1530

Je voudrais supposer que ceux qui roulent à 100 avant/après ne cherche pas spécialement le 100. Ils conduisent sans doute à l'oreille, et se fixent une vitesse sur route en fonction du bruit du moteur. Ça m'arrive souvent sur les longs trajets, et parfois je me "réveille" en voyant que je roule bien trop vite.
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« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »

Legion, geth trolleur à portée galactique

1531

Moi sur route je mets le limiteur et sur autoroute je mets le régulateur, et j'asservis a la conso instantanée. si ca dépasse 6l5, je ralentis.

1532

Limiteur all the way pour moi. Jamais de machin qui appuie sur la pédale pour moi.
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

1533

1534

Comme squalyl. Mais tout le monde n'a pas le luxe d'avoir une voiture ainsi équipée.
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Que cache le pays des Dieux ? - Forum Ghibli - Forum Littéraire

La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.

1535

Tout pareil. Le régulateur, sur un long trajet stable sans croisements (autoroute, 4 voies...), c'est un vrai soulagement.
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Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »

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1536

quant aux fameux dangers de voiture folle, moui bof, j'ai une clé de contact et des freins, donc bon...

1537

Limiteur pour moi, ce n'est même pas une question de confiance dans la technologie, mais de confiance en moi (malaise, mauvaise réaction en cas d'urgence...).
(Et j'ai une Dacia Sandero, loin d'avoir une Rolls embarrassed )
(Cela dit, il y a tout plein de voitures qui ne permettent que le régulateur, pas le limiteur)
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1538

idem... mais dès que tu touches le frein ca se désactive...

1539

Le probleme du regulateur c'est un coup a s'endormir.

Deja que sans limiteur ou regulateur l'autoroute tombe vite dans un etat hypnotique, alors si il n'y a vraiment plus rien a controller c'est mort.
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1540

ah bon, pas ici en tout cas, je suis toujours en train de vérifier la conso et les gens a doubler / qui me doublent.

1541

Godzil > c'est parce que tu n'as pas d'enfants sur la plage arrière. C'est un très bon anti-sommeil, tu peux demander à Nil tongue
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

1542

Comme squalyl encore une fois, utiliser le régulateur me permet de mieux me concentrer sur le reste de la route. Pour ne pas dormir, il y a aussi la radio, et tout le reste de la conduite. Je pense que si tu t'endors, c'est que tu es déjà fatigué, et penser que jouer de la pédale te maintiendra éveillé est une grave erreur.
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1543

Quand vous dites régulateur c'est le Cruise Control? Le machin qui quand on relâche la pédale d'accélérateur ça maintient une certaine vitesse?

Si c'est ça alors je le mets aussi sur les longs trajets où la voiture doit faire le chameau question consommation. La conduite fatigue beaucoup moins vu qu'on ne doit plus se concentrer sur les pieds, on a juste à surveiller la route et on sait que la voiture est à consommation ultra-minimale grin
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Spartine, la fille que ce soir elle dîne en enfer: http://www.spartine.com

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J'aime beaucoup faire des dessins aux petites filles! C'est ma passion.

1544

Je dirais plus précisément "le truc à qui tu donnes une vitesse arbitraire et la maintient". Même si oui, généralement quand on l'active, il prend la vitesse actuelle par défaut.
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1545

Nhut (./1543) :
La conduite fatigue beaucoup moins vu qu'on ne doit plus se concentrer sur les pieds
Tu trouves vraiment que laisser le pied à peu près immobile sur l'accélérateur ça demande une concentration importante ? confus


Ximoon (./1534) :
Comme squalyl. Mais tout le monde n'a pas le luxe d'avoir une voiture ainsi équipée.
Oué, je n'ai ça sur sur aucune de mes voitures tsss

squalyl (./1540) :
je suis toujours en train de vérifier la conso
Mmm ?? Sérieusement ? grin (j'ai pas la consommation moyenne ni instantanée non plus en fait, du coup c'est sûr que si je devais faire la division de tête constamment ça m'occuperait tripo)

Sinon le limiteur c'est une fausse sécurité vis à vis des radars, ça change régulièrement de vitesse autorisée sur tous les tronçons sans raison majeure. Enfin disons qu'il faut rester ultra vigilant, quoi cheeky

1546

(tenir le pied en position, quand t'es pas pied au plancher, ca demande de contracter les muscles en permanence)

Disons que je m'en sers comme un controle électronique de la vitesse, je suis toujours en train de changer la valeur de consigne selon la conso et les conditions de conduite (et les panneaux #modui#). Mais je m'en sers uniquement sur les 4 voies ou tu peux maintenir ta vitesse sur plusieurs km, sinon ca ne sert a rien.

Parce que c'est bien beau de demander 130, mais sur une cote un peu raide, tu finis à 40 litres aux cent en haut, en te trainant a 110... je n'ai que 70cv grin

donc je surveille l'ordi de bord et quand la conso monte trop, je baisse la consigne jusqu'a ce que ca baisse.

1547

Le limiteur sert tres bien a ne pas depasser la vitesse et pouvoir appuyer sur la pedale sans trop reflechir ou est le pied.

Par contre si je veux juste ralentir un peu sans pousser les freins, je relache la pedale et paf pasteque.

Avec le regulateur il faut explicitement freiner.

Perso c'est non il y a un tas de raison ou tu veux ralentir un peu sans appuyer sur les freins.
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1548

ben c'est tout l'intéret de la différence entre limiteur et régulateur non? trifus

je n'imagine pas une bagnole ayant la fonction régulation uniquement sans limiteur.

1549

Avec le régulateur, tu peux tout simplement changer la consigne
Godzil (./1547) :
Le limiteur sert tres bien a ne pas depasser la vitesse et pouvoir appuyer sur la pedale sans trop reflechir ou est le pied.

Par contre si je veux juste ralentir un peu sans pousser les freins, je relache la pedale et paf pasteque.

Avec le regulateur il faut explicitement freiner.

Perso c'est non il y a un tas de raison ou tu veux ralentir un peu sans appuyer sur les freins.
Non, tu peux tout simplement baisser la consigne et ça fera exactement comme quand tu lèves le pied.
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1550

Pratique de devoir aller toucher des boutons poru changer la vitesse alors que relacher le pied prends meme pas une seconde. (et tu ne sais pas forcement exactement a quelle vitesse tu veux reduire)
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1551

perso, parce que c'est une commande au volant, que j'ai les doigts dessus en quasi permanence, et que je n'active pas le regulateur dans des situations qui demandent de réagir vite.

1552

squalyl (./1546) :
(tenir le pied en position, quand t'es pas pied au plancher, ca demande de contracter les muscles en permanence)
bof, il y a un ressort, il suffit de lester le pied en fonction de la raideur du ressort et de la vitesse qu'on veut embarrassed

squalyl (./1546) :
Parce que c'est bien beau de demander 130, mais sur une cote un peu raide, tu finis à 40 litres aux cent en haut, en te trainant a 110... je n'ai que 70cv grin
54 sur l'une des trois (mais <= 800kg heureusement), donc à fond de 3ème \o/
(sinon, les pics de consommation on s'en fout un peu, ça se moyenne avec les moments où tu relâches le pied et tu tombes à 0, etc. Évidement si tu effaces tous les pics ça baisse la moyenne, mais bon, c'est transitoire donc c'est juste normal ^^ Sinon autant ne jamais accélérer du tout embarrassed)


squalyl (./1551) :
parce que c'est une commande au volant, que j'ai les doigts dessus en quasi permanence
Mmmm, du coup ça surcharge les mains en libérant les pieds qui n'ont plus rien à faire, j'avoue que je ne vois pas trop l'intérêt ? On pourrait même tout faire avec une seule main et garder l'autre dans sa poche, mais bon cheeky
Enfin je n'ai essayé qu'une fois dix minutes le régulateur sur une voiture qui ne m'appartenait pas, donc je n'ai pas d'avis autre que théorique.

1553

Ceux que j'ai eui dans les main etait une commande au volant, mais mes mains n’était pas en permanence dessus.
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1554

Bah non, ne fais pas semblant de comprendre… Si tu as besoin de changer la vitesse *en permanence*, en effet le régulateur n'a pas d'intérêt. Si tu changes de temps à autres, ça a tout son intérêt et ça ne "monopolise" pas ta main… Bref.
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1555

Je ne sais pas à qui tu t'adresses, mais perso je répondais précisément à squalyl qui disait qu'il avait sa main dessus en "quasi permanence", justement cheeky (et qui l'ajuste dès que ça consomme trop en pic)

1556

tu joues au "con" a ce point, alors je vais balancer l'argument massue, je fais ce qui m'amuse, parce que c'est une partie non négligeable de la chose, et la tu peux pas test.

1557

Heu ?
J'ai pas dit que ça absolument à rien, juste que si tu modifiais la consigne aussi souvent que tu le dis je ne voyais pas trop l'intérêt, tout en précisant que je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer plus que quelques minutes ?
Bon enfin bref, c'est pas grave cheeky

squalyl (./1556) :
je fais ce qui m'amuse
Bah, heu oui, annéfé, j'ai jamais dit le contraire cheeky

1558

squalyl (./1548) :
je n'imagine pas une bagnole ayant la fonction régulation uniquement sans limiteur.
Toyota (sur leurs gros modèles à boite auto en tout cas).

Sinon, moi j'aime bien le limiteur entre autre parce que je peux utiliser le frein moteur plus facilement quand je suis en pente, typiquement (le régulateur gère très mal la pente... et encore, avec ma Sandero moteur essence/GPL, c'est raisonnable, par contre avec un Scenic diesel, c'est tellement lourd que le poids de la voiture fait que le régulateur ne régule rien du tout).
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1559

Il me semble justement que le régulateur que j'ai essayé était sans limiteur (sur une Toyota, boîte manuelle, essence)
Nil (./1558) :
ma Sandero moteur essence
Félicitations!

1560

J'utilise pas mal le régulateur dès qu'il n'y a personne sur la route (que ce soit à 80, 110 ou 130).
Par contre, je sais que quand il y a un peu de monde, j'ai tendance à laisser les distances de sécurité se réduire avant de toucher à la vitesse (j'aime avoir une bonne distance de sécurité), du coup je préfère reprendre le contrôle plutôt que de réduire la vitesse choisie (pour être sûr d'adapter ma vitesse en fonction de la distance de sécurité et non l'inverse).
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<<< Kernel Extremis©®™ >>> et Inventeur de la différence administratif/judiciaire ! (©Yoshi Noir)

<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant