Savez vous où trouver des manomètres ? - Page 1

Salut !

Voilà.. Je veux monter la mesure de température d'eau et d'huile par aiguille, pour pouvoir surveiller de plus près le moteur vieillissant de ma GT, et éviter les mauvaises blagues qu'il pourrait me faire après les 8 000 F qui viennent d'être injectés dans l'auto pour sa refection après sa rencontre avec un 38T... (Mais je suis sûr qu'il a eu mal ! )

Seulement j'arrive pas à en trouver, à part chez les accessoiristes tuning qui vendent ça 100 roros pièce

Passé chez Eldaurauto Boissenart hier, quipouic aussi.

J'en ai repéré un qui mesure l'huile à 15 € chez conrad qui pourrait faire l'affaire, malheureusement ils ne vendent pas de mano de température d'eau

Quelqu'un aurait une bonne adresse ?

Merci !

Pas moi désolé, mais par contre, elle est de nouveau prete ta gt ?

Ah ben oui je t'avais pas dit ?

suis allé la chercher de chez le carossier vendredi dernier.

elle a un popotin tout neuf (pare chox, feu, une partie du bas de caisse, montant de coffre et partie fixation de feu, aile et montant de portière AR) le tout aux frais de l'assurance du routier belge !

Même pas mal !

Un copain a acheté les deux 60 euros me semble t il dans un Norauto Par contre il faut les emplacements sur le moteur...

Celinaze :
Un copain a acheté les deux 60 euros me semble t il dans un Norauto Par contre il faut les emplacements sur le moteur...

Aucun prioblème de ce coté avec le 159 A des GT, c'est prévu : emplacement pour sonde de température d'huile prévu sur le carter en pas de 16mm (comme le bouchon de vidange) à l'arrière du carter d'huile, sous la sonde de niveau , comme sur les GTi et GTi16, et pour l'eau je mettrais ma sonde de mano en lieu et place de la sonde de pré-alerte, en gardant quand même celle de l'alerte franche.

chez Norauto tu dis ? il ne me semblait pas en avoir vu la dernière fois, je vais voir ça alors...

60 euros les 2 c'est sonde comprise ?

Vi c'était avec les sondes. Je lui redemande le prix et je te le confirme.

Salut Toto

ça dépend ce que tu cherches, mais j'ai vu que Francis avait tout ça!
C'est un ensemble de 3 ou 4 manomètres divers ronds. Mais ils peuvent être montés séparément, donc les agencer comme tu veux. Je lui demande le prix cet aprem, car je vais chercher un rétro et un ensemble poignée/accoudoir pour DIGIT.

Par contre j'aimerai bien savoir où tu veux mettre tout ça sur une planche de bord de BX série 1 déjà bien remplie.

Alors cette GT increvable??

Une question ont-ils remis les déco d'origine le long de la caisse?
L'aileron n'a-t-il pas été touché?
Le PC AR couleur d'origine?

C'est autant de questions que je me pose (je sais ma curiosité n'a pas de limites)

Alex

Bxman :
Salut Toto

ça dépend ce que tu cherches, mais j'ai vu que Francis avait tout ça!
C'est un ensemble de 3 ou 4 manomètres divers ronds. Mais ils peuvent être montés séparément, donc les agencer comme tu veux. Je lui demande le prix cet aprem, car je vais chercher un rétro et un ensemble poignée/accoudoir pour DIGIT.

Par contre j'aimerai bien savoir où tu veux mettre tout ça sur une planche de bord de BX série 1 déjà bien remplie.

Salut BX man !

Profites en pour lui demander si il livre avec les sonde, et si tu pouvais aussi me donner leur dimension..
Si c'est pas cher, pourquoi pas (actuellement je trouve du mano d'huile neuf + sonde 15€)

Quelqu'un m'a donné l'idée de les disposer près de la commande de starter, le monobranche ne gènant pas la lecture à cet endroit.

Bxman :

Alors cette GT increvable??

Ben ma foi... ça fera jamais que la 2eme fois qu'elle passe à un cheveu du compacteur... donc oui faut croire !

Bxman :
Une question ont-ils remis les déco d'origine le long de la caisse?
L'aileron n'a-t-il pas été touché?
Le PC AR couleur d'origine?

L'aileron et le hayon n'ont heureusement aps été touchés.
Ils ont retrouvé les bandes rouges et noires du long de la caisse, et le pare choc Série 1 de la bonne couleur. Ils l'ont vraiment refaite comme neuve.

La seule chose qui ne se trouvait plus, ce sont les "boudins" en caoutchouc noirs propres à la GT. Les anciens étaient détruits, et citroën ne les fait plus.

Leur absence m'a choqué quelques jours, mais finalement je m'y fais...

Alors pour les manos vais voir cet aprem et je te tiens au courant

Pour les bandes de PC demande à Wouter (BX 19 GT sur le forum) il doit avoir des bons plans pour en avoir

Alex

Demes a une sonde de température d'eau à la place du starter sur sa TRD.

Celinaze :
Demes a une sonde de température d'eau à la place du starter sur sa TRD.

Vi, c'est de lui dont je parlais !

sauf que cet emplacement est déjà pris sur ma GT, faudra que je vois si c'est possible de les installer à coté, ou bien sur la console de ventilation, je vais voir.
ça dépendra de la taille des manomètres aussi...

Toto77 :
La seule chose qui ne se trouvait plus, ce sont les "boudins" en caoutchouc noirs propres à la GT. Les anciens étaient détruits, et citroën ne les fait plus.

et les ancien boudins qui était sur ton p-c arriére ne peuvent pas étre récupérés?

Mais y'en avait il pas sur la Sport d'origine?
auquel cas trouve toi un combiné instrument de Sport:ça doit être trouvable

Alors Francis en a !!

8 euros le mano, mais il faut acheter la sonde neuve (sur commande il peut avoir) car spécifique à la voiture

Alex

Salut tout le monde !


8 euros le mano, c'est le tarif "normal"
Pour les sondes, y'a moyen d'en trouver d'occasion, mais je trouve ça ridicule : monter des manos supplémentaires pour surveiller le moteur c'est bien, mais si c'est pour monter en amont des sondes d'occasion dont rien ne peut prouver la fiabilité ça sert pas à grand chose.

Par contre, pour que les manos soient étalonnés correctement, il faut que les sondes aient les mêmes valeurs (résistance) que celles prévues pour les manos. En clair ça veut dire qu'un mano de Renault ne sera obligatoirement précis si il est monté avec une sonde de PSA.


Francis

Merci F6

Je vais donc continuer à chercher pour du mano + sonde appareillée en neuf.

-> fiestaman, non les anciens étaient irrecupérables. déjà abimés par le choc, le carossier a fait tout ce qu'il a pu pour tenter de les récupérer, mais les boulons de fixation tournaient fou dans le caoutchouc trop veux. Mais c'est pas grave, franchement l'absence de boudins je m'y suis fait, le pare choc est flambant neuf, crois moi ça compense largement !

-> GTi89 : Ben non, z'ont été tout aussi radins sur la sport : aucune aiguille de température eil: . La seule difference avec l'instrumentation de la GT, c'est que le mano de niveau d'huile de cette dernière indique également la pression après une temporisation. Sans interet pour moi donc...

Vais aller faire un tour chez norauto comme me l'a conseillé Celinaze.

Pour la position des manos, j'ai regardé hier soir en rentrant, je les verrais finalement bien fixés avec une patte "maison" au dessus de la console de ventilation, ce serait plus lisible qu'à coté du starter.

Donc en fait mon pote a acheté ça dans un centre auto leclerc. 35 euros la pression d'huile et 25 la température

Merci pour l'info M'sieur !

Hélas il n'y a pas de ça par chez moi...

Je passe au Norauto de Brie en rentrant du taf cet aprèm, je verrais bien. Au pire ce sera 2 manos de temp d'huile de chez conrad à 15 roros pièce, le rouge est à 120° et le fond de cadran est une burette, mais la graduation est assez précise pour que ce soit efficace.

Vous tiens au courant !

De rien

Toto77 :

Hélas il n'y a pas de ça par chez moi...

Tu as dis que tu étais passé à Eldorauto Boissénart, et il y a un centre auto leclerc pas si loin à Dammarie lès lys, mais je en sais pas s'ils ont des manos.
C'est peut-être un peu loin de chez toi, si j'y passe je regarderai.

Salut Kréhon,

à dammarie tu dis, je l'ai jamais vu !? Je vais aller y faire un saut dans ce cas ! J'habite dans un tout petit village pas loin de Melun, je suis donc vraiment pas très loin !


PS : Serait- on voisins ?

Choux blanc chez le Leclerc de Dammarie...

Je vais continuer à regarder à droite à gauche, sinon tant pis ce sera 2 manos identiques pour l'eau et l'huile, celui de chez conrad :

http://www1.fr.conrad.com/scripts/wgate/zcop_fr/~flNlc3Npb249UDkwX0NPUF9GUjpDX0FHQVRFMDg6MDAwMC4wMTFlLmIwNTczYTcyJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT02NjU2NTgzODg=?~template=pcat_product_details_document&r3_matnr=000000000000842109&object_id=0000000000000000000000000000000000842109&object_guid=9D4B6E3BABD18552E10000000A010220&p_load_area=AU010700&text_ztab=&area=AU010700&page=3&price=Aucun+prix+n%27a+%e9t%e9+trouv%e9%2e

Ca me contrarie un peu, car outre le fond de compteur indiquant "huile", en utilisation "eau", j'ai peur que ce ne soit pas hyper précis vu la graduation...

Je vais attendre quelque jours avant de me décider, entre temps si vous avez de bonnes adresses...

bonjour

je suis nouveau sur ce forum
j'ai acheté une bx conduite à droite (si,si ) c'est une 19 trs de 1987 d'apres la carte grise british,,,,,et je voudrais monter un ensemble complet de température d'eau .
Ou est ce qu'on branche la sonde sur les moteurs 1.9 ?
Je ne connais pas bien ce type de voiture ,,,,,,,,,,pouvez vous me renseigner?

Bonjour !

les 2 sondes de températures d'eau montées d'origines (une pour l'alerte "rouge", et une pour la préalerte) sont situées sur le XU9 (BX 19 carbu) à l'arriere du boitier d'eau.

Le boitier d'eau est situé en dessous de la tête d'allumeur, là où est raccordée la grosse durite superieure du radiateur.

Pour brancher un manomètre, il suffit de remplacer l'une des 2 sondes d'origine (la sonde de préalerte de préference, comme ça on garde le "rouge") par la sonde du mano.

Pour une conduite à gauche, il y a sur les 19 un trou déjà prévu dans le tablier, dans le manchon en caoutchouc où passe le cable d'accelerateur. Je n'ai jamais vu comment c'était sur une conduite à droite, mais ce doit surement être pareil mais de l'autre coté ?

Je conseille de placer le fil du témoin "rouge" sur la sonde "orange" et de remplacer la sonde "rouge". En effet, la sonde "orange" déclanchera plus tôt que la sonde "rouge", en vous informant par le temoin "rouge" avec le voyant "stop".
Vous savez donc plus tôt que votre moteur chauffe.

J'ai interverti les 2 fils sur ma BX D et si elle chauffe, je le vois mieux (2 temoins rouge s'allument au lieu d'un seul orange bien caché)

Effectivement, finalement c'est encore mieux comme ça ! Même si l'aiguille est finalement là pour avertir encore plus tot que l'orange, ( enfin.. rouge clignotant sur les GT) il vaut mieux être trop prudent.

je verrais tout ça des demain,,, une autre question tant que j'y suis !!
Comment savoir si mon ventilo est en premiere ou deuxieme vitesse quand il declenche?
j'ai eu un probleme avec le boitier fusibles,,mon ventilo ne declenchais pas ,j'ai ete obligé de ponter le plus fusible avec le relais du ventilo pour que ça marche !!!
C'est un ami a moi qui s'y connait en electricité qui m'a fait ce pontage ,,ne me demandez pas pourquoi ,,,,,,,,,,,,je n'en sais rien,,,,,,,,,,,ça marche ..........mais si je pouvais avoir plus de precisions.......merci les gars ! ! !

Ben au bruit...

Débranche la prise relié au thermocontact, sur le radiateur. (se trouve à peu près en face du filtre à huile)

Sur la prise tu as 3 broches, la plus au milieu est la masse, les deux sur la coté correspondent aux deux vitesses.

Prends un fil de section honnète (genre 2.5 ou 3mm²) pour pas te bruler les doigts (si la section est trop petite ça va chauffer vite) et relie tour à tour la fiche du centre avec les fiches situées aux extremités de la "prise", gauche-centre : observe la vitesse de rotation, puis droite-centre. Le ventilateur doit tourner à deux vitesses nettement differentes d'un branchement à l'autre.

.

Sur le boitier fusible, le fil commande juste l'alim du motoventilateur : c'est la sonde de température qui sert d'interrupteur et demande grande ou petite vitesse.
Tu as donc les 2 vitesses.

Pour info, j'ai eu le même souci : à chaque fois que j'achète une voiture, je fais déclencher les ventilo, pour savoir s'il y a un problème au joint de culasse et pour voir si le système de refroidissement fonctionne bien. Sur ma BX D, le ventilo ne tournait pas : Pas de + qui arrive au ventilo. J'ai du réalimenter le ventilo, sans avoir trouvé d'où venait la panne ...

Régulièrement (à chaque vidange), je vérifie que les ampoules de T° orange et rouge ne sont pas grillées (je shunte les thermocontacts), que les ventilo peuvent tourner (je shunte la prise du thermocontact de ventilo), et je fait tourner la voiture jusqu'à ce que les ventilo tournent d'eux même ...

ben comme moi erwann
apparemment nous avons la meme panne toi et moi
enfin,si on peut appeller ça une panne .........
je me demande si ça ne viens pas tout simplement du bloc qui soutien tous les fusibles et relais ,,,,,,,,là ou toutes les broches sont branchées!
Avec mon ami ,,on a tout démonté ,,debranché toutes les broches ,,controlé au voltmetre,,pour voir si on pouvait trouver un autre systeme ,,au lieu de ponter mes 2 fils ,,mais rien a faire .......
on a laissé comme ça ,,et j'ai tout remonté ,,,,ça marche ,,je ne touche plus a rien!!!