30

Ouais ben toi ta jamais conduit une trd turbo parce que sinon t'aurais pas se point de vue.
Si ta le temps un jour et que tu passe dans le cher, je voudrais bien te botter les fesses avec mon turbo fioul trilol . Par contre oublie pas ta boîte de mouchoir, parce que tu vas pleurer de rage. trisotfl
Non mais sans rire un mazout peut aussi bien marcher qu'un essence, moi j'ai pas l'inpression d'être dans une moissoneuse batteuse, par contre quand l'entretien est plus chére, mais quand tu passe à la pompe le porte monnaie est plus heureux que quand j'avais ma 15 RE.
@+ top

Vous n'imaginez pas tous ce qu'une bix peut faire pour vous!! BX TRD TURBO de 1989 177500 kms.

31

c vrai je n'ai jamais conduit de TRD turbo grin
et merci pour l'invitation love

32

Turbo D POWAAAAAAAAA!!!!! love

Tu vois Greg, mazout!!!!!

BX TD POWER!
FOREVER!!!!!

grin

Je l'aurais ma BX TRD TURBO look GTI heart
avatar
BXsiste chevronné!

33

méme malgré tout ça, l'essence c autre chose.........

34

le débat essence diesel est inutile et stérile. Chaque motorisation a son avantage, tout dépend de l'utilisation qu'on en fait.
Actuellement: Xantia Exclusive HDi 110 06/2000 208.000kms
Anciennement: BX 19 TRD 07/1987 375.000kms, Visa 17 D 1986 307.000kms

35

tu as raison grin
le diesel c super pour tracter une caravane, l'essence c'est super pour...avancer grin

36

lol tusors
Actuellement: Xantia Exclusive HDi 110 06/2000 208.000kms
Anciennement: BX 19 TRD 07/1987 375.000kms, Visa 17 D 1986 307.000kms

37

ok j'arréte grin

38

Bon, on met tout le monde d'accord en restant neutre justement :
Pour l'ESSENCE :
Moteur performant ( d'accord avec fiestaman wink ) puissance dans les tours, mais couple à trop bas régime ( 3000 tr/min approximativement pour des moteurs de l'époque des BX ) agréable pour faire de la route en roulant modérément, relativement silencieux, pas très gourmand quand on ne tire pas dedans, mais c'est tout bêtement de la thermodynamique : on ne peut pas avoir de puissance sans consommer. Sinon, les turbo sur les récentes, c'est assez sympa.
Pour le DIESEL :
Moteur performant puissance dispo quand on en a besoin ( turbo presque généralisé sur les diesel ) puissance à bas régime, possibilité d'utilisation d'une boîte à rapports plus long grâce à son couple à bas régime, les reprises se font en douceur et les accélélérations raisonnables.
Quand à l'utilisation entant que tracteur à caravane, il vaut mieux le diesel pour sa consommation et son couple, parceque dans les montées, ca doit être marrant en 3ème avec un essence tiens !