Demande infos techniques - Page 1

Salut a tous !!

Bon je vous avez prévenu je bombarde de questions ;-))

Voila, j'aimerais avoir votre avis sur une question, bon voila esce difficile de changer les disques de BX avant soi meme? ccar je suis pas tres mecanno et donc j'appréhende un peu mais néanmoins quand je vois les prix des garages j'appréhende aussi... y a t 'il qq chose de particulier a faire? car la ou cela se complique c'est que depuis qq jours j'ai un gros bruit de sifflement quand je roule et qui se modifie parfois si je donne un ptit coup de volant et qui s'arrete lorsque je freine. Ce buit viens de l'avant droit (roue a première vue), je me demande donc si c'est le disque ou peu etre un roulemenr car à ma connaissance aucun roulement n'a été changé depuis que je l'ai récupérer.
En plus de cela, au niveau hydraulique maintenant, la voiture se baisse a fond vers le bas des quelle est stationnée plus de 10 munites environ, elle me le faisait pas avant donc je me demande si c'est normal, autre conseil que je demande, le réglage des sphères BX GTI 16s est different du réglage "classique" lequel est le mieux d'après vous?


Voila pour la dernière question, c'est celle qui m'enerve le plus car voila il y a 1an et demi environ j'ai changer de moteur car l'autre s'est cassé suite à une rupture de qq chose, bref une bielle qui passe au travers et tt sur l'autoroute a 23h, enfin c'etait la fete ;-)) ensuite donc je vais chez citroen, un ptit garage a cote de chez moi en ardèche, il trouve dans ue casse le meme moteur avec 20000kms de moins que le mien, donc ca roule il me le fait, je vais chercher la voiture 1 semaine plus tard, je la prend et la je vois que.....le compte tour ne fonctionne pas, le turbo non plus c'est une vraie molasse la voiture, donc j'y retourne, le garage me dit "oui je l'ai essayer je l'ai trouver mole mais j'avais pas vu le compte tour..." enfin bon il reprend l'ancien turbo sur le moteur et ca roule....sauf le compte tour qui marche toujours pas, il trouve pas...Donc je le paye pour le moteur et je me casse avec la voiture qui remarche normalement sauf compte tour....je fais refaire ma courroie par un oncle par précaution car je dois déménager en region parisienne...la mon oncle m'annonce que cette dernière n'est pas sérrée et que c'est un miracle si je n'est rien cassé....et que le compte tour....ben le cable est collé sur le volant moteur donc mort....a changer....et comble du comble mon oncle me dit qu'il n'y a plus de "réchauffeur a gasoil" et que en hiver j'aurais des probs de démarrage...en effet en hiver au démarrage ma voiture tousse et fume blanc/bleu legerement lorsqu'elle a pas démarrer depuis qq heures.... donc je me demande si c'est ca m'enfin je verrais l'hiver prochain car en été j'ai aucun problemes...

Voila, je vous remercie pour tous vos conseils en esperant ne pas avoir été trop long...

a bientot ;-))

Julien

ps pour info j'ai uune BX image TD

Oula oula oula.
Je crois que tu aurais du poser plusieurs post, parce que je vais peut-être oublier des trucs.

Réchauffeur de gasoil : C'est juste un tube sur la conduite d'arrivée de gas-oil, qui est chauffé et qui se trouve derrière le moteur, contre le tablier (je dois avoir ça en stock), et tu dois encore avoir le faisceau sur la voiture (2 cosses). Je ne suis pas sûr que ça pose problème, vu que certains modèles ont été vendus sans ...

Courroie de distribution : elle se detend toujours entre les remplacement (et même après quelques kilomètres). Pas trop trop grave, surtout comme la tension a été reprise ...

Baisse de la voiture : c'est normal qu'elle se baisse, comme la pression du circuit diminue lorsque la pompe ne débite plus. 10 minutes me paraissent résonnables.

Freins : A mon avis, tes plaquettes sont usées (ne te fies pas au temoin du tableau de bord, le fil branché sur les plaquettes casse toujours avant que les plaquettes soient usées...)
Il n'y a rien de très compliqué à remplacer des plaquettes et des disques. Si c'est la première fois, fais toi aider par quelqu'un qui connait, c'est toujours mieux.
Sinon, je pense qu'il y a eu un post sur cette opération. Un plus ancien forumiste pourra certainement t'aider ...

Le bruit peut également provenir d'un roulement de roue (ils sont assez solides sur les BX). Il faudrait démonter pour être sûr que ce sont les plaquettes et controler le jeu du roulement. Il doit y avoir un post aussi sur les roulements (sinon, je peux expliquer la technique)

Tiens j'avais fait un topic avec photos sur le changement de disques de freins, le temps que je le retrouve et je le remets en ligne dans un autre post si ça vous tente...

Merci pour vos infos, c'est vrai j'aurais du diviser car j'ai fait long et toto ben si tu l as toujours ben poste le ou sinon si cela est plus simple pour toi envoie le moi par e mail Tiotte-crotte@wanadoo.fr

mieux vaut le poster, tout le monde pourra en profiter ainsi, merci encore toto.

Pour le bruit de sifflement, j'ai eu exactement la même chose lorsque j'ai acheté ma BX.
J'ai changé mes plaquettes et tout est devenu normal, plus de sifflement
J'avais pris quelques photos pour l'occasion... voila le lien vers le post : topics/41124-moved-changement-des-plaquettes-de-frein-av

Le doseur/compensateur est mort çà ne fait aucun doute.
Le mien est neuf et la voiture redescent qu'au bout d'une heure!!!!!
Les plaquettes de freins sont sans amiante maintenant mais si çà siffle vraiment fort c'est que les disques sont fort usés.
Pour le compte tours soit le cable est cassé ou la petite prise violette (au dessus du cardan gauche) est débranchée soit ton capteur sur le volant moteur est sale.

Rha je retrouve pas mon topic sur les freins sur mon ftp, j'ai du faire un peu trop de ménage la derniere fois...
Il me reste les photos heureusement...

Bon, je sais ce qui me reste à faire...

Infos concernant les plaquettes :
maintenant, l'amiante n'est plus utilisé et les équipementiers n'ont pas encore trouvé un substitut idéal pour éviter le bruit des plaquettes qui lèchent les disques.
Prenez une voiture récente (je veux dire moins de 10 ans) et vous entendrez bien que l'amiante n'est plus présente dans les plaquettes ...
Ils essayent même de remplacer la matière des disques pour éviter le bruit, mais sans trop de resultats pour le moment.

Quand ma BX commence à grincer au freinage, je balance un bon coup de nettoyant freins sur les disques et plaquettes, et le bruit disparait pour quelques temps...