Sympa, au moins on voit bien que ca ne s'improvise pas, ça reste vague quand même et il y aura assurément un paufinage (donc essais de gicleurs proches par tâtonnement) à faire pour chaque type de moteur.
Bougie plus chaude... Mais on ne sait pas de combien. Décaler l'allumeur... Mais on ne sais pas dans quel sens... Et ca s'applique pour quel rapport de mélange?
Enfin on en a parlé récemment ...
topics/171692-projet-dachat-bx-gti-plus-passage-e85#post-13Idée discutable, ça vaut bien un forum complet d'ailleurs (où de kits sont proposés à la vente si j'ai bien capté...LOL)
Pour tenter de faire des économies... Déjà Après des dépenses à amortir... tâtonner parfois longtemps pour trouver un dosage et/ou des motifs adaptées et/ou risquer de bousiller son cata par mélange incorrect (certes peu de bx concernées) sans s'en rendre compte Et louper en prime son CT', utiliser un carburant à l'impact écologique tout aussi discutable.
C'est à mon sens s'embêter pour pas grand chose.
Oui presque... La tête garde sa position sur l,allumeur , c'est l'allumeur complet que l'on tourne et positionne précisément, il faut pour cela utiliser un repère sur le volant moteur et une lampe stroboscopique... Et un repère fixe ou quelque chose pour lire le calage (ou le décalage Selon le type d'appareil que l'on emploi).
