Grand concours du + fort kilométrage - Page 1

je lance le concours : mon admiration à celui qui m'annonce le + fort kilométrage fait avec une BX (préciser le modèle et les -gros- travaux effectués pour y arriver)
Moi j'en suis à 255 000 sur une BX TRD sans gros travaux hormis l'entretien habituel (un peu chère quelquefois car je ne fais moi-même que le "petit" entretien faute de garage).
J'ai entendu dire que certains avec des diesels (les sans turbos seraient les + costauds) sont montés à 370 000 !!?

je viens de recuperer un turbo diesel qui a 320 000 kms le moteur a été refait, c'est deja pas mal sur le site bx ya deja une rubrique qui parle de fort kilometrage y a une evasion de + de 800 000 kms environs c'est pas mal

269000 km pour la 19 rd de ma moitiée......

365000kms pour mon TD , avec aucuns gros travaux mis a part les bras arrières

Comme BX à plus fort kilomètrage, j'ai eu une TRD Turbo qui eut été malmenée avant moi, puis malmenée par moi même ensuite, revendue à 245 000 kms, le moteur avait un coup dans la gueule mais tournait. Pas de gros travaux si ce n'est de l'entretien.

Actuellement une jeune 19 GT (carbu) datant de 1986, totalisant pour l'instant seulement 223 000 kilomètres au compteur (un peu plus d'ailleurs, faudra que je regarde... ), pas de gros travaux non plus si ce n'est des consommables (courroie de distribution, quelques durites de retour hydraulique, une pompe à eau préventivement...), et les roulements de bras arrière que j'ai dû remplacer à 190 000 kms.

Cette voiture est encore loin de la retraite et roule encore quand tout va bien minimum 800 kilomètres chaque semaine. Son moteur est tout juste rodé, le jeu aux soupapes n'a pas même bougé en tout ce temps, et il ne consomme toujours pas la moindre goutte d'huile, ni d'eau.

A mon avis il y a des chances pour qu'elle finisse sa carrière avec un kilomètrage à la faire rentrer dans le Guiness...

Je crois cependant comme gros travaux, qu'il va falloir que je songe à changer son embrayage dans quelques temps... Ah oui, évidemment l'embrayage est encore d'origine !

la mienne a 130000 miles,,,,,,,,,,en convertissant ça me fait 208000 kms environ,,et toujours le moteur qui tac tac tac coté distribution ,,,,,,le jour ou ça va peter ,,j'irais pleurer ma mère bouhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Pour le moment ça tiens ,,,je croise les doigts !!!
ps: Depuis que j'ai cette voiture ,,je n'ai jamais autant fait d'allers retours sur toulouse ............
Au passage : Salut dataluz que je rate a chaque fois que je suis à toulouse............

Je suis un peu petit avec ma BX 17D, mais je ne pense pas que ce soit le modèle le plus répandu, alors je détiens peut-être le record ...

201 600, sans gros frais mis à part l'entretien courant (distribution, vidanges, filtres).
Un radia, un calorstat, 2 souflets de cardans, 1 cardans (préventif) et c'est tout.
Pour bientôt : boite (synchro de 4 hs), embrayage, roulements de bras, échappement.

800 000 ... sur quelle page est ce record (je n'ai pas encore trouvé la recherche sur le forum BX) ???

Ici:

http://pagesperso.laposte.net/bxworld/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=120

Pour info j'ai rencontré un passionné de voitures qui a une BX19TRS de 1989 bleue électrique avec toe, 289 000 km moteur d'origine, entretien méticuleux (pas une rayure l'auto, vidanges respectées)

Aucun gros frais à part roulements AR (le classique)

Elle tourne comme au premier jour!

Alex

394000 pour TRD de 87, pas de travaux mais l embrayage commence a rippé. La courroie de distribution aurra bientot ses 160000 km ! ( plus radin que moi, yapa ! ). elle est dans un etat lamentable mais demarre bien et consomme tres peu ( entre 5 et 5,5 L ).

SUr 16S phase1 de 88, 235000km

256000 sans gros travaux a part embrayage et distrib normal quoi c une rd turbo et elle ronrone comme un chat est tire SUPER BIEN bientot peinture perso complete un bon coup de jeune

C'est pas une BX mais comme c'est citron, je vous parle de mon record. Ma Visa GTI a 229Mkms et roule impex. Elle ne fume pas, tire comme il faut (certaines modernes s'y cassent les dents ) mais elle me le fait couter cher. Pneu, embrayage, cardans tout ça en moins de 2 mois... Mais j'ai pas de mérite, je l'ai eu à 225Mkms.

ce n'est pas non plus une bx mais xm V6 phase 2, 400 000km sans gros travaux, embrayage, démarreur, alternateur, ... d'origine

pour l'instant le record est à 394 000 pour une TRD (celle à 800 000 est hors-concours)

les essences sont pas mal aussi, en général moins costaud, mais quoique ...

ps : cdide, c'est quoi le modèle ?

la mienne c'est une 1.9 trs conduite a droite bibi_fricotin

bibi_fricotin :
pour l'instant le record est à 394 000 pour une TRD (celle à 800 000 est hors-concours)

les essences sont pas mal aussi, en général moins costaud, mais quoique ...

ps : cdide, c'est quoi le modèle ?

Pourquoi???

désolé, j'ai pas une BX mais un XU9 carbu comme la BX 19GT et pour un essence je viens de passer le cap des 263000 kms, certe moteur refait à 190000 kms car la pompe à eau avait cassé avec l'ancien proprio (joints de cucul, joints de queue de soupapes, segmentations, culbuteurs, poussoires, changés ) distrib et embrayage neuf à 255000 kms, donc en avant les 350 000 kms

pour les 800 000 hors-concours, restons dans des limites humaines, c'est un champion c'est sûr, qui peut rivaliser ?

Ok la raison est valable .

On y arrive tous , mais il faut du temp , alors courrage

Bonjour,ma BX 14 RE de 1985 a 225000 km,essence carbu double corps, c est tout...embrayage et entretien minimun, comme l huile les bougies etc...tout les 4000 km, je change tout ceci..elle est en retraite(presque elle ne veut plus me faire circuler le liquide de refroidissement

bonjour,
278 000 kms pour ma tzd (turbo) . moteur IMPECCABLE surtout avec un lavage à chaud de tps en tps. Changé tt de meme : l'embrayage , distrib +pompe à eau , la pompe à injection (d'occase) l'année derniere. la voiture tirait de moins en moins (mais on s'habitue ) puis un jour : grosse fumée et une impression de rouler sur 2 ou 3 cylindres. Une fois changée la pompe j'ai cru avoir une voiture neuve.
Mais aujourd'hui c'est parti pour les pb hydrauliques des BXmens. cf: topics/48994-moved-direction-assistee-dure
J'ai les memes pb que pat069. moi je suis pat 038 .... c'est un virus qui s'attaque au homonymes
Je vais ouvrir un autre post pour poser des questions hydrauliques.
En resumé : une voiture super (pas de mal de dos ,car j'avais des pb dans mes autres voitures ). un moteur efficace et solide. C'est dommage que autour, ça pose des pb assez regulierement.