210

Wutch (./206) :
oui, j'ai creusé un peu le sujet. A priori ca se fait. Il faut extraire les anciens axe comme on peut, l'idéal étant une presse.
Ensuite on chauffe les bielles à 230°C, donc réquisition du four de bobonne love et on insere les axes. Par contre, il faut pas se rater sur le dépassement, car si on doit démonter faut jeter les pistons #ddr#


si tu chauffes pour mettre en place l'axe, il faut faire la même chose pour l'extraire, sinon le piston va faire la gueule sick
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

211

Pistons neufs. Et dans la rta ils disent de ne jamais réutiliser un piston qui à été démonté
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

212

J'ai recu le kit chemise piston love

par contre le mec de l'annonce pour les segments et les coussinets ne répond pas mad cela dit, ca va étaler les dépenses, ce qui n'est pas plus mal en ce moment #ddr#
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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photos du kit mad
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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

214

Wutch (./212) :
J'ai recu le kit chemise piston love

par contre le mec de l'annonce pour les segments et les coussinets ne répond pas mad cela dit, ca va étaler les dépenses, ce qui n'est pas plus mal en ce moment #ddr#


Bercy. love
Soit fainéant tu vivras plus

215

oui, entre autre mad
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Ce soir posage mad

104_20.jpg

donc au programme : segment, coussinet de bielle et de vilo chinois

maintenant j'ai ce qu'il faut en pièce pour avancer, reste à trouver du temps #ddr#
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Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Chez Wutch: Une rougne = 1 ( ou plusieurs #ddr# ) moteur refait chinois
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la mini va bien (de ce coté #ddr# ) le J5 aussi, idem pour la 540 et la twingo chinois
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
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oui mais là a part la mini, ce ne sont pas des rougnes #bah#

et pour la 540 oui il vaut mieux, le budget sera pas le même #ddr#
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fear
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
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j'espère que les coussinets sont en cote origine, et de bonne marque :jap:

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ben cf photo pour la marque #ddr#

et bien sur en cote standard. Papi avait tous les catalogues d'époque pour vérifier tout ca chinois
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Axel 12 TRS (88) : #love#
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5h de rangement de garage aujourd'hui mad

vu que la salle de bain est finie, gros coup de rangement, en vu d'attaquer la 104. Reste encore l'établi à ranger, mais j'ai été interrompu par les beaux parents #ddr#

Je pense attaquer la 104 pendant les vacances de noel.
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chasse love
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excellent lol

faudrait aussi que je range un peu pour faire la distrib de la bx, mais j'ai la flemme
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

226

ben la c'était clairement plus tenable #ddr#

mais je pensais pas y passer autant de temps mad Il y a encore moyen de récuperer un peu de place quand j'aurai fini le placo qu'il reste, mais ca commence à être short mad
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mad

1042110.jpg

activité ferraille du week end, monter le moteur sur l'établis #ddr# Au passage, merci bobonne pour le coup de main, car c'est un peu lourd pour le faire tout seul mad

maintenant, il y a plus qu'à... Viviement les vacances chinois
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çà change l'établi degagé comme çà #beuh#
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oui #ddr#

et tout le garage est l'avenant love par contre, je sais pas combien de temps ca va durer grin
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Enfin tu t'es sorti les doigts.... grin
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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A trop les laisser ça fini par coller. roll
Soit fainéant tu vivras plus

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mad

bon après un début de vacances placé plutot sous le signe du repos, je me suis fait violence ce matin #ddr#
Car le moteur avait bougé un peu avant, mais juste pour faire de la place pour poser les huitres au frais dans le garage grin

Donc ce matin, désaccouplement de l'ensemble bloc moteur/boite

le bloc tout seul
104_23.jpg

et la boite
104_22.jpg

Ensuite, séparation du bloc et du carter inférieur. Tout ca est neuf love

104_25.jpg

104_24.jpg

Je suis content, les coussinets sont en bons états de même pour les cales de jeu latérale pour le villebrequin. Et c'est quand même super agréable de bosser sur un moteur bien entretenu. Il n'y avait rien de grippé, rien de foiré love

l'intérieur du bloc #beuh#

104_26.jpg

Reste à enlever le reste des joints d'embase. Je pense faire ca au décap four. Un avis sur le sujet ?

Après ca j'ai attaqué la culasse. Au menu, dépose du carbu, de la pipe d'echappement. La encore, c'est venu tranquille sans forcé love

104_27.jpg

Reste à déposer les soupapes et ca sera bon pour elle.


Après ca, je pense faire surface les plans de joints, histoire de pas m'emmerder à les nettoyer chinois et après faudra passer aux deux étapes un peu délicates mad
le remplacement des axes de pistons et le réglage du dépassement des chemises fear
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renseignement pris, le décapfour et les blocs alu ca ne fait pas bon ménage chinois
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Cette après midi, encore un peu d'action mad

sortie des axes de piston comme un poete love

104_28.jpg

et mise à nue de la culasse chinois

104_29.jpg

La je suis dans le nettoyage de soupape et des plans de joints, ca me saoule #ddr#
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J'espère que ça ne finira pas comme le moteur de l'axel...

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merci de ta confiance #ddr#
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chasse, la 104 va revivre love
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oui love j'ai envie de rouler en 104 en ce moment, alors faut pas que je lache la motivation tant qu'elle est la #ddr#

Demain, leo vient me filer un coup de main pour le montage des nouveaux pistons et la métrologie des joints d'embase mad
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Essaie de faire un max de photos pour montrer comment on mesure la hauteur des cylindres.
Soit fainéant tu vivras plus

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Faut que je fasse le meme boulot sur mon moteur de 1100 ti

Comme c'est un bloc fonte je pourrais faire au decap four
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