surchauffe ou pas? - Page 4

Normalement le starter se retrouve neutralisé bien avant la température de régime et comme c’est justement la chaleur qui fait sortir la tige..
"Mieux refroidie"... si ce n’etait pas parfait avant oui mais si ce n’était que la sonde d’alerte qui deconnait ça ne change pas grand chose.
L’as tu testée avec une casserole d’eau chaude et un thermomètre par exemple comme lolo te le conseillait?

salut, non j'ai pas testé la sonde, j'ai oublié ça….désolé....
Le ventilo démarre vraiment plus souvent, ça c'est certain et probablement lié aux T° légèrement différentes de ce nouveau thermo contact. Et j'ai bien l'impression d'avoir rempli le circuit avec un peu plus de LDR que précédemment...pas énormément, environ 0,5 l je dirais...il y avait peut être un pb dans l'ancien radiateur….en tout cas pour le moment, pas de pb…
mais j'ai remarqué un truc : le compte tours ne revient pas à 0....

Il reste entre 500 et 0? C’est normal.

ouais, il est à 250 environ moteur éteint......si c'est normal, c'est ok pour moi….....bizarre que j'avais jamais vu ça….il se fait vieux papy, il voit plus rien….

Bonjour,
Les 60 kms habituels ce matin avec la bx : Rien de rien a signaler.....j'espère que les travaux ont été efficaces et que ça recommencera plus.........

….et les 60 kms du retour également sans aucun pb….wait & see donc….

çà ressemble à une affaire règlé... nickel !!

..ouaip, ça y ressemble…....ça a pas couté cher du tout, heureusement! sinon Mme aurait appelé une casse pour débarrasser les lieux de cette pôv BX…......ceci dit, pour le moment je triomphe pas, j'attends anxieusement de voir si ça reste ok…..je croise les doigts donc...et je surveille attentivement!!!

Bonjour,
60 km ce matin, 60 km cet AM et RAS….pour le moment ça tient…..

Ben dis donc tu vas souvent au boulot !!!

...c'est 60 aller- 60 retour évidemment...le reste du temps c'est en train ou avec le diesel (beurk!) de service….la BX c'est juste pour le plaisir...ah, la BX….

Exploit c'est d'arriver au boulot et a l'heure en BX

...hé ouais….je pars en avance….

mouais...qui a dit que la BX était une voiture fiable????

mouais...qui a dit que la BX était une voiture fiable????

….moi j'ai rien dit là dessus….......mais elle a pas l'air moins fiable que n'importe quelle autre bagnole...

Le problème de la BX trop souvent leurs propriétaires considèrent que si l'entretien vidange, plaquettes, distribution, sphères, plus 2 ou 3 babioles sont fait c'est que la voiture est correctement voir parfaitement entretenue.
Ils oublient vite hydraulique, vidange, inspection des durites de retour, idéalement il faut tirer dessus pour ce rendre compte problème idem avec durites moteur , traquer les points frottements des canalisations rigide, sans quoi cela finis inévitablement par lâcher en roulant...

Tiens plus anecdotique les tirants et charnières de portes, combien sont nettoyer et re-graissé au bout de plus 25 ans je pense presque zéro, Après si le jeux est venu s'installer c'est une paire manches pour corriger le(s) problème(s). Bien entendu c'est un détails mais qui très
révélateur des carences d'entretien !

Comme ce que tu as fait avec ton radiateur râper...

Après la multiplication des pièces, en hydro forcément il y en plus, cela ne joue pas en sa faveur côté fiabilité.

Il me semble qu'il y a quelques temps les taux de contre visite était de plus de 30% pour la BX , c'est beaucoup !

Certains mêmes de soit disant passionnés la considère comme consommable peu coûteux, si ça tombe en rade on béne et on reprend une. Bien heureusement les choses (le prix) commence à évoluer et type comportement ira voir ailleurs.

…..gloups....ça rassure pas, ....mais bon, j'ai déjà vu aussi d'autres modèles dans d'autres marques avouer des faiblesses égales ou pires et sans que la marque veuille l'admettre…., donc grosso modo, si c'est pire ben c'est pas si grave que ça….