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Salut à tous,
est-ce qu'en roulant, on peut s'apercevoir du bon ou mauvaise état de ses bougies ?
Sinon vous les changez tout les combien de kilomètre"il me semble que c'est tout les 10000KM mais j'en suis pas sur".
Citroën
BX Image 15 7cv 80ch 1991 179.000Km Gris silex
Xantia SX 2.0i 11cv 125ch 1993 165.000Km Bleu mauritius
Xsara VTS 2.0 HDi 6cv 110ch 2001 83.000Km Gris quartz équipée JBL

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il me semble 20000km. Cest ce que lon fait sur nos 16S du moins
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Bx Trd Turbo 1989 /2 BX 19TRD 1986 MK1/ BX 19RD break 1986 MK1/ 3 Bx sport 1986 / Bx 19TGD break 1993/Bx 19TGD break 1990
2 Bx 16 Soupapes Phase 2 1990/1992 .BX GTI 16soupapes 1988. Bx GTI 4X4 1990.
Mercedes W124 300TD 1992/Renault espace 2 1991

Toulouse 31

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tu te rends compte quand elles sont usées ?
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et quel type de bougie faut-il monter pour avoir plus de peps ?
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bigeyes
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Le mieux c'est 20 000 kms et pour les bougies c'est celles d'origine wink
Bx 19GT de 85 avec 138000 kms ,Bx 14 RE du 02/84 a restaurer inter exter, Bx19D 403000kms ,Bx Ourane 395000kms
Bx19 Digit 118000kms,Bx TZDt pour donneuse d'organes,LNA bi cylindres 165000 kms,Bx 16 tzs 120000 kms
Club Planète BX www.planetebx.cjb.net
Président du Club planète BX La chasse a la galinette est ouverte!!!

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Perso on tourne avec du BERU de memoire. En 3/4 electrodes il me semble. Aucun soucis.
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Sur la 16S j'ai monté des Lodge à 4 électrodes , ce sont celles qui sont OBLIGATOIRES sur les Alfa double arbre pour ne pas percer un piston ! ça tourne bien

Maintenant gagner des Cv avec les bougies.... Ne pas en perdre plutot ça oui!

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Merci beaucoup pour ses précisions !
Avant de les changer, vous sentez en roulant si elle sont usées ou non et lors de leur changement, est-ce que vous utilisez une clef à bougie classic ou une clé dynamomètrique pour les serrées au bon "moment de couple"(valeur en Newton mêtre)?
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Perso cle classique
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tu sers jusqu'a ce que ça soit dure ?
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tu sers jusqua ce quelle s soit bloquees, sans exceder bien sur. Tu le sentiras qd tu le feras
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top jte remercie
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Salut !

Sur les XU 8 soupapes à portées coniques, si on n'a pas de clé dynamo, le serrage est minimum : 1/16e de tour après contact, c'est à dire presque rien sinon vous risquez d'y laisser le filetage de la culasse.

Sur les portées plates comme sur les 16s (et les derniers XU 8s je crois ? ) il faut serrer (sans excès) 3/4 de tour après contact (le temps que je joint métal s'écrase).
XUD c'est BIEN :mad:
B200E aussi :beuh:

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