et ça continue la galère!!!! - Page 2

oui c'est ça toto ,,,ça me reviens !!
pour la rta ,,,,,tu appelle ça bien expliquée ???
je ne comprends rien a leur bordel ,,,
tu n'as qu'a aller démonter par exemple le verrin Ar ,,droite ou gauche ,,,ben pour celui qui ne sait pas qu'il y a un putain de ressort de merde ,,,,qui est super chiant a sortir pour débloquer le verrin ,,,,eh ben regarde comment c'est expliqué sur le rta
tu m'en dira des nouvelles !!

la par contre si quelqu'un peut me donner un coup de main,,,je veux dire ,,pas virtuellement,,je ne dirais pas non !!!!!

Erwann :
Ok, je l'ai fait que sur des 1.6 ... Je pensais qu'ils étaient identiques !

Ben oui, normalement c'est la même chose...

moi j'ai laissé le support en place, on voit que c'est serré mais je n'ai pas eu plus de problème que ça :



une bonne part de l'opération se fait par le passage de roue, accès "royal" :

pfffffffffff pour vous dire ,,,je n'arrive même pas a sortir le cache culbuteurs ,,,,il est tellement collé ............qu'il va deja falloir que je change le joint une fois démonté !!!!!

Pas mal tes photos, on voit bien.
J'ai préféré enlever le support et monter un peu le moteur. Chacun sa technique. Il faudrait que je me chronomètre une fois pour savoir combien de temps je fais ... et essayer avec le support monté ...

ben il y a la mienne a faire erwan ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,prépare le chrono ..................

Erwann :
J'ai préféré enlever le support et monter un peu le moteur. Chacun sa technique. Il faudrait que je me chronomètre une fois pour savoir combien de temps je fais ... et essayer avec le support monté ...

Tu sais ce qui m'a donné le plus de mal et pris le plus de temps ?

Nettoyer les reste du joint de la pompe à eau sur la portée du bloc ! Serieusement !

Rien qu'à faire ça proprement j'ai du en baver presque une heure !

Une vrai vacherie à enlever !! (on voit d'ailleurs qu'il reste encore un peu de joint sur la 2eme photo)

Et pas le droit à l'à peu près, car si la portée n'est pas nickelle de chez nickelle, et que ça fuit, ben pas le choix, faut tout refaire à zéro !

Ce qui a pris le plus de temps sur la 16, c'est de réussir à enlever la poulie de villebrequin sur laquelle vient la courroie d'alternateur ... J'ai du attendre un pote pour bloquer le volant moteur !

Didier : je sais pas quand je pourrais passer vers chez toi, il y a encore du monde sur la liste d'attente ...