question sur correcteur de suralimentation - Page 1

bonsoir tout le monde,
je voudrais savoir quel est le mode de fonctionnement du correcteur de suralimentation sur les pompes roto diesel équipant les bx turbo d (rôle par rapport au turbo?, réglages si démontages?)
merci par avance.

Prouuuuttt, moi je sais pas, problème de pompe direct, dieseliste, trop dangereux!

beuks :
correcteur de suralimentation sur les pompes roto diesel équipant les bx turbo d

t'es sur que c'est ça le nom parce jamais entendu parler je suis curieux de découvrir ce que c'est.

d'après la RTA p 97 cet élément ajuste le débit de gazole en fonction de lapression de suralimentation. Sûrement par un phénomène de dépression mais j'aimerais bien en savoir plus, alors je relance mon appelle.
Dans l'attente, byebye

J'ai fait changer le mien, car il fuillait comme un panier. La piéce coûte au allentour de 30 euros et 55 de main d'oeuvre environ. C'est vrai que si cette piéce est morte ta voiture roule comme un veau à 3 pattes. Mais un conseil je bricole beaucoup dans les voitures, et tout se qui touche à la pompe va direct chez un dieseliste, la manipulation est dangeureuse et qui plus est si tu régle mal tu peut tout fouttre en l'air. Alors que se soit bien fait une bonne fois.
@+

Excuse ma trompé, la derniére phrase, "alors autant que se soit bien fait une bonne fois"

merci pour ta réponse TRDT, au passage est-ce que selon toi une fuite à ce niveau pourrait entraîner une perte de pression de suralimentation?
J'ai le même modèle que toi mais avec 243 000 km et une pression de suralimentation à 600 mbar en charge au lieu des 850 prévus. A l'affiche du prix de réparation d'un turbo et au temps à passer pour le changer je m'interroge sur des incidences périphériques qui pourraient avoir un rôle dans cette baisse de pression.
En gros je voudrais savoir comment contrôler ce correcteur par acquis de conscience et il faut bien le dire pour essayer de me rassurer / Est ce que en dévissant la trappe de visite je dérègle quelque chose?
Merci
byebye

comment preserver le turbo et ses elements ?

l'utiliser le moin souvent ?
ou dans certaine condition ?

Lutiliser normalement. Et de temps en temps le pousser pratiquement jusqua la zone rouge ppour bien faire fonctionner les elements du turbo pour que ca ne grippe pas.