510

Non aucun souci cette fois ;-)

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/27/rk8o.jpg

J'ai fait l'échange toute à l'heure et aucun probleme, marche enfin comme il faut cool

511

Ça va en intéresser plus d’un !! 👍
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

512

Peux tu donner ta reference precise pour ceux qui lisent, ca sera plus facile a retrouver smile
merci
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2 Bx 16 Soupapes Phase 2 1990/1992 .BX GTI 16soupapes 1988. Bx GTI 4X4 1990.
Mercedes W124 300TD 1992/Renault espace 2 1991

Toulouse 31

513

Oui bien sur: FACET 3.7704

514

Hello et meilleurs vœux à tous.

Je viens de commander des joints de 6.35 pour l'hydraulique et j'avais pas vu qu'il y a avait plusieurs longueurs. J'ai des anciens qui font 10 mm de long et là j'ai pris des 8 mm de long. Y-a t'il une vrai différence dans l'utilisation ?

Merci

515

Salut.

C’est le même vendeur qui vend les 2 tailles ? Fait-il un distinguo ? Une Ref d’origine différente?
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

516

Pas de ref d'origine et même vendeur:

Alle / AlleDer Franzose Automobiltechnik GmbH


Alle / AlleDer Franzose Automobiltechnik GmbH

517

Je prendrais le moins cher ^^

Ils conseillent quoi eux ?
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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518

J'ai pas demander, j'ai commandé directement avant de voir les 2 sortes, je voulais juste être sur de la longueur.

519

Bonjour à tous,
Petit souci, j'ai voulu remettre le compteur kilométrique à zéro (celui du bas) et il c'est bloqué, impossible de remettre à zéro, donc il faut le démonter. Avant de m'attaquer à celui d'origine j'ai démonter un que j'avais en plus. Voilà où j'en suis:

https://zupimages.net/viewer.php?id=24/26/l0xt.jpg

On peut démonter plus ? L'aiguille ne m'a pas l'air de partir comme ça

520

Salut.
Oui elle sort. Avec grande précaution, après reperage de sa position, ensuite on peut retirer le cadran après dépose des 2 vis.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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521

Quelque nouvelles:
Cette hiver une impression de fumée bleu et au final pas une impression ....... Prise de compression et 10 à chaque cylindre sauf le 3 à 8.

C'est reparti:

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et enfin les coupables:
129 hosted at ImgBBImgBBImage 129 hosted in ImgBB

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Peinture des feux anti-brouillard en jaune et extérieur en noir

138 hosted at ImgBBImgBBImage 138 hosted in ImgBB

59 hosted at ImgBBImgBBImage 59 hosted in ImgBB

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Cette semaine ;-)

140 hosted at ImgBBImgBBImage 140 hosted in ImgBB


Pour la suite:
-Sifflement en roulant (sa sent la butée d'embrayage)
-Changement des sphères
-Sortie du moteur cette hiver, on refait l'hydraulique, stop au araignée (je vous direz) ....

525

Salut.

Arrives tu à stopper le bruit au moins momentanément sur un débrayage … ou un freinage ?

Pour les boules si je dois en acheter c’est spheres discount ou sphères neuves , au moins cher le moment voulu.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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526

Changement des sphères OK, sa valait vraiment le coup.

Changement des injecteurs, seuls pièces que je n'est jamais changer dans ma recherche à la baisse de la conso (20L/100)

Après test le couinement venais pas de la boite, mais de la poulie de tension pour la pompe HP, dégrippant et on va voir.

527

Après 5 mois de galère à les faire venir, voici 4 nouvelles jantes pour l'hiver (il seront refaire plus tard en blanc en epoxy) de basse monter sur des TRX cheeky

141.jpg

Pour info le changement d'injecteurs n'a rien donné en baisse de consommation. Le dégrippant non plus.

528

Salut cest cest bien une 16s phase 1. la conso est normale. Elle marche beaucoup plus que la phase 2 mais pompe aussi plus.
Il ya une difference d'arbres a cames entre les deux.
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529

De là à consommer 20l/100 ?
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530

oui celle que jai tourne a 18l.
Citroen a modifie les AAC sur la phase 2 pour surement diminuer la conso, mais les perfs du coup aussi.
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Pour chipoter… les premiers mois de son restylage (mars 89) la 16 soupapes conserve la config de gestion initiale.
les nouveaux AAC, nouvelles poulies (calage modifié ?) et nouveau calculateur ML4.1 apparaissent à l’opr 4618 soit le 01/07/89, en gros pour l’AM90.

La gestion changera encore l’année suivante à l’opr 4923 (2 mai 90) +/- pour l’AM 91, avec l’adoption du M1.3 (calculo 55 broches au lieu de 35), dérivé de la version cata connue à l’export depuis mars 88 mais pour l’heure sans cata ni réduction du RV, juste l’adoption du capteur de cliquetis, pour accepter le sp95.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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C'est bon à savoir, on sait jamais.
Je tiens à revenir sur le message sur l'Ourane et le nombre de ct en 2024, qui est de 2405. Si on considère les CT tous les 2 ans ça fait le double, sans compter les gens comme moi en collection, donc tout les 5 ans. C'est vrai que le nombre décline et c'est inquiétant, surtout si on part d'une prod de 2,2 M.
Après c'est pas le modèle le plus simple à entretenir ...... hum

533

Les collectionneurs / utilisateurs d’une ancienne sont des marginaux mais sera moins pire que la GS/A, ça devrait se stabiliser… une BX n’est pas plus compliquée qu’une 205/309… avec suspension hydro des plus simples ^^
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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