux nettement hyperloop. au moins, ça avance plus vite qu'une caisse.

./3721 : j'y crois pas du tout

Et puis bon, je me demande comment ils gèrent les courbes (droite gauche mais aussi haut bas) et la "forme" de la route pour évacuer la pluie (entre autres)

Sur le sujet de la téléportation, je suis assez réfractaire à l'idée de voir mes molécules dispersées. Traitez moi de McCoy^W Réac si vous voulez.
(+gags à la spaceballs)

(et au passage, la téléportation, si elle existait, consisterait à te tuer en te dématérialisant au point A, et à reconstruire un clone de toi au point B. C'est toi, mais c'est pas toi.Parce que à la base, tes particules ne sont pas transférées, c'est "juste" leurs positon/composition)

vince: c'est seeedstudio qui a la solution!

http://www.seeedstudio.com/depot/2V-1W-Thinfilm-Flexible-Solar-Panel-p-1856.html?cPath=1_118

OBO (./3725) :
(et au passage, la téléportation, si elle existait, consisterait à te tuer en te dématérialisant au point A, et à reconstruire un clone de toi au point B. C'est toi, mais c'est pas toi.Parce que à la base, tes particules ne sont pas transférées, c'est "juste" leurs positon/composition)

Tu voudrais dire que l'homme se compose d'une partie immatérielle ??

Le spin des particules, ça compte comme partie immatérielle ?
(Plus sérieusement, la question de l'identité des particules ne se pose que très peu à mon avis : Chaque jour, des milliers de « nouvelles » particules viennent remplacer les « anciennes » dans notre corps, ce qui ne change pas notre identité en tant qu'entité humanoïde.)

Sinon, cf. ./3716, la téléportation n'est pas nécessairement instantanée. Selon la manière hypothétique dont on s'y prendrait, celle-ci pourrait même être particulièrement lente, ce qui pourrait permettre à l'hôtellerie de conserver son entière légitimité.
Si on parle de téléportation avec ∆t = 0, je pense qu'on devrait parler de déplacement instantané (En plus ça, doit y avoir moyen avec quelques habiles — et profondément coûteuses — manipulations de l'espace temps )

./3717 > T'imagines le danger de faire circuler ce genre de choses sur interhackernet ? Il suffit de couper le bon fil pour que ton existence disparaisse le plus proprement du monde. En modifiant habilement quelques paquets de données, on peut te refiler le cancer (bon, j'imagine qu'une simple erreur de recomposition à l'arrivée suffit pour ça), le sida, ou n'importe quelle MST ou maladie léthale. On pourrait même reprogrammer silencieusement une partie de ton cerveau pour t'ajouter certains comportements. On pourrait intercepter les données et créer un clone de toi qui serait utilisé à des fins douteuses… Ha, tant de possibilités.

oui mais on pourrait apprendre le kung fu en fermant les yeux pendant 30 secondes.

On en revient toujours au translateur de Monya avec sa science infuse en spray

On peux imaginer l'inverse aussi, enlever les cancer, sida et autres IST (on ne parle plus de MST )

ah oui c'est vrai Matrix a plagié Roger Leloup pour ce coup.

Et surement pas que lui..

Enfin Yoko apprends le langage d'epoque en quelques heures de sommeil, pas 3s

ouais bah ils ont optimisé après la v1, quoi

Ce que je ne supporte pas dans les voitures électriques, c'est l'attitude hautaine de leurs utilisateurs, consciemment ou inconsciemment : tous ces logos à même la carrosserie "moi je ne pollue pas, moi je sens bon, moi je ne roule pas au pétrole même si en général mon design a été dessiné lors d'un concours de dessin de l'école primaire du coin".

"moi, je roule au vélociraptor focile"

./3736> et tesla motors? ca a l'air d'aller quand meme et niveau design c'est plutot classe, j'aurais bien aime dessiner comme ca en primaire

Les stickers sont sur les véhicules de com' (autolib, location, etc), comme toujours, en général les véhicules achetés par des particuliers sont plus sobres que ça... Enfin pour ceux que j'ai pu voir.

bear> ouais, s'ils font -70% sur le modèle S pour les soldes, je pourrais peut-être craquer

Elle est a combien normalenemt ?

Perso je prends pas a moins de 99% quelque soit le prix de base

C'est en effet sur eux que je compte pour donner une vague à cette technologie. Il y a les constructeurs qui s'y mettent un peu, comme ça pour voir, tout en restant surtout sur les moteurs actuels (mais on ne peut pas les blâmer), et ceux comme Tesla qui s'y mettent les deux pieds dedans. C'est un peu comme comparer quelqu'un qui met un pied dans la piscine pour sentir la température de l'eau, tandis qu'un autre y fonce pour faire une bombe. Ça a du panache... à condition que la piscine soit remplie. Mais la généralisation des voitures électriques est une perspective qui m'intéresse plus que des projets comme Google Cars.

godzil> "à partir de 66000€" (bon OK même -70% ça ne serait pas raisonnable )

http://www.teslamotors.com/fr_BE/models/design

(bon le seul problème c'est que même 500km d'autonomie "standardisée" c'est limite pour faire Luxembourg-Paris si on veut avoir la radio et la climatisation, donc il faudrait que je garde quand même ma voiture "normale" (bon va pour le -99% alors))

Oui d'ou le 99%
#loin#

(c'est cher quand meme j'ai regarde la depense moyenne est de 20-23k € pour une voiture :/

Godzil (./3743) :
Oui d'ou le 99%
#loin#

(c'est cher quand meme j'ai regarde la depense moyenne est de 20-23k € pour une voiture :/

Ouais cf edit

Et oui, c'est le principal frein à l'adaptation grand public des voitures électriques: au final elles sont beaucoup plus chères que celles avec un moteur traditionnel pour, au final, des performances moindres. Même les hybrides sont rarement rentables avec ou sans subvention.
Seul Tesla (à ma connaissance) arrive à faire quelque chose de compétitif justement parce qu'ils tapent directement dans du haut de gamme.

Les hybrides non rechargeables sont rentables pour ceux qui font beaucoup de km. Le surcoût est pas énorme, la batterie est toute petite.

Ça dépend surtout d'où tu fais tes kilomètres: si c'est de l'autoroute, le côté hybride n'a aucun intérêt.

Si, la McLaren P1 gagne de la puissance grâce à son moteur électrique, ça facilite les dépassements

Oui, c'est vrai

Oui mais comme sa vitesse est bridée électroniquement, au final ça ne se sent pas tant que ça