Citroën Zx rallye raid - Page 3

Super merci pour le contact, je m'en charge semaine prochaine.

Pas terrible ma vidéo... Je voulais faire une belle présentation en vidéo histoire de faire le tour correctement. Je referais une tentative.

Tu devrais filmer à l'horizontale plutôt qu'à la verticale



À part ça, elle est toujours aussi pimpante ta zx rallye raid



Par curiosité , combien de chevaux fiscaux a-t-elle ?

Prochaine video j'y penserais Matthew.
Je filmerais intérieur, coffre, compartiment moteur ect... Voir même une vidéo accélération.

Elle fait 6ch fiscaux la bête

Donc la boîte de vitesse doit probablement être identique aux autres zx berlines 1360cm3 à carbu (à vérifier)

Je vérifierais la réf de la boîte. Ou je la trouve d'ailleurs ?

Le lien ne fonctionne pas Fabi1 !

? Moi l’image s’affiche automatiquement, comme d’hab.

Ça se passe sur l’avant de la boîte, une zone plate sur la cloche quand on regarde du côté conducteur vers le moteur.

Bah merde moi l'image ne s'affiche pas et je ne peut cliquer dessus.

OK je regarderais certainement demain le type de la boîte.

Copie colle le lien direct dans ta barre d’adresse www.berlivoit.com/images/books/350/5/index.29.gif

Merci j'ai vue !
Demain je vérifie cela et vous redis.

Fichier joint :

CB61 donc, ça correspond bien au montage normal du TU3-2 sur ZX.

Ils auraient pu faire l'effort de mettre une boîte courte de xs minimum.

Quelqu'un connais les différence de rapport entre ma boîte et celle d'un 205 xs ?
Boite MA si je dit pas de bêtise.

Boite MA c'est la famille de boite.

La boite de 205 XS reprends un pont court en 14X60 et la mignonnerie courte, dite "S".

De mémoire la boite de ZX 1.4i contient d'origine un pont en 16X63 si je ne dit pas de bêtise et une mignonnerie de boite "standard". (Dans la gamme MA il y a 3 types de pignon de boite => les courts (S), les "standard" et les longs (qu'on trouve surtout sur 106 et Saxo.) Par contre y'a pas mal de pont...)

Bonjour

ici tu as une série de boites Ma et leurs rapports https://lr-competition.fr/wp-content/uploads/Doc-boite-MA-et-BE.pdf

il existe aussi un fichier excell avec toutes les versions,mais là j'ai pas le temps de le chercher et le mettre en ligne

ici aussi ! intéressant pour faire ses calculs


à+

zut c'est pour les Be

chez les vw c'est mieux tu peux rentrer les rapports que tu veux

" La boite de 205 XS reprends un pont court en 14X60 et la mignonnerie courte, dite "S". "

c'est mignon ;-)

effectivement, c'est mieux avec un "pet" pour écrire pignonnerie :3

205XS C’est TU3S et BVMA …. À part les premières avec le moteur couché et les 2 carbus et les dernières qui sont en 1,6 XU monopoint.

Ta ZX TU3.2 le couple de descente serait en 16x65
Et les rapports suivants :
12x41
21x38
29x37
40x39
43x33

Le truc c'est qu'avec les 14 pouces il semblerait qu'elle tire plus long qu'en 13 pouces...

Tout à fait (marche aussi pour la 205), le ressentie dans la conduite est impressionnant.

Entre la monte d'origine d'une xs en 165/70/13 et du 175/65/14 il a environs 4% de difference de circonférence.

Pensez vous vraiment que cela joue à ce pint?

En théorie non, mais dans le concret ça donne un manque de vitamine qui n'est pas qu'un placebo.

Salut.
Celle près de mon ancien domicile existe toujours, elle semble en très bon état. Elle est sortie d’usine le lendemain de la tienne et a un num de châssis +122 par rapport à la tienne.

Ah oui !?
Et c'est possible que tu fasse de photos ?
J'aimerais bien en voit une autre et comparer certains truc.

Jammes, il y en a une sur LBC ...

Fichier joint :

Fichier joint :