Hydraulique - Les anomalies de fonctionnement - Page 1

Les anomalies de fonctionnement, entretien du circuit.

DURETE DE LA SUSPENSSION AVANT OU ARRIERE:
-incident> Hauteur de caisse anormale, commande de correcteur grippée (articulations mal graissées), sphère en mauvaise état.
-remède> Dégripper ou graisser la commande, changer les sphères défectueuses, régler la hauteur de caisse selon les données constructeur.

DURETE DE LA SUSPENSSION AVANT, ARRIERE, DES FREINS, DE LA DIRECTION:
-incident> Liquide LHM sale, gommage des cylindres ou des correcteurs de hauteur ou vanne de priorité grippée.
-remède> Vidanger et renouveler le LHM tous les 30000kms.
Traitement hydroclean: à 60000kms, vidanger le circuit, remplir avec de l'hydroclean, rouler 1000kms à 5000kms MAXI, vidanger, remplir avec du LHM neuf.

AFFAISSEMENT DE LA SUSPENSSION AU FREINAGE:
-incident> Répartiteur de freins hors service (pression prise sur les sphères arrières)
-remède> Remplacer le répartiteur de freinage (ou vanne de priorité)

SUSPENSSION QUI "FAIT LE BATEAU"
-incident> Bulles d'air dans le circuit à la suite d'une intervention ou d'un changement d'organe.
-remède> Purger le circuit en position basse, moteur au ralenti, en tournant doucement la direction de butée en butée.

FREINS DUR:
-incident> Manque de réserve de pression
-remède> Changer l'accumulateur principal, contrôler le bon fonctionnement du conjoncteur/disjoncteur.

COMPORTEMENT ROUTIER ANORMAL:
-incident> L'une des sphères est en dessous des tolérances constructeur.
-remède> Contrôler la pression des sphères avant et arrières, changer si nécessaire.

CLAQUEMENTS INTEMPESTIFS:
-incident> Déclenchements répétés du conjoncteur/disjoncteur.
-remède> Changer l'accumulateur.

GRINCEMENTS OU BLOCAGE DES AXES DE BRAS DE SUSPENSSION:
-incident> Grippage des roulements de bras
-remède> Changer les roulements.

ENTRETIEN DU CIRCUIT HYDRAULIQUE DE SUSPENSSION:

Les véhicules BX, XANTIA, CX, XM, SM utilisent le liquide hydraulique minéral vert LHM (sauf DS, modèles avant 1966).
Trop souvent seules les sphères de suspenssion sont remplacées et le résultat final n'est pas toujours satisfaisant.
Quand on note une suspenssion trop ferme, un temps de correction trop lent, il est recommandé de néttoyer le circuit.

Le liquide de néttoyage "Hydroclean" se met en lieu et place du liquide LHM pour 1000kms à 5000kms MAXI.

Verser l' "hydroclan" dans la nourrice après avoir vidangé le circuit en position basse et conjoncteur ouvert (desserer d'un quart de tour la vis couleur verte), nettoyer les filtres d'aspiration de la nourrice.
Ne pas oublier d'éliminer les dépôts au fond de la nourrice sous la feuille de plastique rigide.

Après 5000kms (MAXI), vidanger à nouveau le circuit, nétoyer la nourrice et les filtres et faire le plein avec du LHM neuf.

Remarque: Citroën a utilisé successivement deux liquides différents NON MISSIBLES (avant 1966 le LHV couramment appelé liquide rouge, après 1966 le LHM appellé liquide vert toujours utilisé).

Voilà vous en savez un peu plus sur le circuit hydraulique de votre BX!!!

Arnaud

Bravo Babar08 pour cet exposé fort interessant , mais je vais lancer un débat parallele :

Connaissez vous le liquide Renard Oil , un substitut du LHM , plus fin , et d'apres ce que j'ai cru comprendre , meilleur que le LHM , est ce que quelqu'un connait?

J'ai envie d'essayer , et j'ai besoin de vos avis....

Connais pas çà, je peux pas te dire.

J'ai oublié de mettre la source de ces infos :

http://members.chello.nl/r.w.veltkamp/renard.html

SUSPENSSION QUI "FAIT LE BATEAU"
-incident> Bulles d'air dans le circuit à la suite d'une intervention ou d'un changement d'organe.
-remède> Purger le circuit en position basse, moteur au ralenti, en tournant doucement la direction de butée en butée.

je crois que j'ai ce probleme moi

tournant doucement la direction de butée en butée ??????????

ca veeu x dire quoi

dommage que y es rien qui explique d'ou c'est que ca vient quand le bas de la voiture s'affaisse a l'arret apres quelques seconde voir plusieur minutes

sinon c 'est kool

doseur compensateur fatigué ou correcteur de hauter en ce qui te concerne.

Tourner le volant de butée à butée : en faisant ça, tu purges la direction assistée (sur une voiture sans l'hydraulique citroen), et je pense que tu purges toute l'hydraulique (mis à part les freins, comme sur toutes les voitures où il faut pomper, ouvrir, repomper, réouvrir une à une les vis de purge sur chaque roue ...), car les suspensions ont les retours ...

gobby :
doseur compensateur fatigué ou correcteur de hauter en ce qui te concerne.

je comprends rien


que me conseillez vous de rouler au hydroclean sans faire la purge des frein et en tournant le volant (c'est un histoire de fou ce volant ... tu tournes le volant et le liquide sors pas ou ?

Par le tuyau de retour du verin ... Quand tu tournes dans un sens, le verin se rempli d'un coté et se vide de l'autre (verin double effet). et inversement pour l'autre côté ...

ok merci
Hidalgo.FRENCH.FS
bon je crois que je vais m'acheter le bouquin

Quoi ? que dis tu ?

J'avais envoyé par mail à FTP 83 le fonctionnement d'une DA et sur le schéma on peut comprendre. Je pensais qu'il allait le mettre sur le forum ... Je m'en vais lui demander ...

oh oui alors

jai aussi un petit probleme de suspension me semble t il, lorsque je prend un virage rapide (>40km/h) sur la droite ( izarement pas avec les virages a gauche) le symbole de stop et celui des suspensions sallume, des que je ralenti dans le virage, tout seteind.

quelquun peut il maider?

MERCI

Ben ton niveau de LHM doit être juste sur le mini et quand tu tourne le liquide penche et ton voyant s'allume.
Refais ton niveau çà devrait aller après.

Salut
J'ai un problème de correcteur avant car il est grippé
j'aimerai savoir si le changement de cet organe est compliqué et si vous avez des conseils à me donner
Je ne sais pas non plus si je peu mettre un correcteur de hauteur avant de BX image essence sur une BX diesel car la pompe n'est pas la même
merci

Ce sont les memes. Je te conseille de passer ton vehicule a l'hydroclean. Le laisser pas plus dun mois et maximum faire 1500km. Celui de ma 16S sest degrippe comme ca sans rien faire

data2tuluz .....................................un passionné de l'hydroclean ....................

Je suppose même qu'il en boit ... ou en intraveineuse... lol
Je veux pas passer pour un alcoolique, mais je vais dans le sens de dada : tu ne risques pas grand chose à essayer l'hydroclean ...

Ton post de départ était trés bien fait.
Malheureusement il a été depuis dévié de ses origines!!!

Ton post de départ était trés bien fait. Malheureusement il a été depuis dévié de ses origines!!!

Merçi du compliment!

Bah il a été dévié dans la déconne et la bonne humeur, c'est le principal

Mais oui, bien sûr, l'essentiel c'est que l'hydrauclean ne monte pas à la tête de DADA car ça risque de faire des dégats à ses neurones, ainsi qu'à celle de CDIDE.

pas gentil là monsieur jp09 oups!!!

Excés d'hydroclean dans l'estomac, ça aide à faire des blagues ...

je prefere un bon ricard ,,,,,,,,,,,même si je ne bois pas ....................

Tu crois qu'un jaune ça nettoyes bien un circuit LHM ?

DSL babar l'ardennais, mais maintenant que le post est pourri ....lol

bon j'arrete ,,,,,,,,,sinon je vais encore me faire remonter les bretelles ,,je le senssss bouidddiiiiiiiiiouuuuuuuuuu

DSL babar l'ardennais, mais maintenant que le post est pourri ....lol

Pas grâve, moi çà me fais rire de lire çà!
C'est domage j'ai pas trop le temps de venir ici en ce moment sinon j'aurais déconné avec vous!

hydroclean Power
Merci du conseil a+

Ah oui loicH, c'est toi qui remis à jour ce post, et c'est moi qui l'ai à nouveau pourri. Tnat que tu as eu ta réponse, le travail est fait ....

bonjours!je suis nouveau ici et je voudrais juste savoir ou je peut me procurer de l hydroclean merci!