interdiction aux vieux diesel de circuler - Page 3

Les 19trs bva gavées comme des vâches à froids par un starter défectueux et qui bouffent leurs 15 ou 18L en trajet purement hurbain aurront toujours le droit de rouler.

Ouf l'écologie est sauve !

Sa concerne que les véhicules anciens diesels ?





Après faut pas non plus être parano je pense pas qu il vont mettre un policier a chaque porte du periphe pour contrôler les voitures anciennes !! et vu le nombre de véhicules roulant dans PARIS sa serais la faute a pas de chance de ce faire contrôler

guzard (./59) :)

Comme je l'ai dit,les élections approchent, il faut ratisser large au niveau électoral et les verts sont une cible parfaite...les fachos aussi, mais c'est + le terrain de chasse de la droite.
Ils n'auront donc pas le droit à une gâterie cette fois, tout juste un méchant islamiste qui fait peur aux vieilles dames.


bon j'arrête.

Tu t'es trompé de peu (17 morts)!!!

Il me semble que cc sera interdit à certaines heures . Si c'est juste pour sortir de Paris je pense que tu n'auras peut etre pas trop de problèmes ......en te levant à 2 ou 3 heures du matin

OUFFFFF
ON est sauvé .Les BX diesel devraient pouvoir continuer à rouler .... tout au moins celles qui n'ont pas encore atteint les 500.000 km .
On a trouvé quelque chose de plus dangereux .
Et c'est vrai puisque vu à la télé !

La mesure concernera d'abord les camions et bus de plus de 14 ans ( cette année )

Puis, dans un an et demi, les "petits" véhicules de plus de 20 ans ( voitures et motos, etc. ) : donc la 19 TRS citée plus haut ne pourra pas rouler !

Maintenant, espérons qu'il y aura des exceptions ( pour les véhicules en CG collection par exemple )

Bonjour,

Ce qui m'étonne, c'est la passivité des clubs, des associations des aniciennes voitures et moto en France de trouves des accords comme ils existent pour exemple en Allemagne.

Stefan

faut dire que les motorisations diesel, ne sont pas aussi bien considérées dans les club que les versions essence.
Les gars préfèrent savoir qu'ils ont tout plein de chevaux inutiles mais assoiffés sous le capot, qu'un bourricot grassouillet qui ne sent pas très bon.

Pour avoir dieselisé une icône de chez citroen, je peux te dire qu'on ne te regarde pas pareil dans les concentres.

Les gens sons stupides à ne jurer que par l'essence...J'ai eu quelques essences sympas, mais c'est pas ceux qui m'ont donné le meilleurs agrément de conduite.

Comme exemple, j'ai encore la 19gt à la maison, et une millesime turboD, désolé mais si la 19gt est amusante pour faire 20km de route sinueuse, en revanche au bout de d'1h d'autoroute je suis cassé par le volume sonore (les 4000 et quelques tours à 130 n'aident pas !). La millesime au contraire se montre bien mieux équilibrée sur grands trajets.


J'ai roulé en r25v6turbo (sans interêt) j'ai eu entre les mains des cx 2000, 2200, 2400gti, et aussi des gazoute, encore une fois le plus gros agrément de conduite je l'ai trouvé sur la cx turbod-2, quand au côté le plus "décalé" qu'on cherche au volant d'une ancienne, c'était une cx 2500d à cascade de pignon, au couple monstrueux, après ça la plus part des essences paraissent d'un ennuis à mourrir...

c'est justement ce bloc là que j'ai en partie utilisé, avec une petite différence importante: il tourne dans le sens opposé à celui d'une CX.
Cascade de pignon, pompe roto de première génération (donc réellement fiable), des injecteurs facile à retarer par vis, bref, un bloc qui a fait la bonne réputation du diesel.............J'adore.

Un moteur de C35 dans une ds quoi...

quelle ID!!!!!!.............

mais c'est tellement bon....

Mouarf.

Bah moi j'aime bien mon bloc de 210cv essence, et il n'est ni bruyant ni poussif :bah: (et J'ai ma vignette verte allemande, le troll parfait).

L'écologie à l'allemande Un modèle suivi par notre belle capitale.

Une 2cv AZ pantonnisée sera verbalisable, et les ML et des moteurs de 250cv pourrons continuer de trainer des grosse vaches à travers des bva pour aller d'un feu rouge au suivant :-)

Cmatic (./74) :


Une 2cv AZ pantonnisée sera verbalisable, et les ML et des moteurs de 250cv pourrons continuer de trainer des grosse vaches à travers des bva pour aller d'un feu rouge au suivant :-)

Ont peut dire merci au pouvoir bulic qui ne comprennent rien. Le système Pantonne n'est pas légal car considéré en double carburation, alors que que grosse merdes de 4x4 seront autorisé a rouler .

Les Auto-lib qui nous était vendu vertueux de l'environnement ont des batteries maintenu en chauffe en permanence (au alentour de 90°) qui avec la réduction de la part du nucléaire seront alimenté avec de centrale au fioul ou au charbons ...

Bienvenu dans système ou les politiques nous prennes pour des cons.

loloBX (./75) :

Cmatic (./74) :


Une 2cv AZ pantonnisée sera verbalisable, et les ML et des moteurs de 250cv pourrons continuer de trainer des grosse vaches à travers des bva pour aller d'un feu rouge au suivant :-)

Ont peut dire merci au pouvoir bulic qui ne comprennent rien. Le système Pantonne n'est pas légal car considéré en double carburation, alors que que grosse merdes de 4x4 seront autorisé a rouler .

Les Auto-lib qui nous était vendu vertueux de l'environnement ont des batteries maintenu en chauffe en permanence (au alentour de 90°) qui avec la réduction de la part du nucléaire seront alimenté avec de centrale au fioul ou au charbons ...

Bienvenu dans système ou les politiques nous prennes pour des cons.

T'inquiète pas, ça n'est que la première étape, tôt ou tard ça sera sans aucun véhicule motorisé et puis zou :bah:

Du coup, je m'y prépare et je me fais les mollets. De toutes façons, ça concerne assez peu de gens sur le forum les restrictions de circulation DANS Paris, non ?

exact!!!
J'ai réussi à m'y échapper après 14 années d'enfermement.
Oufffffffffffffffff
ET puis Paris, ce n'est plus la ville des prolétaires avec leurs petits jardins, çà va devenir la capitale touristique de l'Europe pour les chinois et les rois du pétrole.
Il faut donc que ce soit propre.
Autre temps, autres mœurs
Finalement le lobby écologique tombe à point.. Ceci dit, cette force politique est tout de même bien utile parfois.

Mais revenons à la BX...mazout, puisque c'est bien elle qui risque d'être impactée avec cette nouvelle règle.
Déjà, ce n'est pas demain.
Il y aura donc encore moins de BX dans les rues théoriquement.

Et vu les emmerdes à répétitions qui arrivent sur notre version Turbo D de 88 avec seulement 220 000 km au compteur, je suis quasiment certain que ce modèle de voiture n'a plus longtemps à vivre en tant que voiture de tous les jours.
En ce moment toutes les merdouilles en plastocs ou caoutchouc dur, se cassent.
Cà va de l'écrou molette des câbles de compteur en passant par le manchon d'air qui passe au dessus de la distri.
Le tableau de bord avec tous ces ouvrants se fele, ne ferme plus, la les vis en plastique de la lunule cassent.
Les vitres électriques commencent à prendre du jeu, malgré le soin apporté au graissage et règlages.
Bref çà devient la misère d'un point de vue "détails".

Dix mille euros pour une BX diesel bonne pour la casse c'est ce qui sera offert pour acheter un véhicule électrique ..........
Moralité , il faut se dépêcher de rouler en BX , dans peu de temps il n'en restra pas beaucoup .
Sniff.

après 15 000 km en voiture électrique mon bilan est de + en + sombre:
autonomie passée de 110 à 90 km.
pas chauffage, sinon c'est encore moins de bornes, donc en ce moment c'est une galère.
Une vraie glacière humide, pire qu'une deuche ce truc!!!!
tenue route proche du fer à repassé, vu qu'il n'y a pas de poids sur le train avant et un surpoids à la place du réservoir traditionnel.
Malgré la monte de 4 pneus neige alpin 5, çà reste une merde dans le gras.
Pas de possibilité de tracter
Cà patine à la moindre accélération et çà bloque tout seul les roues en décélération lorsque la route devient glissante.
Il faut savoir qu'on recharge la batterie lorsqu'on lâche l'accélérateur....donc çà freine tout seul.
Résultat, plusieurs sorties de routes en douceur, sans casse ni heurt.
Impossible de sortir tout seul, vu le couple important (donc patinage) et ce putain d'ESP non débrayable qui vous empêche de mettre "du gaz" pour sortir de là.

Lorsque vous êtes dans ce type de situation, vous avez l'impression d'être berné et pris pour un c....
Le nez dans la neige, les roues à 30cm du bitume.
Ces 30 cm qui paraissent si ridicule, mais tellement réalistes.
C'est le résultat de la connerie humaine, qui me plante comme un c.... sur le bord de la route.
Pendant ce temps là, une R4 passe tranquillou en me regardant l'air hilare.

S'il n'y avait pas ce confort de conduite sans boite de vitesse, sans bruit et sans à-coup, j'aurai viré cette daube et repris un mazout, qui au final coûte moins cher et peu faire au moins 10 fois + de bornes avec un plein.

Je suis l'évolution de la voiture électrique de très près et il est fort à parier que çà va à nouveau tomber à l'eau.
Les grosses boites qui ont foncé tête baissées dans la voiture propre, commencent, elles aussi à déchanter.
La faute à cette autotomie ridicule qui baisse trop rapidement.
Les voitures commencent à rester dans les parking au profit de la vieille mazout qui devait partir à la revente.
Renault et PAS ne vendent pas leurs voitures aux particulier.
Il n'y a eu que des marchés "état" ou aidé fiscalement.
C'est un fiasco.

En gros, c'est une sans-permis, mais pour bobo :-)

gobby (./76) :

loloBX (./75) :

Cmatic (./74) :


Une 2cv AZ pantonnisée sera verbalisable, et les ML et des moteurs de 250cv pourrons continuer de trainer des grosse vaches à travers des bva pour aller d'un feu rouge au suivant :-)

Ont peut dire merci au pouvoir bulic qui ne comprennent rien. Le système Pantonne n'est pas légal car considéré en double carburation, alors que que grosse merdes de 4x4 seront autorisé a rouler .

Les Auto-lib qui nous était vendu vertueux de l'environnement ont des batteries maintenu en chauffe en permanence (au alentour de 90°) qui avec la réduction de la part du nucléaire seront alimenté avec de centrale au fioul ou au charbons ...

Bienvenu dans système ou les politiques nous prennes pour des cons.

T'inquiète pas, ça n'est que la première étape, tôt ou tard ça sera sans aucun véhicule motorisé et puis zou :bah:

Du coup, je m'y prépare et je me fais les mollets. De toutes façons, ça concerne assez peu de gens sur le forum les restrictions de circulation DANS Paris, non ?

Ca concerne pour example moi, meme si je ne roule que les weekends.

Stefan

Simple curiosité citoyenne ; sur le site d'air parif, on trouve les chiffres de polution 2012 (estimation 2014) pour la capitale :

http://www.airparif.asso.fr/etat-air/air-et-climat-quelques-chiffres

Certain remarquerons sur le diagramme numero 1 que le transport routier se démarque majoritairement sur les oxydes d'azote (nox).

En effet le trafic routier est responsable de 56% des émissions d'oxydes d'azote.
Pour rappel, la fonction du votre filtre à particule de nos cher autos moderne est justement de dégrader les particules en... produisant d'importante quantités de ... dioxyde d'azote !

Pour ceux qui prendrait le temps de chercher un peu, un excellent reportage à été fait que le lobby du FAP psa en tête, et l'importance des rejets en dioxydes d'azote de cette technologie...

Ce sont ces voitures qui recevrons les félicitations du gouvernement, et seront récompensée et encouragées à circuler dans notre capitale.


Autre point :

Le trafic routier est reponsable de 35% des PM25 contre 38% pour la rubrique "residentiel et teritaire".

Il est reponsable de 32% des émissions de gaz à effet de serre, (GES) contre 41% pour la rubrique "residentiel et teritaire".

Je pose donc la question suivante : avez vous vu une homme politique annoncer qu'il ouvrait la chasse aux mode de chauffage "non propre", annoncer une prime à l'achat de chauffage électriques pour remplacer votre vieille chaudière qui pu et qu'il faut ramoner tous les ans?

Avez vous vu Ségolène faire la promotion du pull en laine, meilleurs moyen de baisser le chauffage et d'économiser de précieux kg de gaz toxique, sans se priver aucunement de son moyen de transport, sans engager de dépense superflux ?

Non, Sego à décidé de sauver la voiture electrique, surfant sur la vague bobo qui veut la mort de l'automobile thermique, sans être capable de prendre le recule nécessaire pour voir qu'une voiture electrique n'emmènera jamais une famille en vacance (ah oui c'est vrai, les bobos prennent le tgv ou l'avion, le premier est à la portée de leur seule bourse et le deuxième est tellllllllllement plus écologique que les r19 et 205 gazoute qu'ils veulent faire interdire)...

Bref, quand on voit tout ça il y a de quoi ronger son frein, j'ai eu la chance de réussir à fuir la capitale il y à deux ans maintenant, et je n'oublie pas que si j'ai pu acheter un tas de pierre à la campagne en mettant un peu de sous de côté, c'est grâce à ma 205 gazoute qui m'a fait vaillamment tous mes trajets pendant 2ans sans coûter un radis, et que si des bureaucrates incompétents m'avaient forcé à m'équiper de ce qu'ils appellent un véhicule propre, je serai encore coincé là haut aujourd'hui...sans un sous en poche et avec un crédit autours du coup...

michel69 (./78) :
Dix mille euros pour une BX diesel bonne pour la casse c'est ce qui sera offert pour acheter un véhicule électrique ..........
Moralité , il faut se dépêcher de rouler en BX , dans peu de temps il n'en restra pas beaucoup .
Sniff.

10 mille euros... dans la limite de 25% du prix d'achat de la voiture remplacante. Donc pour acheter une zoé à 17000e (qui offre un niveau de technologie qui ferait passer une Super5 rincée pour une référence de confort, de tenue de route et du niveau d'équipement) tu auras une prise en charge de... 4250e... il te faudra donc encore aligner 12500e pour être l'heureux propriétaire d'une zoé, soit plus cher que la pluspart des citadines essences d'entrée de gamme.

En revanche cette prime permettra aux personnes achetant des véhicules electriques ou hybrides de plus de 40000e (je vous laisse deviner quels modèles seront concernés ; SUV et autre haut-de gamme) d'avoir une aide de 10000e.