pompe a eau??? - Page 1

voila dernierement en roulant mes voyants de temperatures se sont allumer!evidement je me suis arreter aussitot pour eviter le joint de culasse j ai verifier le calorstat c pas ca j ai changer le radiateur car il chauffe que sur le haut mais le bas est froid ce qui ne declenche pas le ventilo mais meme en branchant le ventilo en direct sa chauffe et la pression dans le radiateur est incroyable!! ce pourrait il que ce soit ma pompe a eau?? elle ne fuit pas ,ne fait pas de bruit suspect et apparament elle tourne,petite precision c est une 19 trd de 92 et juste avant que les symptomes appairaissent je venait d'allumer le chauffage.merci d'avance pour vos reponse

Mets le moteur en route, ouvre le bouchon de radiateur et si tu as des bulles, c'est que tu t'aies déjà fait un joint de culasse.

Beaucoup de pression dans le circuit d 'eau est souvent synonyme d'un joint de cucu.

non pas de bulles je pense que la pompe a eau n aspire pas en bas donc ca cree refoulement en haut du radiateur

en fait le circuit d o ne se fait pas et comme je disait je venait de faire environ 1km avc la voiture et c arriver d1 coup
la voiture fume normalement pas d eau dans l huile et j ai plus de chauffage

calorsthat??? oups desole j'avais pas vu en haut du post...................

est ce que tu remait du liquide ?

controle ton radiateur de chauffage interrieure si pas de fuite et purge le circuit si ta pas de fuite ou de joint cullasse du a peut-etre de l'aire et la pompe aspire de l'air si ta pompe ne fuit pas et que ta pas de bruit c pas ta pompe si non je pence au calostat qui souvre mal essaye en un autre sinon controle ta pompe

j ai demonter le calorstat et jai fait tourner le moteur sans lui mais c pareil par contre je me suis apercu que mon radiateur de chauffage etait endomager et fuyait legerement peu en est il la cause?non?

au fait y a til un moyen de tester la pompe a eau??? je veut dire avec mon probleme actuel car je suis desesperer et si je vais au garage il vont encore m'assomer!!!mais bon je vais essayer le remplacement du radiateur de chauffage en esperant que ca vient de la

Une petit question , comment est ton liquide de refroidissement?
Est il pourri ou au contraire bien propre?
Combien de temp a ta pompe a eau , si tu le sais? car a l'origine les ailettes de pompes a eau
sont en ferraile et quand le liquide est sale , elles s'oxident et pourrissent , ce qui fait qu'il n'y as plus de palettes a un moment donné , donc pompe a eau HS , c'est pour cela que les pompes a eau neuves , ailettes plastique

As tu des petits morceaux de métal dans ton circuit de refroidissement ? Si oui, ta pompe à eau est surement en lambeau (plus d'ailettes qui se sont désagrégées si tu as mis du liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou de l'eau).

Essayes de nettoyer tout le circuit de refroidissement avec du néttoyes radiateur ou du vinaigre blanc, il est possible qu'il soit plein de calcaire.

Ouais, je suis d'accord... si le radiateur de chauffage reste également froid, ça exlut le calorstat. Et si tu a fais le test sans n'importe comment, ça ne fait que confirmer.

Visiblement il y a un problème de circulation, donc soit problème de pompe à eau (très étonnant car c'est d'habitude extrèmement fiable, hormis les fuites qui apparaissent par l'axe avec l'age. Dans ton cas je pencherais plus pour un dessertissage de la série d'ailettes de l'axe que pour un pourrissage par corrosion, la mienne avait 18 ans quand je l'ai changée, et aucune corrosion )

Soit circuit bouché au niveau du moteur puisque tu as déjà chagé le radiateur...

Quel age a t-elle, kilomètrage, modèle ?

c une bx 19 trd de 92 elle a 230 000kms la distribution est changer a 205 000 mais la pompe a eau je ne sais pas depuis quand elle est la de plus mon circuit de refroidissement etait du produit citroen.la j ai remonter le radiateur de chauffage et les 2 tuyaux chauffe mais pas le radiateur.J ai l impression que quelque chose est boucher

je croit que je vais abandonner et me resigner a aller au garage au revoir les petites economies

Le radia que tu as mis est un radia d'occaz ? Es tu sur qu'il ne soit pas bouché ?

J'ai eu le même souci que toi avec ma BX D : radia froid en bas et chaud en haut, témoin orange allumé sur le tableau de bord, ventilo shunté. J'ai nettoyé le circuit de refroidissement, remplacé le radia, sorti un paquet de merdes du circuit. Depuis, plus de problème de chauffe .

ça fait maintenant 30 000 kms, et j'ai pas cassé le joint de culasse, la voiture n'a jamais rechauffée .

je te remercie mais la comme je disait j abandonne j ai rendez vous a 14h15 chez citroen a 50metres de chez moi et on verra bien je vous tiens au courant en revenant

Quand je me suis renseigné chez citroen, ils m'ont dit qu'ils allaient changer le calorstat, remplacer le radia, puis voir ensuite.
J'avais plus de calorstat (il avait déjà disparu), et j'ai changé mon radia (récupéré sur mon break moteur cassé)

ok la je l est emener pres de chez moi c un escroc il voulait me faire changer la distrib qui a que 30 000 le saligots du coup je l ai emener a mon garage citroen habituel il m apeleront demain ils pense que c est dut a un bouchon dans le circuit mais bon on verra en tout cas j ai confiance en eux comme quoi il vaut mieux aller dans son reseau plutot que chez des independant raaaaaaaaa les voleurs ces ptits mecanos bon des qu on mapelle je vous donne des nouvelles et une fois de plus je vous remerci de votre aide

de plus le gars de chez citron il ma dit que le bouchon devait resulter du fait que le gars avant moi avait du mettre du stop fuite ahhhhhhh la verol ces produits

autre question en passant ma boite est une be3 il me semble et je ne trouve pas le bouchon de vidange et de remplissage y en a un au moins?

BX mazout de 92 oui c'est une BE3.

La vidange boite et differentiel est commune, c'est le bouchon sur le carter de differentiel justement.

Le remplissage se fait par le coté (via le passage de roue gauche) en enlevant le plus gros boulon qui fixe le carter de 5eme (du 19mm je crois ? mais je suis plus sûr...), c'est ça le bouchon de remplissage.

ok merci toto je regarderai quand je la recupererai ah autre chose l indice de l huile boite c koi ?et la contenance?

Contenance BV + differentiel 2 litres, et sauf erreur visquosité 75w80 il me semble, mais je ne suis plus sûr à 100% de cette valeur. quelqu'un pourrait confirmer avec une RTA ?

pour moi ta un bouchopn dans le radiateur de chauffage si tu dit qu'il chauffe qu'a moitier c forcement lui et t tuyau devait grossir nan tient nous au courrent

si non pour la boite je crois que c bien 75w80 mais je suis pas sur non plus

75w80

radiateur de chauffage ne chauffe pas pourtant les 2 tuyaux d arrive sont chaud (presence d une microfuite sur ce radia),pour le radia de refroidissement j ai peut etre pas de bol j ai du le remplacer par un autre qui est peut etre boucher aussi

Ca fait beaucoup de "peut-être" quand même...

J'ai du mal à croire que 2 radias successifs soient bouchés, et un radia de chauffage bouché n'entre pas en ligne de compte dans le refroidissement (il est monté en dérivation d'une, et de deux il est bien "bouché" lorsqu'on coupe le chauffage... )

Bizarre bizarre...

Il n'y a pas 36 solutions : vidange et nettoyage complet du bloc avec un tuyau d'arrosage sous pression en virant le calorstat, (ça virera la merde dans le bloc et ça permettra de voir si il est lui même bouché à cause d'un antifuite par exemple), et si ce n'est pas le cas, dépose de la distribution et autopsie de la pompe à eau.

Boulon de 19 pour remplissage/niveau de boite.

Vidanges liquide de refroidissement et tu fais tourner le moteur avec du vinaigre blanc ou du nettoyant radia. ça décolle toutes les merdes. Tu rinces bien, puis tu remets du liquide de refroidissement (il ne faut pas laisser le vinaigre ou le nettoye radia plus de 24 heures dedans, ça risque de bouffer des trucs).

ouai tot c clair ca fait bocoup de peut etre mais comme le radia que j ai remit vient de la casse si ca se trouve ca fait 2 ans qu il etait la mais bon citron doivent m appeler cet apres midi pour leur diagnostique si c est bien le radia boucher je le nettoyerai comme l a dit erwan si c est la pompe a eau ce qui me semble peu probable ba j en suis de ma poche et puis cet apres midi je croit j ai trouver l occaz parfaite une bx image de 91 a 150 euros je vais voir et je vous tiens au courant je vais voir si elle est pas trop malade

bon citroen se font desirer 2 jour kil on la voiture et rien ils m enervent je vais ptetre la reprendre et essayer le decrassage au pire si c est pas ca je la remenerai

ca y est c la pompe a eau l axe tourne mais pas la pompe !!!!resultat des courses 400euros de garage snifffffff!!!