Bon, on met tout le monde d'accord en restant neutre justement :
Pour l'ESSENCE :
Moteur performant ( d'accord avec fiestaman

) puissance dans les tours, mais couple à trop bas régime ( 3000 tr/min approximativement pour des moteurs de l'époque des BX ) agréable pour faire de la route en roulant modérément, relativement silencieux, pas très gourmand quand on ne tire pas dedans, mais c'est tout bêtement de la thermodynamique : on ne peut pas avoir de puissance sans consommer. Sinon, les turbo sur les récentes, c'est assez sympa.
Pour le DIESEL :
Moteur performant puissance dispo quand on en a besoin ( turbo presque généralisé sur les diesel ) puissance à bas régime, possibilité d'utilisation d'une boîte à rapports plus long grâce à son couple à bas régime, les reprises se font en douceur et les accélélérations raisonnables.
Quand à l'utilisation entant que tracteur à caravane, il vaut mieux le diesel pour sa consommation et son couple, parceque dans les montées, ca doit être marrant en 3ème avec un essence tiens !