Fuite ... - Page 1

Bonjour.

En rentrant a midi la voiture (BX ourane) au garage, je me suis rendu compte qu'elle fuyait. N'étant pas très doué en mécanique, je me suis quand même dit qu'il fallait que je jette un cou d'oeil sous la voiture. Je la met donc en position haute et je met ma tête en dessous.
Je n'ai pas pu localiser la fuite précisément, mais j'ai vu qu'elle venait (il me semble) d'une espèc de bombone bleue (juste au dessus de l'accu) avec marqué dessus purflux. Et ca tombait quand même à grosse goutte.
Lorsqu'elles tombaient, ca à fait une mini mini flaque,et en tombant, on aurait dit que ca "glissait" sur la flaque en petite bulle.
J'ai senti le produit qui paraissait une peu huileux et il n'avait pas trop d'odeur. Je penche plus pour une fuite de gazoil vu la couleur (translucide).

Est ce que c'est grave ? Facile à réparer ce genre de fuite ?

J'essairais de mettre une photo cet aprèm.

Fuite de gasoil, sur, si ça provient d'un cylindre bleu avec marque purflux ...

Alors soit la fuite provient de la vis de vidange en dessous du filtre (essaye de la resserer à la main), soit le filtre est desséré. Je ne sais pas comment il est sur la ourane (montage roto ou Bosch). Vérifie aussi que tes durits d'arrivée et de départ ne soient pas dessérée sur le support du filtre ou qu'elle ne soient pas craquelées ou percées.

Si tu as une grosse fuite, tu auras une prise d'air et le moteur va s'arréter et ne redémarrera pas tant qu'il y aura de l'air (faire une purge, ...)

J'espère que c'est pas une trop grosse fuite ! J'essairais de mettre les mains dans le combouis cet aprèm, en essayant de faire ce que tu m'as dit.

Il faut déjà que tu repères exactement d'où provient la fuite, mais si ça coule toujours, la voiture ne démarreras pas la prochaine fois, sauf si tu enlèves la fuite ...

Bon, je vais essayer d'y faire un tour maintenant, je mangerais après.

Et ca crains si je fait tout ca en position haute (donc moteur allumé) ?

Quoique, manger avec les mains qui sentent le gasoil, c'est pas top !

Tu dois pouvoir voir ça par le dessus, mais tu peux mettre la position haute. Au pire si elle cale, tu pourras te pousser de dessous, tu ne la prendras pas sur le nez.

Oai, mai je veux pas noyer tout le garage !

La quantité maxi que tu peux perdre est environ 1/2 voir 1/4 de litre, le contenu du filtre à gazoil. Le reservoir est plus bas, donc il ne se videra pas dans ton garage par le filtre !

Me revoila de retour. J'y suis retourné, j'ai regardé sous la voiture et ... miracle ... ca fuyait plus. D'un coté, je me suis dit, et si Erwann avait raison et que le filtre c'était vidé ? Mais vu la petite flaque présente, j'en doutais un peu.
La voiture a bien démarré, je l'ai laissé tourner en position haute, j'ai pris quelques photos que j'essairais de mettre plus tard, et j'ai coupé le moteur, histoire d'être sur que ca ne refuit pas. J'ai attendu, pas une seule goutte ne s'est échappée.
J'espère que ca ne se reproduira plus.

Il faudrait quand même trouver d'où provient la fuite ... histoire de pas rester au bord de la route une nuit !

Bon, voila 2 photos, si le serveur ifrance veut bien les afficher



Je voulais savoir aussi ou se trouvait la vis de purge que me parlait Erwann


Edit : photos supprimées, car elles ne montraient rien et ne fonctionnaient pas ...

La vis de purge se trouve sous le filtre (sur les rotodiesel), mais je ne sais pas où elle est sur les bosch ... Jete un oeil sur la RTA, je crois qu'il ya quelque chose là dessus.

Je viens de localiser la fuite (flèche rouge) :



J'ai entendu dire qu'il fallait changer une bague en bronze ? Ca coute cher a faire faire, ou bien je peux le faire moi même (sachant que je connais pas gd chose en méca).

Peronne pour m'aider ?

C'est pas du tout ce que je croyais ... ça, c'est la pompe à injection, je croyais que tu parlais de la pompe de réamorçage, au dessus du filtre à gasoil.

Soit la bague se change, soit tu es bon pour une pompe à injection complète !

En fait, au début, j'ai regardé sous la voiture (normal, la tache était dessous ). Après je me suis dis que ca pouvais venir de plus haut, et j'ai vu un matin, en démarrant, que ca fuyait à ce niveau la.

mene la chez un dieseliste, il te changera le capot de ta pompe....t'n a pour 150€ environ

Ok, merci de votre aide ! Je vais pas tarder à la mener (le plein part viiiiiiite !!!!!!!!!).

Meuh nan pas 150 Euros pour le couvercle de pompe , ai fait changer le mien sur la 1.9D pour 500 Frs.

Mis a part si les prix ont augmentés , mais je trouve cela cher , surtout pour 1/4 d'heure de boulot...

c'est de mon experience que je parle, un dieseliste me demandait ce prix. maintenant si c'ets moins cher, Qech aura une bonne surprise
tu nous tiens informé Qech? merci

Ok, pas de problème. Je dois aller faire un devis chez une connaissance à un de mes oncle qui est mécano.

Vive la famille !

Mon ancle m'a appelé et m'as dit d'aller un voir un gas (j'y vais demain). Mon oncle m'a dit qu'il devait y avaoir normalement pour 50€ HT pour la pièce (capot de la pompe) + 70€ HT de main d'oeuvre, dans le meilleur des cas (soit 120 € HT).
Mais il m'a parlé aussi de réglage sur la capsule de dépression pour le turbo, et d'autres réglages à faire.

mais si c'est celle de la photo, ya pas de turbo, donc pas de reglages supplementaire.
dailleurs y apas de reglages supplementaires à faire, changer le capot et changer 3joints ne dereglera rien, si elle marche bien, pourkoi toucher?

en attendant la suite...

C'est bien celle de la photo, et il y a bien un turbo !

heu oui, desolé j'avais pas bien vu, c'est une confusion vu le type de la pompe (lucas) qui est la meme que celle de mon 1.9

Je suis allé voir le gas, et il m'as dit qu'il y en avait pour 120 € TTC (pièces et main d'oeuvre). Je la laisse jeudi prochain (le 30).

Bon, voila les renseignements avec un peu de retard. Le changement du capot de la pompe à injection (roto) avec la main d'oeuvre : 130 €. Ca a fait un beau cadeau de noël à ma BX ...

Pour les 25 ans de ma R12, je lui avait payé ... 4 bougies !!!