garde embrayage - Page 1

Salut,

Je voudrais savoir s'il y a une garde à l'embrayage sur BX TRD Turbo D '89! Certaine personne me disent que oui, chose qui m'étonne!!

En attendant de vous lire, nitro!

Salut !

Tu peux règler la hauteur de la pédale, c'est tout.

Il existe 2 versions de commande, dont le réglage se fait de façon differente.

Sur une TD 89, logiquement ce doit être le dernier système, où le réglage se fait en agissant sur la tige filetée présente en bout de cable d'embrayage.

Mais y a t il une garde ou pas?

Je regarderais pour la tige filtée! Merci!


Nitro!

Toujours ...
La garde, c'est le jeu , quand tu appuies sur la pédale, avant que la butée appuies sur le mécanisme d'embrayage.
Il faut qu'il y ait du jeu, sinon, ton embrayage va s'user vite.

Ce jeu peut se régler (diminuer, augmenter), comme l'a expliqué Toto77.

La garde, c'est pas une fille qui protège l'embrayage des malfaiteurs ... lol

Oki!

Merci! Donc, je vais m'en occuper! Car certaines personnes me disaient qu'il n'y avait pas de garde... D'où ce post!


Merci Toto77 et Erwann

Fais gaffe de bien régler cette garde. Si trop importante, tes vitesses vont craquer à chaque passage, si trop faible, usure du disque et patinage de l'embrayage ...
Bon courage

Merci,

Combien y a t il de garde en moyenne?


Merci merci et remerci!!

Moi, je règle l'embrayage en fonction de ce que je recherche : pas trop haut, pas trop bas, mais je ne crois pas qu'il y ait de valeur précise !

Ton embrayage patine ? Les vitesses craquent un peu quand tu les passes ? Ton embrayage accroche quand ton pied est encore trop appuyé sur la pédale ?
Si rien de tout ça, pas trop la peine de t'embeter à desserrer ou resserrer la vis ...

Non!

Mon embrayage ne patine pas. Les vitesses ne craquent pas non plus.

L'embrayage accroche dés que je touche à la pédale. Pas de garde de tout.

Il faudrait peut-être ajouter un peu de jeu ...
Desserres la vis un peu (je crois qu'il faut desserrer, mais je ne suis pas sur !) A vérifier

Bon,

J'ai déssérré, j'ai ressérré et toujours pas de garde!!!! Quelque soit le réglage, lorsque je mets une vitesse et que je lache la pedale d'embrayage sans toucher à l'accélérateur, la BX avance toute seul!!!

Je pense que je suis d'un embrayage! Non?

Ben moi il me semblait que sur tout les mazoutes, c'était normal que la voiture avance toute seule... sur une evasion td ça fait pareil et l'embrayage vient d'être changé...

Ah??!!

As tu de la garde à l'embrayage??? Et popur info, ça coute combien de faire un embrayage???


Merci!

pour la garde je sais pas... le prix de l'embrayage pour une évasion ( c'était celle de mes parents ) je sais pas non plus environ 1500fr ?!

Ben je vais peut-être dire une connerie, mais à moi il me semblait bien que sur ces boites c'était des embrayages à garde nulle. Et que seule la hauteur de la pédale était réglable (et ça j'en suis sur pour l'avoir déjà fait moi-même plusieurs fois) ?

Mais je suis sûr de rien... j'irais zieuter mes docs ce soir pour la peine tiens...

Salut
Si pas de garde, c'est qu'il y aurait un rattrepage automatique.

En principe, en manoeuvrant le levier à la main, tu dois constater le moment ou la commande appuie sur la butée .
En principe, un jeu de 0.5 à 1 mm est correct
N'oublie pas que lorsque la garniture d'embrayge s'use, le jeu diminue, et il faut le réajuster

Merci,

En effet, hier j'ai constaté que la pédale avançait ou reculait en fonction du serrage du boulon de 13! Et j'ai fait plusieurs essais pour voir si la voiture "roule toute seule"!! Et elle roule toute seule!!

Le levier à la main, c'est la pédale? En appuyant donc avec la main, il doit y avoir un jeu! Il me semble que j'ai cela, enfin, que mon régale s'avoisine à ce jeu!

fanfan :
Salut
Si pas de garde, c'est qu'il y aurait un rattrepage automatique.
En principe, en manoeuvrant le levier à la main, tu dois constater le moment ou la commande appuie sur la butée .
En principe, un jeu de 0.5 à 1 mm est correct
N'oublie pas que lorsque la garniture d'embrayge s'use, le jeu diminue, et il faut le réajuster

Ben justement, à moi c'est ce qu'il me semblait...

Mais comme je l'ai dit je suis pas sûr à 100% de mon coup, donc je vais vérifier ça sur mes docs ce soir et je vous tiens au courant dès demain.

Oui Oui!

Ca m'intéresse ENORMEMENT! lol


Merci les gars pour votre aide!!!

Tu nas pas de garde dessus. Tu peux juste regler la hauteur de la pedale. Elle doit etre au mme niveau que la pedale de frein a peu pres.

C'est justement ce que j'avais fait!!! Mais ça surprend un tentiné quand on a pas l'habitude!!!

Vérifié.

C'est bien ce qui me semblait, tu peux seulement regler la hauteur de la pédale, qui doit être à 130 mm de débattement minimum (dixit RTA), en gros un chti poil au dessus de la pédale de frein, histoire d'être sûr que les rapports n'accrochent pas.

Pas de réglage de garde, c'est "une butée à billes autocentreuse, à rattrapage automatique du jeu, sans réglage de garde" (source RTA).

Merci!!

c'est le couple à bas régime des mazout qui fait qu'elle avance sans donner de gaz non?
en fait c'est pareil avec les essences puissantes aussi...

Tu dis les essences puissantes, tu parles des BX uniquement là? Car, j'ai eu quelque voiture puissante etelles ne l'ont jamais fait (sauf mauvais réglages embreyage!!)!!

En ce qui concerne cette Bx, c'est ma premiére vrai voiture aux chevrons et aussi monp^remier turbo mazout! Donc, je n'y connais pas grand chose là!

Pour avoir changé l'embrayage il y a quelque mois, je peux vous dire que la garde n'existe pas et qu'il n'y a rien d'automatique, c'est un embrayage et une butée similaire à toutes les citroën de cette époque.
Le poids de la pédale s'applique sur la fourchette jusqu'à mettre la butée en contact avec le diaphragme et on n'y peu rien car le réglage modifie uniquement la hauteur de la pédale. C'est bizarre mais c'est ainsi.
Luc