Pneus ne sont plus dispos? - Page 3

bogi07 (./60) :
dans le style pneu plus dispo:
ce n'est pas la meme taille, mais essayer de touver des pneus pour nous 16 soupapes, en 195/60 Vr14, impossible à trouver hors mis en Kumho... faite vos provisions!!!

Salut bogi07, regarde chez Firestone,
http://www.allopneus.com/FIRESTONE-TZ200-195-60r14-86-v-10542.html

j'avais fais des recherches y'a deux mois et j'en avais pas trouvé. hors mis des kumho, les fireston n'y etaient pas sur allopneus.. mais ça fais pas très spritf comme pneus.

j'avais du coups trouvé des continental neuf mais en dot 2012. Bien moins chère du coups mais c'était les derniers dispo.

Bonjour,

Il s'écoule souvent un certain temps entre un projet et sa réalisation : 04/04/2016 => 01/09/2016.
Ça y est : j'ai fait changer mes pneus hier. Avec la monte 175 65 R14, donc.
Une dizaine de Km parcourus pour le moment me permettent de dire que la voiture semble (beaucoup) plus stable en courbe à vitesse soutenue.

J'ai oublié de demander la pression préconisée au niveau du prestataire ( l'enseigne Nor***o ).
J'ignore si je dois mettre la même pression que pour mon ancienne monte (165 70 R 14) ? Je ne me "cassais pas la tête" en mettant 2,3 Bar partout.

SVP est ce que quelqu'un ici aurait la réponse fiable sur la pression à mettre pour cette monte 175 65 R 14 ?

Pour ce qui est de la consommation, je l'espère à la baisse. Encore que... vu qu'il y a modification de taille à la hausse, la consommation
"devrait" augmenter (?).
Mais il se trouve que mes précédents pneus étaient très fatigués, avec comme des lacération au niveau des 2 roues avant, comme si il pouvait s'agir
d'un "scalp" au Cutter. Je pense plutôt à du verre.. Bref ces nouveaux pneus sont à la fois "beaux" et semblent prometteurs pour leur rendement

Je vais poster à un autre endroit comme quoi il y a un bruit assez important, bruit "rauque" qui semble provenir du train AVG.
Ça a tendance à s'amplifier au niveau du bruit..
Je fais la supposition que ceci provient du roulement AVG fatigué ou bien la transmission, ou encore les deux (?).
Je vais me pencher sur le problème. Tandis que le fait "d'agiter" la roue AVG pendante ne m'a guère permis d'incriminer le roulement.

Ce bruit "sourd", "rauque", de fréquence grave, évoque sans doute quelque chose ici aux personnes aguerries ? Par avance, grand merci

La pression préconisée est identique pour 165/70 et 175/65.

Est ce que ton bruit aurait tendance à s'amplifier ou diminuer selon le côté où tu tournes? (Selon l'effort sur le roulement)

Bonjour et merci bien pour le renseignement sur la pression.

Je vais poursuivre dans un autre Post (rubrique adaptée) pour ce qui concerne mes autres soucis, qui s'avèrent ''bien plus graves'' que je ne pouvais l'imaginer...!

Bonjour,

En réponse brêve à Fabi1, que je remercie, je me suis aperçu que le soufflet externe de mon cardan AVD est coupé
Le roulement a à coup-sûr aussi en effet une légère usure.

Puisqu'il est question de pneumatiques ici ( ) je souhaiterais apporter ma modeste contribution sur ce que je ressens en terme de différence
entre ma monte d'origine = 165 70 R 14 et ma nouvelle monte = 175 65 R 14.

Oh certes mon recul est faible : 160 Km de parcourus pour le moment et que de la ville. Toutefois pour moi il ne fait aucun doute que :

* c'est nettement plus confortable : les dos d'ânes etc passent d'avantage inaperçus.
* Quel confort général au roulage...!

Certes, mes anciens Michelin® Energy avaient 14 ans d'âge et vraisemblablement leur gomme devenue comme de la carne

Me reste à "vérifier" 2 paramètres :

* le freinage "d'urgence" et en particulier sous la pluie.
Quelle tare je trouve sur ce phénomène limite dangereux, surla BX, en tous cas sur mon modèle personnel, sans ABS.

* La consommation qui était devenue "pathétique" avec presque 6,8 l / 100 Km en ville (TZD Turbo).
Tandis que durant des années j'ai consommé 5,9 l / 100 en ville.
( il me semble avoir éliminé "toutes" les sources de surconsommation : cartouche filtrante du F à Air, ralenti, etc, etc ).

J'attends donc de rouler disons sous une bonne pluie et mon prochain plein

cafouillage technique. excuses

hum, désolé : idem

Une légère usure du roulement?

Si tes Michelin energy etaient des energy XT1... Je te confirme leur dangerosité de tenue de route sur chaussée mouillée et leur facilité de blocage, je les ai abandonné avec bonheur il y a environ 10ans pour le successeur, l'énergy E3A.

Salut les gars,

Je dois remplacer mes 4 pneus le mois prochain..
Au boulot on vend des Michelin crossclimate en ce moment.. nouveauté de Michelin, apparemment ce serai le top. Y en a qui les ont essayé?

Ou d'autres propositions? Hankook, j'ai jamais été déçu.. mais sur la bx ca donne quoi?
Des Dunlop? Fastresponse? Streetresponse?

Merci

De ce que j'ai entendu dire des crossclimate il ne sont pas à l'aise du tout sur la neige... Je ne les ai donc pas choisi au dernier achat.

L'hiver dernier, partant au ski fin janvier je ne pouvais pas prendre le risque de faire comme debut mars les autres années d'y aller en pneus été.
Pour la ourane J'ai donc acheté un kit chaine (neuf et très bonne qualité... 10eu sur leboncoin, merci^^) et des falken AS200.
Très bon je trouve, prévenants, bon freineurs, ils ne sont pas fait pour la conduite sportive mais la conduite "rapide" sur route sinueuse (chargé) leur va, sur sec ou mouillé.
Le sportif reprochera un manque de precision en appui... Ils doivent être un peu mou du flanc... (Je suis en 185/60... Et faut pas le faire ce n'est pas une bonne équivalence)

Et donc bingo... Il a neigé un peu, eh bien les 407/duster/Corolla/passat/DS5 ont dû chausser chaussettes ou chaînes au milieu de la route d'accès au lot de résidences quand la BX montait insolemment (en patinant un peu certes). Les chaînes sont toujours neuves ^^. Les AS200 sont un ptit peu lamelisés... En neige légère voir pas de neige certaines années, ils se substitueront avantageusement je pense aux pneus hiver à la mauvaise saison dans les régions comme ici en Champagne.

D'accord, merci pour ton avis. Au boulot les vendeurs font tous l'éloge des crossclimate..

Perso on a peu de neige, c'est surtout le verglas qui me fait peur sur nos routes, alors j'aimerais des pneus plus ou moins polyvalent autant sur le sec que sur le mouillé..
Et comme je n'ai pas envie d'investir dans des pneus que je connais pas, je demande des avis ^^

Alors si neige et verglas garantis... des vrais pneus hiver sont indispensables à mon avis... Et les michelins alpin sont de réputation excellente... Mais chers.

A voir si nécessaire, j'ai 2 jantes en rab au pire j'y mettrais des pneus hiver..

Mieux vaut en mettre 4 ! Sinon on peut se retrouver dans une situation de faiblesse des pneus AR par rapport an l'avant et des têtes à queue trop faciles... Surtout en situation de urgence.

Bonjour,

Je confirme ce qu'a écrit Fabi1 dans son message du 21 /09 : oui mes anciens pneus étaient des Michelin Energy XT1.
Et le "partenariat" BX associée à ces pneus se traduisait par une véritable dangerosité sur chaussée humide ou mouillée.
Au mieux un simple patinage lors d'un démarrage en légère déclivité par chaussée humide ou mouillée. Que de frayeurs parfois...!

Je n'ai pas pu expérimenter un freinage disons appuyé sur chaussée mouillée avec ma nouvelle monte, toutefois ça semble
dores et déjà le jour et la nuit avec l'ancienne. Quel bonheur, donc, d'avoir abandonné il y a peu ces savonnettes.
Je me "tranquillise" à présent à priori aussi "qui plus est" avec ma monte 175 65 R 14 ''Energy Saver''