Depuis 2 ou 3 jours ma 14RE s'arrete tout le temps,dés que j'arrive a un feu rouge,c'est fait,elle s'arrete.Je ne trouve pas pourquoi,si je tire le choke elle s'arrete moin mais évidement consomme plus.Peut etre mon ralenti s'est il déreglé?Si vous avez des idées,merci d'avance.
Tes bougies sont vieilles?
Ton carbu est bien réglé?
Je demande çà au cas où, je connaît rien en moteur essence.
Voitures:
BX TZD turbo
XANTIA td VSX
XM td12 AMBIANCE
nouvelle venue: Xantia turboCT VSX
non,elle sont du mois passe et question du carbu,il a ete renettoyé car j'ai eu un souci le mois passé,un des gicleurs qui est sur la tête du carbu tombait tout le temps au fond de la cuve ce qui bloquait mon flotteur puis elle s'arretait et plus moyen de redemarrer
Gicleur de ralenti bouché .Par contre tu devrais rajouter un petit filtre à essence juste avant le carbu . ou alors eau dans l'essence
Non le carbu est nickel car je viens de le redemonter hier,mais je crois avoir peut etre trouver,sur le cote de mon filtre a air j'ai un selecteur ete/hiver et il etais sur ete.Je l'ai mi sur hiver et apparement elle ne s'arretes plus.Est-ce du au hasard ou pas je ne sais pas mais elle a l'air de fonctionner normalement depuis Merci a vous
Tu givrerais le venturi en cette saison ?
Il fait froid par chez toi ?
oui la semaine passee il a gele et la temp avoisine les 0 quand je part au travail
gobby Le 23/11/2004 à 16:02 Sinon vérifie l'allumage, du temps de mon ancienne 104 j'avais les mêmes symptomes que toi, je calais à chaque feu. C'était l'allumage.
Cyril Le 23/11/2004 à 16:15 Moi, dans l'est j'ai eu aussi une fois ce problème avec le selecteur ete/hiver que je ne changeais pas au début et une autre fois, j'ai l'electrovanne de ralenti qui était morte
306 HDI Break Champion USA 113.000kms (2000)
Camaro Iroc-Z 5l TPI 149.500kms (1989)
A venir : Pontiac T/A 5l K2000 ou Matra Muréna 1.6l Préparée 130cv
Voitures précedentes : BX Base 1986, BX 16 Soupapes 1991, 305 GR 1979, 309 SR 1991
quand tu parles d'electrvanne,c'est la piece sur le carbu qui fait un petit cliqute quan on la rebranche si c'est ca,elle est ok
C qoi cette Histoire de selecteur??Sa se trouve ou?
Merci
Bx 19 TRD(modifié au niveau equipement) blanche 259000km
Xm 2.1L turbo D12 115000Km
je ferai une photo pour te montrer
Ce problème peut aussi venir d'un ralenti trop lent.
Calanque essence 130.000km
Break Image Diesel 297.000km
oui peut etre mais alors pourquoi juste si il fait froid?
ben ,,parce que les conditions climatiques sont differentes en hiver (froid et surtout humidité) ............donc forcement les réglages de carburation changent avec le temps ........
bein ca va choui pas mecano moi hein
ca veut dire que t'en a fait plus que moi quand meme
oui d'accord ,,,c'est sûr mais bon ,,,,,,,,,cela n'empeche pas que je ne connais pas encore bien les bx ! !
Mais ça rentre ,,ça rentre ! ! lol ! !
moi non plus je la connais pas ma BX,ca fait 3 mois que je l'ai.Je connaissais plus ma GSA et mieux encore ma 2cv ou ma Dyane
la mienne ça fait 4 mois que je l'ai ,,et j'y ai deja fait pas mal de choses dessus!!!
ben moi a part le carbu et encore avec un copain mecano et fils d'un ancien agent citroen(il roule en GS de 72 et a eu une bx 16s et une gti)et le remontage du faisceau electrique du barillet de contact j'y ai jamais touche
je dois faire l'embrayage et le silent block du bras de suspension avant + un chouya de carrosserie sur le panneau de custode et une peinture sur le pc arriere
hou la .........l'embrayage ,,,,,,,j'ai jamais fait sur ma bx........donc je ne sais pas faire!!
pour le custode ,,c'est pas bien compliqué ,,il me faudra le faire aussi ,,ils sont morts
et les pare chocs je dois les faire aussi tout les deux ! !
non moi juste l'arriere et l'embrayage je le ferais faire par mon voisin citrophile pour 75€ de main d'oeuvre
ca y est,elle recommence,mais je crois avoir trouvé,c'est la petite prise du poointeau qui se debranche de temps en temps.
c'est quoi ce pointeau dont tu parles ? Parce que le pointeau (ici en France) est dans le carbu. c'est une pièce mécanique qui laisse passer l'essence dans la cuve et est commandé par le flotteur.
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
